Onderwerp: Dyneema ?????

Ed heeft een mooi ruim assortiment en veel goed spul. Hij is altijd eerlijk in wat ie je verkoopt en probeert de lijn te kiezen die het beste bij je vraag aansluit. Gedeeltelijk heeft hij restpartijen van de genoemde fabrikanten, het andere deel laat hij zelf produceren.

Zeg je dat je zo dun mogelijk wilt dan krijg je iets met een hoog aandeel Dyneema en betaal je verhoudingsgewijs iets meer. Zeg je twee maten te dik te nemen ivm de stopper dan adviseert hij iets waar meer polyester in zit omdat dat dan prijstechnisch gunstiger is dan een overkill aan Dyneemavezel. Hij is ook nooit te beroerd om even een stukje lijn uit elkaar te peuteren om de opbouw te laten zien en vertelt altijd de correcte breeksterkte erbij. Je kan bij hem dus zeker prima slagen voor een mooie prijs.

FMJ schreef :
dat klinkt goed, maar jij bent natuurlijk niet een 'gemiddelde klant' he.

Baasklusje schreef :
Volgens mij gaat dat bij Ed inderdaad op: "Hij is altijd eerlijk in wat ie je verkoopt".

En niet alleen bij de doorvragende klant.

Hij laat inderdaad ook veel lijnen zelf produceren. En als hij iets niet heeft, dan zorgt hij ervoor dat hij het krijgt voor je.

Baasklusje schreef :
Dat juist FMJ met dit oordeel komt pleit alleen maar voor de man. Als er iemand in staat is de kwaliteit van het advies te beoordelen dat is FMJ in mijn ogen er zeker een van. Dat hij bij FMJ extra zijn best doet wil ik wel geloven, maar wie niet beter weet kletst ook als hij zijn best doet onzin.

zoals gezegd, klinkt goed, die winkel.
blijft onverlet dat er zeer verschillende lijnen onder de naam Dyneema worden aangeboden, van een paar procent tot het pure spul.

als je dure nootjesmix haalt bij de delicatessenwinkel wil je toch ook weten hoeveel procent goedkope gewone pinda's erin zitten?

Baasklusje schreef :
En dat kan Ed je nou precies vertellen.

Kwestie van de breeksterkte in relatie zetten tot de dikte. Aangezien hij van vrijwel iedere rol lijn de breeksterkte weet te noemen is dat een eitje.

De vallen gewisseld en ik ben meer dan tevreden!

Sowieso echt een bak gewicht wat ik nu kwijt ben in de mast, maar ik ben erg verrast over hoe weinig rek erin zit.

Op de foto zie je de genua val die ik los gezet heb, ik haal altijd de spanning eraf om het voorlijk niet uit te rekken.
Ik zet altijd markeringen op de vallen zodat ik weet welke spanning er op staat. Als de witte markering van de val bij de rode markering op het dek is, staat de val strak voor normaal gebruik (bij hele harde wind zet ik hem nog wat door.

De rek is dus maar een cm of 6 op 34 meter .

En dat is dan ook nog eens inclusief de rek van het voorlijk van je genua EN het eventueel voorovertrekken van je mast

Oei oei, dat is spannend hoor vallen vervangen!

Eerst grootzeil val vervangen, 10mm polyester voor 8 mm dyneema. Ik denk het word dunner dus dat moet altijd gaan. Beide einden aan mekaar geknoopt met een sterk dun lijntje. Niet genaaid, want ik had geen naald.
Nog stukje ducktape eromheen om het gl;ad te maken, maar dat ging bovenin niet goed. was te dik. Ducktape eraf gehaald en opnieuw voorzichtig naar bovengehaald en hij ging zowaar over het wieltje zo de mast in! de uitgang onderin de mast is een gleuf dus dat ging helemaal soepel. joepie.
toen werd ik overmoedig en ook meteen de voorzeil val maar aangepakt. Zelfde manier, goed vast binden. Bovenin ging ie na wat heen en weer ook weer vlot over het wieltje. Ik al helemaal blij. Maar onderin ging het niet meer. Daar zat ook een wieltje met een soort van blok eromheen, blok zit in de mast.
Na veel gerommel knapte uiteindelijk het dunnen (sterke ) draadje en hield ik alleen de oude val in mn hand. Ik zag nog wel de resten van het draadje wat aan de nieuwe val zat binnenin nog hangen gelukkig!

Het hele blok kan los van de mast door de vier schroeven te verwijderen en zo naar buiten gewipt worden, maar kan er niet helemaal uit. Ik zag alleen nog als oplossing het asje van het wieltje uit te boren, om zo ruimte te maken om de nieuwe val door te halen.

Kapiteinmomo woont op de Kaag en kwam na een hulpkreet aangesneld met een boortolletje. Gelukkig wist hij me te overtuigen om niet te gauw te gaan boren. En konden we via de schroefgaatjes van het blok de val naar beneden schuiven met een dun scroevendraaiertje, en zowaar na nog meer gepruts hield ik m in mn hand!!!

Jaap getrakteerd op twee biertjes, dat spreekt voor zich.

Mag wel vaststellen dat ik behoorlijk mazzel heb gehad.

