Onderwerp: Fokkenval losgeschoten tijdens het zeilen

Lekker aan het varen en dan komt ineens je rolfok langzaam maar zeker naar beneden..
Wat blijkt? De knoop in de fokkenval is losgeraakt en de sluiting hangt nog gewoon intact aan het voorstagprofiel te bungelen. Gelukkig. Alleen de fokkenval is door de mast naar beneden komen zetten.
Heeft iemand een idee hoe dat gefixt kan worden? In de mast klimmen. lijkt me geen goed idee, want ik weet niet of die mijn gewicht wel kan houden.

Hartelijke groeten, Nick

Over wat voor een boot praten we hier? Is de mast eventueel te strijken?

Nick schreef :
Hangt af van boot en mast?
Maar naar boven in de mast of met een kraan bovenaan de mast de val of een nieuwe val doorvoeren is het meest gebruikelijk.
Als alternatief de mast er met een kraan afhalen en dan in horizontale toestand een nieuwe val doorvoeren.
Wat waren je plannen voor de volgende winterperiode?
- boot droog en mast eraf ?
Dan kan je misschien overwegen om het uit te stellen en voorlopig de val buiten de mast te houden, met een blokje boven in de mast.

Even snel zo. Efsix? De mast strijken en eventueel van de boot halen. Je zal in ieder geval een lijntje met gewicht (stuk fietsketting) door de mast moeten laten zakken. De val zelf kan ook maar is mogelijk te dik. Dan de val aan het lijntje verbinden en terug doorhalen. Handig als je de mast ergens verticaal tegenaan kan plaatsen, balkon, brug, dijk, boom, kraan, waar je dus op kan gaan staan.

Als de val nog niet in de mast is verdwenen met een lange stok waaraan een touw met stropje naar het uiteinde vissen. Heb al verschillende keren een vlaggenlijn op die manier naar beneden gehaald.

Of met een pikhaak hengelen naar het lijntje dat hangt te bungelen. De meeste havens hebben er wel eentje van exorbitante lengte bij de kraan liggen.
Als je liever niet in de mast klimt, is ook naast de kraan gaan liggen en in de giek van de kraan klimmen nog weleens een optie (uiteraard na overleg daarover met de havenmeester/werfeigenaar).

Efsix. Aluminium mastje, licht van gewicht. (Heb je ooit een houten torentuig mast van een FT gestreken dan vind je verder alles licht gaan.)
Gewoon strijken die handel.

Iemand die de mast even behoedt tegen achterover vallen en de voorstag los, en zo hoog mogelijk de mast beetpakken en tijdens het zakken de mast steeds hoger vastpakken, dan blijft de arm van de kracht minimaal. Kan niet echt een issue zijn.

Oh, wacht, door de mast... Dat is een ander probleem natuurlijk.
De beste manier die wij hebben gevonden om lijnen door de mast te trekken was met een stag, maar daarvoor moest wel de voetplaat van de mast af. Val of stukje fietsketting naar beneden laten zakken werkte bij ons niet, kwam telkens klem te zitten. Alleen een stag bleek stevig genoeg om op te duwen door de (liggende) mast zonder halverwege op te krullen.

Je bedoelt zeker een stuk stag wat geen terminals of ogen nog eraan heeft? Een reststuk dus.

Hoi allemaal,

Hartelijk dank voor alle reacties!
Ik moet nodig mijn gegevens en avatar aanpassen, want de Efsix heeft een nieuwe eigenaar gekregen en inmiddels varen mijn vrouw en ik met een Etap 23. De knoop in de fokkenval had ik natuurlijk moeten controleren voordat in het voorjaar de fok in het rolprofiel werd gehesen, maar zoals een bekende Engelse spreuk zegt: "Assumption is the mother of all fuckups".
Ik ga volgende week de havenmeester eens vragen of ik in zijn kraan mag klimmen. En als er een terminal door het gat past, dan vind ik dat ook wel een goed idee.
Ik zou ook nog kunnen hengelen naar de grootzeilval, maar ik heb geen idee of die 2 vallen gescheiden van elkaar door de mast lopen. Wat ik wel weet, is dat ik in april tywraps aan de stroomdraden heb gemaakt, om rammelen te voorkomen. Hopelijk zitten die nu niet in de weg.

Groeten, Nick

Op een 23 voet is de mast toch wel strijkbaar.?

Mast plat, en dan twee lengtes pvc-elektrabuis aan elkaar, en je duwt de val er zo door.
(die buizen kosten bijna niks, alleen de moffen gaan per grote zak vol, dus die heb ik nu standaard aan boord)

Je kan best de mast in bij een Etap 23. Lijntje met een stuk fietsketting eraan van boven de mast laten zakken en onder uit hengelen, fokkeval aan de lijn en doorvoeren maar. Als je ban bent voor je gewicht zoek je gewoon even een lichtgewicht die voor je de mast in wil, kan.....

Voorwaarde daarbij is wel, dat je nog minimaal een betrouwbare val overhebt. De mast in zonder zekeringsmogelijkheid zou ik niemand willen aanraden...

In april heb ik wat foto's gemaakt van de boot. Wat blijkt? De fokkenval (de rood-witte lijn) zat aan de sluiting vast met een takeling. Die is dus losgegaan tijdens het zeilen. Blijkbaar kun je daar teveel spanning op zetten.
Is de bekende knoop zoals in de andere 2 vallen meer geschikt, of kan ik toch beter een nieuwe takeling maken, met ijzergaren of zo?

Hartelijke groeten, Nick

Nick schreef :
Met een takeling is niet echt een goed idee. Veel te zwak. De knoop is o.k., splitsen is beter.

takeling alleen op een dubbel geweven polyester lijn is idd niet genoeg,

maar eerst kruislings doorstikken en dan betakelen gaat wel prima in de praktijk.


de oogsplits is de mooiste oplossing. mits je een splitsnaald hebt in de juiste maat is het met enige oefening goed zelf te doen

8 mm en 10 mm is splitsnaald 7,5

Gewone takeling werkt niet, maar een goed aangelegde benaaide takeling gaat uitstekend. Het plakbandje geeft bij deze takeling overigens al aan, dat er iemand is geweest die niet echt wist waar hij mee bezig was.

Splitsen is inderdaad mooi en sterk, maar dan wel de val eerst ontzettend goed wassen met wasverzachter. Anders krijg je het zeker weten niet voor elkaar in een gebruikte lijn.

Voor splitsen heb ik het materiaal niet, maar afgezien daarvan wil ik graag ieder jaar mijn lijnen wassen om ze schoon en fris te houden. En om ze nou met sluiting en al in het machien te knikkeren...
Zoals je op de foto ziet, is de de grootzeilval wel aan een wasbeurtje toe. Wasverzachter had ik nog niet eerder gebruikt, maar het klinkt wel logisch.
Anyway: ik ga voor de knoop.
Bedankt voor alle reacties!

Hartelijke groeten, Nick

Één keer per jaar gaan alle vallen, landvasten en andere lijnen in de wasmachine. Wat betreft de sluitingen: washandje er omheen met een ty-wrapje of met een dun lijntje vastbinden. Dan heeft de wasmachine nergens last van

Aloha,

Met behulp van de kraan van de havenmeester en een paar behulpzame Duitse handen om de boot op zijn plaats te houden, was het zo gepiept.
Touwtje verzwaard met een ijzeren staafje van een sluiting, laten zakken, ducktape om het touwtje en de fokkenval, fok weer in het voorstagprofiel gehesen en het leed was weer geleden.

Bedankt voor alle reacties! Nick