Onderwerp: verstaging vernieuwen, bij wie?

Hallo allemaal,

ik ga volgende week mijn verstaging vernieuwen (na plm. 30 jaar werd het wel eens tijd ) en nu vroeg ik me af wat de verschillen in kwaliteit zijn als je het bij een tuigerij laat doen of bijv. bij een watersportwinkel als Kniest (die is toch wel flink goedkoper).
Ik heb bij enkele tuigers en o.a. bij Kniest gekeken, en ze gebruiken dezelfde soort apparatuur en persmachines (zover ik kan zien), en het gaat om het 1 op 1 namaken van de verstaging, geen bijzondere verrichtingen dus als het verkorten/andere terminals etc.
Is de kwaliteit van het gerbuikte RVS of terminals beter bij Tuigers, of hebben ze betere persmachines waardoor de verstaging langer meegaat?

ter info: ik heb een Taling 30, de huidige verstaging is 6mm dik, voorstag 7mm, twee hoofdwanten, 4 onderwanten, twee achterstagen, 1 voorstag. Boot weegt 5,5 ton, mast (Neut) is zwaar en stijf, lengte van de mast is ong. 11 meter.

Wat/wie adviseren jullie en waarom?

groet,
Moon River

Wij hebben dat destijds bij Masten en Zo in Sneek laten doen. De prijs was goed, en de service perfect: ze raden ons af om ook nieuwe spanners te nemen, aangezien de oude nog in perfecte staat waren, en gaven zelfs, omdat we uit Brabant kwamen, een klaar terwijl u wacht service ('als jullie nou lekker in Sneek een kopje koffie gaan drinken, en over een uurtje terugkomen, is het klaar')

Perfect dus.

Stan

MoonRiver schreef :
Visueel controleren van de verstaging op breuken nabij terminals is belangrijk. Indien er geen breuken etc. zichtbaar zijn is de sterkte van je verstaging nog hetzelfde als nieuw! Er is een eens oude verstaging op een trekbank beproefd met het bovengenoemde resultaat!

Het is deels een verzekeringskwestie (als je niet om de 10-15 jaar je verstaging vernieuwt keert de verzekering niet uit als je mast overboord gaat), maar ook voor mezelf een prettig idee. Daarnaast zitten zowel in de hoofdwanten als onderwanten wat 'slingers' in de verstaging, dus te sterk gebogen geweest. Dat is volgens mij niet goed. De terminals zien er overigens allemaal goed uit, geen losse tieren of bruinige strepen of zwarte lijntjes. Maar ik heb begrepen dat ALS ze breken dat dat net IN de terminal is, daar waar je niet kunt kijken...

Maar de vraag is eigenlijk niet OF ik ze moet vervangen, maar meer waarom je misschien beter bij een tuigerij je verstaging kunt laten doen, of dat je net zo goed bij een watersportwinkel de werkzaamheden kunt laten uitvoeren.

ik heb 4 jaar geleden de mast en giek en verstaging laten vervangen ook bij masten en zo in sneek.
top service en mooie matrialen
echt een aanrader

met vriendelijke groet jeroen

Ik heb mijn voor- en achterstag laten maken bij Dekker en bij de voorstag er zelf naast gestaan toen de boel geperst werd. Zag er goed uit maar echt verstand van heb ik natuurlijk niet. Kan me niet voorstellen dat een echte tuiger verschil gaat leveren als het copy-paste werk is.

MoonRiver schreef : Het aanwalsen van terminals is toch een soort vakwerk. Ik wil de mensen van Kniest en andere watersportwinkels niet te na spreken, maar voor hen is het geen dagelijks werk, waarschijnlijk. Een tuiger heeft meer routine en ook meer vakmanschap in huis. Ik geloof er ook niks van dat Kniest goedkoper is dan de gemiddelde tuigerij.
Kok in Rotterdam walste vroeger ook terminals aan, maar die zijn er al mee gestopt. Ze maken alleen nog ogen aan staalkabels d.m.v. een nicopress.

Ik zie dat je boot in de buurt van Amsterdam ligt. Ik zou m'n licht eens opsteken bij Hans Jansen in Alphen aan den Rijn. Ik heb ooit de verstaging van mijn vorige boot door hem laten vervangen en ik was buitengewoon tevreden over prijs en kwaliteit.

--
stegman

douwe schreef : Bij 'vleeshaakjes' aan de staalkabels of gebroken draden nabij de terminal is het sowieso zaak om tot vervanging over te gaan. Maar als die zaken niet zichtbaar zijn, betekent dat absoluut niet dat de verstaging 'zo goed als nieuw is'.
Verdere controle is inderdaad lastig en eigenlijk alleen mogelijk met contrastvloeistof o.i.d.
Als de boot altijd op zoet water is gebleven zal het in de praktijk ook wel loslopen, denk ik.
Maar je conclusie, dat het, als er aan de buitenkant niks te zien is, allemaal wel goed zit, is te kort door de bocht.

