Onderwerp: Grootte lus in landvast

Ik heb nog een rol 10mm "Bavaria Festmacher" liggen -lang leve veilingsites- met een sterkte van 2000 daN die ik wil gaan gebruiken als landvasten voor ons bootje.

Heb nu lekker de tijd om wat splitsen te maken dus ga die belofte aan mijzelf van vorig jaar nu inlossen.

Ik ben een van die pleziervaarders die bij voorkeur een lus op de kade gebruikt dus ik wil de lussen wat groter maken.

Heeft iemand suggesties voor de grootte van de lus?

klein lusje maken en dan de lijn doorhalen, dan is de lus altijd op maat
serieus, wat is nu een goede maat, soms een mini bolder en dan weer een dukdalf...

Briljant in al zijn eenvoud

Nadeel is dat het dan vrijwel onmogelijk is om vanaf de boot de landvast los te krijgen.. Op zich is dat natuurlijk al een nadeel van enkele landvasten

Nog andere suggesties?

Ik ben van die pleziervaarders die de lus graag gebruikt op mijn eigen bolder op de boot. Waardoor de maat dus is afgestemd op de maat van die bolder.

Daarna beleg je je landvast weer terug aan boord. Zo hoeft je geen rekening te houden met verschillende maten. En is beter voor het wegvaren.

Idem hier.

Bovenstaande antwoorden vind ik wat flauw. Ook ik gebruik liever een dubbele lijn en beleg de lus om de bolder aan boord. De vraag was echter heel specifiek voor iemand die het liever anders doet. Als men alleen in jachthavens en op ligplaatsen voor jachten meert lijkt een lus van 25 cm mij voldoende. Voor dukdalven en grote bolders op de kade lijkt 50 a 60 cm mij beter. Kortom het vaargebied is hier doorslaggevend.

Dan is het antwoord hierboven NIET flauw, dan is de vraag niet te antwoorden! Het hangt van TS zijn vaargebied af en dat weet hij/zij toch het beste?

Gekochte landvasten hebben vaak 40cm. Voor wat het waard is.

Ik heb een aantal landvasten met een lus van ongeveer 50 cm aan beide kanten, maar ook een paar met aan een kant een lusje wat net om de boordkikker valt en aan de andere kant een eerder genoemde lus. Dit nadat ik een aantal jaren geleden een steiger afschoot in het donker toen de grote lus van de kikker flipte.

Een groot oog insplitsen lijkt me het handigst, kun je ruim over een bolder leggen/werpen. Of twee keer erom zonodig.

Heb je een kleine lus nodig dan schuif je de grote over z´n eigen splits en je hebt een kleintje dat dicht schuift.
Een kleine lus kun je niet als een grote gebruiken zonder dat die dicht schuift.

Wanneer je met een lus zit en je hebt aan land een klein oog, bij velen bekend, dan kan je ook de lus door het oogje steken en daarna een stuk hout door de lus. Aantrekken en het zit ook goed.

Proost schreef :
Hoe heb je dit gemeten? Ik verwacht dat het de afstand van splits tot splits is lang het touw

Denk dat ik daar voor ga. Het andere eind blijft dan lusvrij, geeft me denk ik de meeste flexibiliteit

?? een lus van 50 cm doorsnee is toch niet zo moeilijk? En aan beide einden van de lijn zo'n lus toch ook niet?. Welke kant je ook pakt, je hebt altijd een lus in de hand. Daar hoef je niets voor te meten als de lijn lang genoeg is. En bedoel je de lengte tussen de lussen?. Dat is minimaal 1,5 keer de bootlengte. Heb je langer nodig zet je gewoon 2 lijnen aan elkaar.

40 cm is voor mij een ideale maat. Kan over een redelijke bolder, als dat al nodig zou zijn, en dubbel over een "standaard" klamp. Dat laatste vind ik vooral handig. Je bent dan zeker dat de lus blijft liggen. Is de lus niet groot genoeg dan zoals sy helios het doet. Alles inderdaad afhankelijk van bestaande situatie. Dus meten misschien?

stadjer schreef :
60-70 cm lengte als de lus strak is. dan past hij ook om meerpalen.

