Onderwerp: Giek 40 cm hoger;effectief?

bredezeiler schreef : Leuk om te horen Bredezeiler, nog heel veel mooie mijlen gewenst met je nieuwe zeiltjes!

Geeft toch een hoop fun, als ie lekker loopt! Veel plezier gewenst.

Faran schreef : En dan lekker schuin gaan! Dat is ook kicken.
Oja, dat kost weer snelheid....

Nu je het daar over hebt, kun je ook een soort van optimale hellingshoek aangeven? Dus onder welke hoek je de optimale snelheid hebt?

Of is dat afhankelijk van windkracht...?

Dat is vooral afhankelijk van je schip...

Groeten,
Johnnie

Ja er is in principe altijd een optimale trim van de romp (gewichtsverdeling) als de rest in orde is. Welke trim dat is hangt van veel zaken af en is in specifieke gevallen alleen proefondervindelijk (ervaring) vast te stellen. Koop 2 identiek schepen en ze varen in details toch beide net anders. We zitten dan wel vaak in de muggenzifterij afdeling qua trim hoor. Er zijn echter ook hoofdlijnen die grote verschillen kunnen geven.

Hoe rechterop de boot wordt gevaren hoe meer geprojecteerd oppervlak des te groter de potentiële totale Lift component en des te minder de drift.

Hoe minder wind des te kleiner je het natte oppervlak wilt hebben, sommige schepen worden dan iets voorover gevaren om de kont uit het water te krijgen voor minder weerstand.

Bij zeer licht weer heeft een beetje helling naar lij het voordeel dat een zeil wat niet door gelat is wat eerder in vorm "valt". Ik heb echter ook op schepen gevaren waarbij een beetje helling naar loef behulpzaam kon zijn, bijvoorbeeld bij de start van een wedstrijd.

Wat helling naar lij geeft ook iets meer loefgierigheid, dat weer wat meer roerdruk wat prettig kan zijn om de boot aan te voelen. Ook kan er daardoor wat meer lift worden opgewekt door het roerblad zelf.

Etc etc

Kwestie dus van lekker zeilen en uitproberen. Lijstjes maken en trimstanden opschrijven.

Meet echter je resultaat niet met een LOG maar met een GPS. Een log zal bijna altijd andere waardes gaan geven als de helling toeneemt, ook al verandert er aan de snelheid niets. Ook over BB en SB kan een Log verschillende waardes aangeven als bijvoorbeeld je LOG wieltje niet centraal in het midden voor de kiel staat. Überhaupt kan de snelheid verschillen over BB en SB maar dat is eer een leuk ander topic.

Veel plezier.

Gr Michel

Ik snap jouw starttechniek nog niet echt ,maar zal binnenkort een paar zeilavonden de GPS inschakelen...

Staat de sw waarde trouwens voor snelheid wind coefficient?

Houd wel ook rekening met je koppels en krachten.Door het zeil hoger te plaatsen wordt het kenterend koppel groter, en zal het schip bij een windvlaag eerder geneigd zijn op één oor te gaan. Ik zou uitzoeken (en dat kan tegenwoordig heel makkelijk met internet sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4039) hoe de bouwers het zeilplan hebben bedacht, want daar is ook het gewicht in de kiel op gebaseerd. Het zou kunnen zijn dat de mogelijkheid om het zeil hoger te plaatsen bedoeld is voor lichtweer zeilen, als er minder wind is heeft een hoger zeil meer effect (luchtstromen langs de kant)maar waait het wat harder kan het een risico inhouden.....

bredezeiler schreef :
en..daarbij past het afdekzeil nu zo over de boot, dat ik de buiskap hoef te verwijderen merkte ik afgelopen maandag...