Onderwerp: verstaging vernieuwen, bij wie?

Fly-Tour schreef : Een eenvoudige strijkinstallatie, inderdaad.
Maar daar gaat hier en nu niet over. Als je meer wilt weten moet je de zoekfunctie van ZF maar gebruiken. Trefwoorden: strijkwant; sprenkel; bokkepoot.

--
stegman

Beauty schreef : Ik zou het wel eens willen zien in het echt....
Kijk, op m'n ft laat je hem zo zakken, stelt niets voor, maar zo'n grote alu mast van zeker 10 m hoog.

Naja, het zal toch wel kunnen....Ik maar lopen piepen dat een FT mast strijken zwaar is..


We dwalen af..., sorry mijn fout
Het gaat hier erom waar je de verstaging kan laten vervangen.

Prima ervaring (prijs, kwaliteit, meedenken, service) met Hans Jansen. Overigens bij mij op locatie gedaan met hun servicebus.

joostp schreef : Ik zie zeer regelmatig zeiljachten op locatie met staande mast geholpen worden, hele goede zaak. Direct aan het water, beter kun je het niet hebben.

Fly-Tour schreef :
eh ja?
dat doe ik regelmatig, als ik vanuit ligplaats Weesp naar Muiden wil moet ik onder een spoorbrug en de A1 brug door. Die draaien maar 2-3 x per dag. Als ik daar op moet wachten...
Met een strijkwant en sprenkel is het echt goed te doen hoor op ellenbogenstoom. Krijg je spierballen van

Molenaar, ook met de mast omhoog. Tuigage brengen mag ook natuurlijk.

MoonRiver schreef : Sorry voor de laatste keer offtopic:
Met een a boog=sprenkel nem ik aan?
Hier steek ik nog eens wat van op, ik heb altijd nukken met het strijken van de mast.
Ik geef anders het maststrijktopic wel een schop omhoog. Heb daar een aantal interessante dingen gezien waar ik vragen over heb.

Ilex schreef :
Ik heb 3 offertes gevraagd, en daarnaast zelf uitegrekend online bij Kniest wat het kost. De offertes liggen best ver uit elkaar (range 800-1300 euro), vandaar ik me ook afvroeg of er verschil in materiaalgebruik is of verschil in uiteindelijke levensduur bij de verschillende leveranciers.

De offerte was voor 2 hoofdwanten, 4 onderwanten en 2 achterstagen, waarbij de mast ongeveer 11m lang is.

Voor een 34 voeter zal er 14-15m gemiddeld op staan denk ik? tel er dan nog plm. 400 euro bij op is mijn schatting

Fly-Tour schreef :
Hier zie je bij een collega Taling hoe het werkt:

(op 1:52)

Fly-Tour schreef : Kan ik onderschrijven, ze hebben vorig jaar ook onze nieuwe verstaging geleverd voor een goede prijs. Onze mast lag voor de winter plat en ze hebben de nieuwe verstaging op basis van de oude gemaakt. Was in een uurtje gepiept.

Ze hebben in 2009 ook onze rolfokinstallatie op locatie geleverd en geinstalleerd.

Jeroen.

@Moonriver
Bedankt!

MoonRiver schreef : En het een maatje dikker moet zijn komt daar nog eens wat bij

Philip schreef : Wat zou de meest gebruikte dikte staaldraad op een 30 voeter zijn?
8mm?

Bij mij is alles 6mm, behalve de voorstag, die is 7mm.

van de site van Mastenenzo:

www.mastenenzo.nl/images/uploa...erstaging%202013.pdf

Stan

das inderdaad goedkoop! Daar gaan we eens langs

Ik heb destijds de oude verstaging in de auto gegooid en ben er naar toe gereden.

Stan

monreve schreef : dat ben ik ook van plan

Probeer Auke de Groot in Stavoren. Heb ik afgelopen winter m'n hoofdwant laten vernieuwen. Prima professioneel adres. Oude verstaging meenemen. Markeer de stand van je spanners voordat je de boel loshaalt! Let ook op schroefdraad van je spanners.

lodewijk stegman schreef : Ik zou er geen moeite mee hebben om welke mast dan ook, van wat voor tuigage dan ook met 4 vallen op zijn plek te houden en alle verstaging tegelijk eraf te halen voor vervanging.

Over het strijken van masten. We hebben nog wel eens geimproviceerd om een mast van 23 meter lang van een boot af te halen met een sprenkel die we gefabriekt hadden door de giek en een spiboom aan elkaar te knopen tot A-frame. Ging prima. 11m mast zie ik geen probleem in.

Terug naar de vraag van de topicstarter: ik zou bijvoorkeur naar een tuiger gaan ipv een watersportwinkel.
Mocht je van plan zijn om de spanners ook te laten vervangen, dan zou ik er zeker van zijn dat je spanners met verchroomde bronzen huizen aanschaft. RVS ga je spijt van krijgen.

Erikdejong schreef : Nou, ik zou het toch echt stag voor stag willen Een val geeft toch wat rek, en dat kan bij ons in NL ,bij bijvoorbeeld Hans Jansen achter, met soms drukke scheepvaart, onprettig zijn.

Of gewoon zo doen:
Wanneer je tijdens de verstaging beurt de bb en sb topwant vervangt, de bb en sb onderwant laten zitten en een val bijzetten aan beide zijden voor het idee. En daarna de onderwanten vervangen als de reeds nieuwe topwanten al weer vast zitten. Voor de voor en achterstag gewoon even een val strak zetten. Eerst de achterstag lijkt mij, en dan de voorstag..

Nieuwe verstaging bij Neut mast laten maken.
Oude mee genomen als voorbeeld.
Nieuw werd gemaakt : 1 x 19 met rvs draad terminals en t-terminal met bronzen huizen.
Moest toch wel een keer terug, passing in de mast was niet goed.
Tijdens de constatering dat het niet paste, direct telefonisch contact opgenomen.
Probleem uit gelegd en er werd toen zeer geïrriteerd gereageerd.
Beste man uit gelegd dat ik hier niets mee te maken had en het zijn probleem was.
Hij is er 40 minuten mee bezig geweest om de t- terminals weer passend te krijgen.
Mijn ervaring is dus niet zo goed.