Dank aan KapiteinMomo!

Idd. weer eens een gynaecologische ingreep aan boord van de Tapas, gelukkig dat de Rooseboos niet een boortol bij zich had
Bar maar weer aanvullen
Jaap

tijdje geleden ook mijn vallen vervangen, maar wel met het goede gereedschap


Eerst beide eindjes (oude en nieuwe val) voorzien van een takeling, dan kops tegen elkaar en met naald en takelgaren in de lengterichting aan elkaar gezet, wikkelingetje over beide eindjes en een tapeje om onderling verschuiven van de kopse eindjes te voorkomen. Ohne probleme door de mast getrokken.

en toch is het spannend!

Ik dacht dat Kap Momo verhuist was, ben je weer terug Jaap?
Same place?

Gr M

ja hij loopt gelukkig nog gewoon rond op kaageiland.

Klopt Michel, alweer een tijdje op Kaageiland, we hebben het Hotel twee jaar verhuurd, dat was de domste zet in mijn leven.

However even on Topic, wel erg dunne vliegerlijntjes welke de Rooseboos
nu op zijn Loper heeft, zal wel lekker branden in je handen.
Daarbij ben ik benieuwd of dat goed gaat met zijn blokken die zijn geschikt voor 10- 12 mm, ik bedoel het naast de schijf lopen van zón dunne
val.

Het onderblok zou ik weer popnagelen, schroeven hebben scherpe punten welke de nieuwe vallen kunnen beschadigen.

Ben ook de vallen aan het vernieuwen, gewoon lekker 12 mm voorgerekt
Gekocht van een boomklimmer, de boom was hoger dus ze konden het niet gebruiken (47 meter) www.zeilersforum.nl/components...s/emoticons/w00t.png

daarom zijn het ook de vallen en niet de schoten, jaap.
als ik me brand aan de vallen dan doe ik wat verkeerd.
En de blokken zijn voor max 10 mm, dan gaat 8 mm ook nog wel goed lijkt me. We zullen het merken.
De bedoeling is ook dat de zeilen makkelijker strijken door de wat dunnere vallen.

8mm vallen noemt hij al vliegerlijntjes
Die van mij zijn 4mm

welnu de 8 m vallen bevallen prima. Wat een verschil merk je meteen bij het strakzetten. De oude vallen bleef ik maar draaien, nu zit het met een halve slag al snaarstrak.

roozeboos schreef :

lekker is dat he, niet meer aan elastiek trekken!

Dyneema, een produkt waar Nederland (DSM) trots op mag zijn. Maar het gaat om de verwerking van het materiaal zoals altijd. Je kunt altijd een Chinees of een Thailander, Tsjech... etc. kiezen. Daar kies ik dus niet voor. Sorry v.d. Kooi. Op mijn 8 meter bootje de 2 vallen 8 mm vervangen voor 6 mm Marlow Racing dyneema double braided. euro 7,95 per meter bij de watersportzaak. Overigens de Spinlock valstoppers zijn geschikt van 6 tot 12 mm. Was even bang voor slip, maar geen enkel probleem dus.

wow, das wel erg duur. Bij Edje voor 2,5 euro per meter, 8 mm. Ik vind de huidige al een hele verbetering, maar het kan altijd beter natuurlijk.
Maar ehm, 40 meter ( 2 vallen ) x 5,45 = 218 euri meer. 8 mm zal nog wel duurder zijn ook nog.
Nee, dat heb ik er niet voor over

Er was toen ene Willem M in Amsterdam die Kevstar verkocht.
En als enige in de verkoop.

Van mijn vorige bericht:

Uit de praktijk:
Op de Dehler polyster vallen gebruikt voor groot en hi-aspect zeilen.
Er zat veel te veel rek op.
Moest ieder keer weer strak trekken.
Hierna bij ene Wim uit Amsterdam, kevstar lijnen gekocht.
Hier zat dan zoveel procent kevlar in.
Door de paar strengen die er in zaten rekte het nog te veel.
Nu Dyneema lijnen en een wereld van verschil.
Minimale rek over 34 meter val.
Ik wil niets anders meer.
Voor de slip van de stopper nog een mantel extra er over heen genaaid.


Het lijkt er op dan door de negatieve reactie's dat er een naam verandering heeft plaats gevonden.
Of het is over genomen.
Kevstar kan je nergens vinden, alleen daar.
In ieder geval kevstar was elastiek op 34 meter val.

Kevlar is echt ander materiaal dan Dyneema: Kevlar is een polyamide (nylon), Dyneema is een polyetheen.
Kevlar kan niet tegen korte bochten (over schijven en in knopen), dan breekt het. En het wil nergens lekker aan hechten, de kevlar versterkingen in polyester rompen van vele werven leidden tot ellende als delaminatie etc.
Kevlar is nuttig als kogelvanger in kogelvrije vesten, dat soort dingen. Maar voor vele andere zaken is het een mislukking.

het gaat dan niet over kevlar maar een lijn genoemd kevstar.
Wat zogenaamde strengen kevlar in de polyesterlijn kern gevlochten.
Kevstar is volgens mij zelf door de heer verzonnen.