Onderwerp: Mastvoet

Hallo,

Ik heb een 2e hands aluminium mast voor mijn stalen s-spant gekocht, om meerdere redenen. Ik ben erg tevreden over de mast, maar hij heeft een vaste voet die op dek gemonteerd moet worden waar hij ingeplaatst kan worden. Nu wil ik e.e.a. graag strijkbaar maken, maar heb hier niet zo veel ervaring mee, ken alleen houten masten op klassieke schepen.
Het hele gebeuren met strijkwanten e.d. heb ik wel door, maar er moet een mastvoet gemaakt worden. Een vriend van me is erg handig met rvs, aluminium etc. dus skills zijn geen probleem. Maar wat voor voet? Wat is normaal? Zou ik ook een "ouderwetse" voet met twee wangen en een pen erdoor kunnen doen? En hoe isoleer je de mast van het stalen dek? De mast hoeft niet heel vaak gestreken, dus het hoeft niet heel snel te gaan, maar het is wel van vitaal belang dat ik hem zelf kan strijken ivm een gratis winterligplaats bij mijn huis. Dus alle tips zijn welkom.

Dank! Tom.

Ik zou een rvs stalen mastvoet nemen.Inderdaad een pin door de mast. maar het gat zou ik vormen uit twee buisjes met wangen aan de buitenkant van de mast. Binnenste buis precies op maat met de pen die er doorgaat.De ander buis weer over de binnenste buis schuivend.De wangen galvanisch geisoleerd bevestigen op de mast.
Onder mastvoet zou ik een delrin plaat maken (onegeveer 2 cm dik). Het profiel van de mast zou ik 1 cm in frezen en onder de mastvoet maken.
Het draaipunt zo maken dat de mast klem in die voet draait. Blijft wel glijden door het delrin.

Vergeet niet dat er een voortstuwende kracht onstaat op de mastkoker tijdens het strijken!Ook de verandering van de hoek op de wandputtings niet vergeten op te vangen.

Dit systeem gebruik ik nu zo n 23 jaar voor een 23 mtr lange mast. Werkt nog steeds perfect.

Hopelijk heb je er wat aan.

gewoon de originele mastvoet laten staan en de aluminium mast er in zetten met de mastbout erdoorheen zo als het ook met de houten mast zat.

misschien een paar delrin ringen op de plek waar je hem door boort..

Dank voor de antwoorden. Even ter verduidelijking, de houten mast is ook neit strijkbaar, staat op het dek geplaats in een sleuf. Maar als ik het systeem met wangen kan gebruiken, zou ik dat ook op het dek kunnen lassen. Hoef ik ook geen gaten in mijn dak te boren. Alleen moet ik dan dus de binnenkant van de voet en de bout op de een of andere manier bekleden, lijkt me te doen. Het voornaamste probleem zie ik in het sterk genoeg maken van het gat waar de pen doorheen gaat. Twilight, jouw oplossing klinkt interessant, maar ik begrijp het niet helemaal. Vanwaar het gebruik van een dubbele buis? om de isolatie tussen te doen?

Grt Tom.

Zie de foto in deze posting. Ik meen dat het zelfs een standaard product is van Seldén, maar ik zie het nu niet direct in hun catalogus meer staan.

www.zeilersforum.nl/media/kune...nts/11521/Clip_3.jpg
Wat dacht je hiervan?

Aan TomD

Ik heb voor deze constructie gekozen om een compacte constructie te maken die niet gaat lubberen en die eventuele compressiekrachten aan kan.
Wenselijk blijft dat die compressie krachten op de delrin plaat komen , maar toch.

Het is dus een in elkaar gteschoven constructie;
Binnenin de as, passend omheen de dunne buis met wang bevestigd aan de ene zijden, om die dunnere buis een passende buis met de wang aan de andere zijde.Deze constructie komt dan in de mastvoet te zitten,

Ik hoop dat verduidelijkt.

Dank voor alle antwoorden, ik ga ermee aan de slag. Foto volgt wel als e.e.a. vordert. Nog een vraag, in hoeverre is het nodig stagen (rvs)/stalen dekputtings/alu mast van elkaar te isoleren en zo ja hoe dan?

Grt Tom.

TomD schreef : De verstaging zit vast op mastbeslag dat waarschijnlijk ook van rvs is. Als het goed is is dat mastbeslag er op gezet nadat er eerst duralac of een ander isolatiemiddel op mast en/of beslag is aangebracht en met de goede bevestigingsmiddelen (monel blindklinknagels b.v.) is gemonteerd. Daar hoef je jezelf niet zoveel zorgen over te maken. Aan dek is die zaak waarschijnlijk al naar tevredenheid opgelost; ik ga er vanuit dat de huidig mast ook rvs verstaging heeft.
Voor wat betreft de mastvoet: als die van rvs wordt gemaakt is het goed om die ook met een tussenlaagje (er is delrin gesuggereerd, geloof ik) te isoleren van het normale staal van de boot.

Wat nog niet gesuggereerd is, maar het overwegen waard, is het laten maken van een mastvoet/koker van normaal staal, compleet met alle benodigde plaatjes, gaatjes en ogen en dat geheel thermisch te laten verzinken. Een dergelijke mastvoet kun je eventueel op het dek lassen (wel uitkijken met de binnenbekleding; die kan in de fik gaan). Overigens is dat in de praktijk misschien ook mogelijk met een rvs mastvoet. Ik zie namelijk heel vaak rvs railingen gelast op (motor)boten die verder van gewoon staal zijn. Zolang het verfwerk het normale staal rondom de las beschermd, gaat het goed.
Als de mastvoet wordt gebout, dan heeft zo'n verzinkte uitvoering nog het voordeel dat het gebied onder de mast min of meer kathodisch beschermd is door het zink van de mastvoet. Die mastvoet komt nooit meer van z'n plaats, normaal gesproken en hoewel de verf eronder perfect kan zijn als je de voet plaatst, weet je nooit hoe dat over dertig jaar eruit ziet..
Het potentiaalverschil tussen aluminium en normaal staal is ook kleiner dan dat tussen alu. en rvs. Als er nog een zinklaagje tussenzit ben je volgens mij helemaal uit de problemen omdat zink en alu. heel dicht bij elkaar liggen qua potentiaalverschil.

--
stegman

Dank je voor je antwoord,

Hoe het er nu uit ziet, gaan we een mastvoet op dek lassen, van staal of RVS, nog even kijken, en die bekleed ik daarna van binnen met het een of ander. Ik wil hem sowieso verven, wat voor materiaal dan ook, vind RVS niet zo mooi staan. De scharnierbout wil ik dan isoleren met een kunststof buis o.i.d.

Grt Tom.