Onderwerp: Dyneema ?????

Beauty schreef :
Helmaal mee eens. En als aanvulling voor de niet wedstrijdzeiler: Minder helling is meer comfort. Minder bolling/helling is hoger aan de wind kunnen zeilen en daardoor vrij kunnen varen van lager wal.

De zeilen en de bijbehorende vallen/schoten zijn de "motor" van de zeilboot. Maar ik krijg dat de indruk dat veel zeilers meer geld uitgeven aan de diesel motor dan aan de zeilen.

zou je dan met 6 a 7 mm toekunnen op een 27 voeter?

roozeboos schreef : 6mm rekt bijna 2 maal zoveel als 8mm, PI*r^2, weet je nog?

Uit de praktijk:
Op de Dehler polyster vallen gebruikt voor groot en hi-aspect zeilen.
Er zat veel te veel rek op.
Moest ieder keer weer strak trekken.
Hierna bij ene Wim uit Amsterdam, kevstar lijnen gekocht.
Hier zat dan zoveel procent kevlar in.
Door de paar strengen die er in zaten rekte het nog te veel.
Nu Dyneema lijnen en een wereld van verschil.
Minimale rek over 34 meter val.
Ik wil niets anders meer.
Voor de slip van de stopper nog een mantel extra er over heen genaaid.

Ik heb 1 val van gleistein besteld (Dyna lite), ga eens kijken wat dit geeft (wel 10 mm, ben niet van plan m'n stoppers te wijzigen, daar die recentelijk vervangen zijn.), ken niks van lijnen verdikken of verjongen of ....
Dit is geen pure dyneema lijn, maar eerst is kijken hoe ie bevalt.

Dyna lite heeft een dubbele mantel, juist om die dikte voor de stopper makkelijker te halen.
Wel een dyneema sk75 kern

Prima keus!

Baasklusje schreef : ik bedoel dyneema natuurlijk

Bij Ed vd Kooi kort geleden 30 meter 10 mm dyneema gekocht voor 100 euro.

Twee weken geleden hebben we de spi schoot verspeeld tijdens een wedstrijd. (Shackle sprong open, schoot viel in het water, toen we de spi geborgen hadden was de lijn er uit gestroomd ) Meteen bij Kniest (toch ook niet de duurste) gekocht omde volgende dag door te kunnen varen: 19 meter 8 mm dyneema voor 87 euro.

Met dank aan de tips in dit topic, vandaag 30 en 34 meter dyneema vallen gehaald bij Ed vd Kooi.
Inderdaad maar 2,50 de meter en een breeksterkte van 3000 kilo en rek 3% bij breeksterkte.

Ziet er goed uit, moderne mantel i.p.v de motiefjes, maar ook de lagen van binnen en goede specs voor een super prijs.

Waar zit ed vd kooij?

Jedre schreef :
020

ik heb dit topic doorgelezen.
ben zelf zeker 10x goedkoper uit, waarom?
ik heb nog steeds de originele vallen RVS in 14mm lijn.
HOE OUD ??????
niets mis mee werkt nog prima en zit absoluut geen rek in.
geef m'n geld liever aan andere dingen uit, dan TE dure lijn kopen.

30 kilo extra in de mast, geklapper en haakjes die je spi kunnen ruineren, blij dat die morgen in de kliko kunnen.

Rvs 7x19 6mm kost overigens bij de eerste google 2.80 de meter, ogen eraan laten maken met arbeid, voorloop eraan etc. Wat is nu TE duur?

Mijn boot is 10 jaar oud en de rvs vallen ook, die zijn toch echt aan vervanging toe, haakjes eraan en de voorlopen zien er helemaal niet uit.

Daarbij rekken staaldraad vallen ook, zij het relatief weinig.
Een materiaal dat "absoluut" niet rekt bestaat niet.

al die moderne geldverspillende spullen, vreselijk!