--
stegman

jeroen26 schreef :
Vorige jaar bij Mast en Zo in Sneek geweest. Inderdaad een aanrader!

www.mastenenzo.nl/

(geen aandelen alleen goede ervaringen)

MoonRiver schreef :
Die termijn(en) voor vervanging worden door een tuiger gegeven. Daar zit natuurlijk eigenbelang bij. Het is al vreemd dat een van-tot periode geadviseerd wordt zonder verzekeraar te vermelden waar dit verplicht is. Niet iedere verzekeraar hanteert dit. En als je aan kunt tonen door middel van metalografisch onderzoek dat stagen in goede staat waren, zal toch uitgekeerd worden. Er staat nergens dat verstaging slechter of zwakker wordt in de tijd bij normaal gebruik.
Zoals Douwe al aangaf is een en ander in het verleden eens getest ten gunste van de oude verstaging.
Uiteraard moet je vervangen als je zelf vind dat het nodig is. Een watersportzaak zal, wanneer goede apparatuur voor handen is, ongetwijfeld dit laten uitvoeren door een persoon die ervaring heeft.
Mogelijk voordeel van een tuiger kan zijn dat men stag voor stag neemt als je voor de wal ligt. Hoeft niet alles eerst plat.

Heb mijn verstaging vervangen door de exacte lengtes op te geven aan kniest en die heeft aan de hand daarvan alles gemaakt en heb het op laten halen en mee laten nemen naar hier alles perfect en aardig voordelig.
Eerder moest een een onderstag hebben en bij een tuiger gevraagd en dekker watersport en 1 stag zat meer als de helft verschil in was bij die tuiger(geloof hans jansen maar ben niet meer zeker) iets van 120 euro en bij dekker rond de 50,-
(voor wat ik later moest hebben was kniest net wat voordeliger en makkelijker bereikbaar voor diegene die het meenam).

Proost schreef : Lijkt je dit ècht handig? Een keer of zes in het bootsmansstoeltje naar boven om de zaak bovenaan los en weer vast te maken?
Het hangt nogal van de mastvoet en de aard van de verstaging af of het ook echt zonder risico kan.

--
stegman

Zo heb ik mijn voor- en achterstag vervangen. Dynema val ipv de stag aanspannen. Maar voor alle 9 is het wel een klus, ook met maststeps

Overigens is dat geen reden om voor een tuiger te gaan. Ook bij zowel kiest als dekker kun je voor de zaak afmeren als je zelf de stagen kunt los nemen.

lodewijk stegman schreef : Als je bij een tuiger voor de wal ligt en geen harde wind hebt en je hebt onderwanten die vrij hoog aangrijpen, waarmee de mast overeind blijft bij het wegnemen van het topwant/hoofdwant, moet dit wel kunnen lijkt mij.
Desnoods zet je de grootzeilval ook nog even bij als backup voor het topwant/buitenste want.
Of klinkt dit gek?
Ik heb het ze wel eens zien doen...

Fly-Tour schreef : Hoofdwant = onderwant!

Philip schreef : Laten we anders eens een tekening maken van een standaard verstaging en daarbij de JUISTE benamingen zetten.
Overigens lijkt mij het belangerijkste/voornaamste want het hoofdwant, het buitenste want toch..? Waarom is het dan ineens weer het onderwant..
Effe kijken

Iedereen zegt weer iets anders...
Misschien moeten we daar maar eens een topic over starten?


Wat is hier wat bij de twee verschillende vormen van tuigage?, je ziet beide vormen heel veel. Je ziet zelfs vaak tuigages met 3 zalingen..

V1+V2+D3 / D2 / D1

V1+D2 / D1

V = verticaal
D =Diagonaal
1 = onderste
2 = daaropvolgende erboven

Beauty schreef : We kunnen het beter benamingen geven met daarin voorkomend het woord want..., en dan in een tekeningetje een nummer geven eraan.
Ik start er wel een topic over, dan kan dit draadje schoon blijven verder.

Mijn mast kan ik zelf alleen in een half uurtje plat leggen en dan even demonteren, dus dat is geen issue.
Overigens heb ik een mast met verstaging als op t rechterplaatje

Fly-Tour schreef : dat is niet nodig, topic is er al. Dan hoeven we hier niet meer offtopic te gaan

MoonRiver schreef : Nou, da's mooi dan, daarna effe, met de gestreken mast dus, naar Hans Janssen staalkabels varen, in Alphen ad Rijn.

EDIT:Ga jij van een 30 voeter in je eentje de mast strijken?

Heb zelf ook enkele (alle?) nieuwe stagen nodig: babystag verliest strengen, fokkestag ook... Voorstag heb ik al vervangen voor vertrek.

Over welk bedrag spreken we voor een 34 voet met opstelling zoals op de linker tekening van FlyTour?

Fly-Tour schreef : Met de goeie spullen is het helemaal niet zo'n toer. Ook niet op een 30-voeter. Ik doe het zelf elk voor- en najaar.

Als ik af en toe het gepiel met mastenkranen zie, doe ik het eerlijk gezegd ook liever zelf.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Strijkinstallatie ofzo?
Ik wee nie, maar het gaat om een behoorlijke mast van wel zeker 10 m hoog is het niet?
Wat bedoel je dan met de goede spullen.
Voor mij is het nieuw dat je zulke masten zomaar kan strijken in een half uur.

Natuurlijk met een strijk installatie.

Gr M