Proost schreef :
Doorsnee is het toverwoord en nee dat is niet moeilijk, maar stond er niet bij en aangezien ik niet bekend met hoe een lus te meten vond ik het een vraag waard..

De lengte wordt inderdaad 1,5 tot 2 keer de bootlengte dus tussen de 12 en 16m. Kijk gewoon hoeveel er op de rol zit en deel dat door 4, mits dat in de buurt komt anders worden het er 3

Wij hebben helemaal nergens splitsen, de lussen in de lijnen hebben we er met paalsteken inzitten.
Als je dan eens wat groter nodig hebt, dan kun je ze zo aanpassen. In de praktijk meren we vaak af aan een boomstam of pilaar van een gebouw, dan is het wel makkelijk als je ze los kunt halen.

In de praktijk past een lus van 30cm doorsnee prima. Ga je veel in het buitenland aanleggen, dan is een lus van 60-80cm doorsnee prettiger.

Ben zelf van vroeger gewend om splitsen te maken, ook in staaldraad, dus doe ik dat ook in een jachtlijntje van 12 mm.

of...

krantennieuws.mamanieuws.be/wp...ds/2012/04/strop.jpg

persoonlijk zal ik ook 60 cm doen.

Erikdejong schreef :
Op zich ook erg handig. Mijn overweging in dit geval is dat een paalsteek een breeksterkte zou hebben van 64%. dan blijft er van mijn 2 ton naar mijn idee (te) weinig over..

@ proost,
Op Bagheera word ook altijd alles gesplitst, behalve de meerlijnen. Daar zijn we door het varen in het buitenland bewust vanaf gestapt. Ik vind splitsen wel veel mooier, maar in meerlijnen gewoon niet praktisch.

Ik heb uit andere topics begrepen dat de topic starter ook plannen voor lange reizen heeft, vandaar dat ik het even aangehaald heb. In zijn geval zou ik helemaal niet splitsen.

EDIT: twee ton voor een lijn voor een 48 voeter is erg weinig. Een meerlijn kies je meer op schavieldikte dan op sterkte. Dat een lijn dan verzwakt door een knoop doet er niet zoveel toe.
Ik heb al wel een aantal gebroken lijnen gehad, maar nog nooit op de paalsteek gebroken, altijd op een bolderpen of verhaalklamp, daar is namelijk ook een significante verzwakking van de lijn waar te nemen.

Een lus van 50cm lijkt mij prima, je kan altijd een grote maken zoals eerder gezegd.
Maar ik heb de voorkeur om alle lussen en knopen aan boord te houden, dus met dubbele lijn af te meren. Voordeel is dat alles aan boord losgemaakt kan worden, dus makkelijker met het afvaren. Hiernaast kunnen lussen van meerdere schepen op één paal ook weer gedoe geven met het losmaken. Lussen of knopen op de wal gebruik ik alleen als mijn landvast te kort is om dubbel te gebruiken of als de wal/paal veel lager is dat het dek van mijn boot.

stadjer schreef :
en veiligheid!

een lus (of eindsplits of knoop) aan beide zijden is vragen om ellende.
Er komt een dag dat je dat eind wil doorhalen vanaf de boot en dat de splits of knoop of lus ergens aan blijft hangen, de bolder op de steiger of buurboot, de planken van de steiger, de bolder in de sluis etc.
Het eind dat niet aan de boot vastzit moet vrij kunnen worden binnengehaald zonder kans op vastlopen.

Erikdejong schreef :
Bedankt voor de tips en ervaringswijsheid!

Deze lijnen zijn voor het kleinere bootje, 8m-beetje, en die weegt zo'n 2 ton dus dat durf ik nog wel aan. De lijnen voor de grote hebben nog even de tijd maar die zullen flink dikker worden en dan misschien wel zonder lussen..