Onderwerp: Verstaging afstellen

Hallo, ik ben druk in de weer met het afstellen van de mast. Goeie spanningsmeters (Loos) gekocht, lang meetlint etc.

De situatie:
- mast mooi in het midden met topwant. Meting naar bb en sb rail vanuit de top geeft zelfde waarde.
- omhoog kijkend door langsgroef laat lichte buiging naar bb zien
- dus op de hand het sb middenstag wat aangedraaid totdat mast mooi recht is
- dan topwant op spanning gezet door sb en bb evenveel draaiingen, nog steeds mooi rechte mast
- idem middenstagen, mast nog steeds mooi recht
- idem onderstagen, mast recht

So far, so good

De vraag: omdat ik het middenstag aan sb met wat voorspanning moest beginnen om de mast recht te krijgen is aan het eind van de rit de spanning in de middenstagen wat verschillend tussen bb en sb. Dit lijkt mij onvermijdelijk? En is het erg?

vermoedelijk begon je al met iets verschillende spanning in de beide onderwanten (middenwanten).
of je boot is SB en BB niet even hoog....

het kan geen kwaad.

hoe staat het met voorstag/hekstag? Want dat moet eigenlijk eerst.....

Ja, die stonden idd al.

Ik begon idd met iets verschillende spanning in de onderwanten. Zoals ik aangaf was dat nodig om de mast precies recht te krijgen

Aan het eind van de rit is de spanning aan bakboord en aan stuurboord gelijk....

Elflamo schreef :
Hier zeg je het al: de mast is aan het begin wat krom. Dan krijg je de spanningen in de onderwanten nooit meer gelijk.

Die onderwant spanning zou ik trouwens bepalen tijdens varen. Met 4 Bft of zo hoog aan de wind varen en DAN kijken of de mast recht is. Dat is namelijk wat je nodig hebt.

PS: kan ik als het nodig wordt, die spannings meter lenen? Ik ga komende winter ook mijn stagen vervangen.

FMJ schreef :
Wat bedoel je precies: dat het zo zou moeten zijn?

Waarom begint elke mast tuning manual dan met het recht zetten van de mast dmv de midden of onderwanten. Dan heb je toch de facto een spanningsverschil, ook aan het eind van de rit?

Zelf ff kopen he

Elflamo schreef :
een mast is een slappe paal die geen enkel spanningsverschil kan veroorzaken tussen SB en BB wanten. De spanning op de wanten is een aantal ordegrootten meer dan de mastbuiging ooit kan leveren.
Aan het eind van de rit staan SB en BB even strak, of je mast nu recht, krom of scheef staat

Ik heb net ook zo'n spanningsmeter besteld. Lijkt me nuttig. Maar wat is nu een gezonde waarde? Naar welke waarde moet ik streven op een FS22? Heb met zo'n toestelletje helemaal geen ervaring (deed het tot nu toe met de 'losse pols' ).
Het toestelletje is momenteel nog onderweg.

Krabke schreef : Als ondergrens kan je 15% van de breeksterkte aanhouden, als streefwaarde 20%. Dit is waarschijnlijk aanzienlijk strakker dan wat je 'uit de losse pols' ooit gedaan hebt.

Ik ga volgende week de nieuwe verstaging aanbrengen en afstellen.

Bij de lijnenspecialist hebben ze een duidelijke instructie film en deze ga ik proberen tot uitvoer te brengen.

www.lijnenspecialist.nl/dekbes...zeilboten/verstaging

Ik heb deze winter mijn verstaging vervangen.

Van wie mag ik een stagspanningsmeter lenen voor het paasweekend?

Joop66 schreef : Lig in Herkingen en je mag 'm lenen.

Wat is er mis met een duimstok van 2m?
Universeel toepasbaar voor elke diameter stag en zelfs aangeraden door Seldén.

www.riggingandsails.com/pdf/selden-tuning.pdf