Beauty,

dank voor je wederom heldere uit een zetting. ga nu zeker voor dynema bij grootzel en voorzeil liep al lang te rekenen en te twijfelen maar zeker als toerzeiler moet het perfect werken anders schiet mijn meisje in de stress.

gr joris

nog een vraagje aan jullie allen, ben eigenlijk van het dik hout zaagt men planken maar hoeveel mm moet een groot en voorzeil val zijn voor een spirit 28 ben al snel geneigd om 12 mm te kopen (houd zo lekker vast) maar wat is nodig en goed

thanxs joris

jorisconnor schreef :
Dyneema? 8 mm is meer dan zat.

8 mm is 2600 tot 2800 kg breeksterkte
12 mm > 7000 kg

Op een 28 ft boot 7000 kg breeksterkte. Niet echt nodig lijkt mij.

jorisconnor schreef :
Die op mijn schip zijn 10 (de blauwe en de rooie) en 12 (de zwarte). Je weet waar die ligt.

jouzers schreef :
Dat is een fraaie prijs, 8mm ? (kon ik even niet terug vinden in het draadje)

Niet om iets af te doen aan het geheel, wat denken de mannen die wat meer verstand van touwtjes hebben van dit spul ?

(FMJ, Baasje, Beauty....) ik ben gewoon benieuwd naar een oordeel over deze lijn.

Aangezien wij ook nog wel wat wensen hebben mbt nieuwe lijnen én Lady Elsa er nog wel eens een paar over boord gooit

Lekker aanname Jeroen .

Die wijn van de lidl kan net zo goed zijn of beter als die van de slijter, maar dat weet je past als je hem geproefd hebt .

En wanneer heb je verstand van lijnen, als je enkel de duurste een keer gekocht hebt?

Nee is het antwoord op beide.

die van de Lidl kan zeker beter zijn, maar om nu 30 of 40 meter lijn te halen en dat dan proefondervindelijk uit te zoeken is ook weer een dure bezigheid.

Verstand van... hmmmm, ik schat de drie genoemden toch wel in als mannen die er kijk op hebben, fmj zeker, baasje goed met cijfertjes, beauty een beetje doorgeslagen boottweaker... ja, ik durf te zeggen dat ik deze drie toch wel zie om een gedegen oordeel te vellen waar ik zeker nieuwsgierig naar ben, JUIST omdat de prijs érg vriendelijk is !!

Jazeker, zal ook dat er kennis is, maar hoe weet je wat de kwaliteit is van iets dat je niet kent.

Koffiedik kijken is dat.

Iemand die rest partijen opkoopt, kan ook hele goede kwaliteit opkopen, ben er zeker van dat dat nu in het kratje ligt wat morgen naar mijn boot gaat.

Maar zal het zeker een update geven...

Dat is ook weer zo !

Toxiq schreef :
dit soort lijn is altijd een mix van wat Dyneema en iets goedkopers, zwakkers, meestal polyester. Zie mijn eerder en vaker geposte tabelletjes.
Aan de hand van volume, gewicht en breeksterkte kan je de verhouding uitrekenen.
Zelfs de dure (bijv. Marlow) als Dyneema geadverteerde lijnen zijn de helft polyester. Een goedkope is 15% (dus 3 maal zo weinig als Marlow) en bovendien vaak erg los gevlochten, zodat het veel mm dik lijkt maar slechts weinig Dyneema-massa bevat.
Dus: je betaalt voor de naam Dyneema, wel lekker goedkoop, en hebt in feite inplaats van een 10mm vol-Dyneema lijn een beetje Dyneema in een 10 mm polyester lijn, als je geluk hebt wel 2,5mm Dyneema!

Er zijn in de hele wereld maar een paar serieuse touwproducten, zoals Marlow, Gleistein, Seilflechter, een franse, en vast nog een paar.
Al de rest komt uit tsjechië of china, uit fabrieken die alles maken wat de handel maar bestelt omdat het goed klinkt: Dyneema!

je moet je ook afvragen waarom er uberhaupiter restpartijen te koop zijn.... wil niemand dat touw hebben dan? Is het overgebleven?