Onderwerp: Neerklapbare mast.

Eigelijk heb ik her verkeerd gezegt, het is handig om een boot met strijkbare mast te hebben, voor het geval dat.. Maar beste is om hem gewoon te laten staan. Het komt er dus op nere dat het wel ene handige optie is om te hebben.

Edr: Hmm, hoe wil je dan anders onder bruggen door komen?

RigWa: inderdaad, het is inderdaad een handige optie, mits goed uitgevoerd en gemakkelijk te bedienen. De keuze hangt dus inderdaad vooral af van het vaarwater.

De enige wantspanner die ik los moet draaien is die avn het voorstag.
De vooronder wanten en babystag zitten met zware 8mm pelikaanhaken vast waardoor ik die in principe niet hoef op te lossen.N.b. ik heb gepijlde zalingen , dubbele onderwanten en een babystag.
De vooronderwanten worden nadat ze zijn gelost daarna bevestigd als strijkwant.Heb ik speciaal truukje voor bedacht maar dat staat wel in de beschrijving die ik al meermaals in het forum heb geplaatst.
Bij een grotere boot en dikkere verstaging ( ik heb 6 mm) zal dat wel anders zijn maar ook bij mijn vorige boten met 5 mm was e.e.a. ook geen probleem.
Ad

Net ander draadje aan het lezen. een neerklapbare mast hefet nog een groot voordeel. Stel je wilt er een antenne of toplicht in plaatsen of je moet wat omnderhoud doen.

dat gaat een stuk handiger als de mast plat kan.

RigWa schreef :
Waar , maar niet meer dan een bijkomend voordeel.
Want alleen daarvoor ga je uiteraard geen mast makkelijk strijkbaar maken.
Maar handig is dat wel hoewel een brug van de goede hoogte of een hoge kade bij veel tijverschil ook prima gaat.

Ad

Dat kan ik beamen!
Zo heb ik mijn toplicht (halverwege de mast) weer werkend gemaakt vanaf een brug van 4,90 doorvaarthoogte.
Masttopankerlicht en driekleurenlicht kan ik echt niet bij hier in de omgeving....

even voor mijn beeldvorming . . . dus enkel en alleen de voorstag. Dus voor lossen, en de spanning achter dan, geen probleem? Want dan . . . zou ik het evt. kunnen uittesten.
Altijd een beetje nerveus met dit soort activiteiten (opm. neefje van 16, "misschien een hydrauliek opzetten")

Waarom zou de spanning van het aachterstag een probleem zijn?
Hooguit bij het weer omhoogtakelen maar daarom los je ook de voorstagspanner op. Dan gaat het achterstag trouwens sowieo losstaan omdat de mast wat achteroverbuigd .
Overigens doe ik e.e.a altijd in de volgorde:
1. mastondersteuning gereed maken om te strijken ( bij mij een bout verwijderen en de andere oplossen)
2. voorstagspanner oplossen.
3. babystag losmaken.
4. vooronderwanten losmaken en overzetten op de strijkwantbevestiging.
Da's alles ook te zien in het verhaal wat ik eerder geplaatst heb.
Omdat die in het forum mogelijk niet meer te downloaden is ( op die website is e.e.a. sinds een tijdje beveiligd) heb ik hem nu in de google drive gezet.docs.google.com/file/d/0B0vn-l...OE9QU0FEUUwwZEk/edit
Ad

kijk . . . dat is het betere denkwerk, ik ga gewoon experimenteren met 2 bodygards ernaast om eventueel de mast op te vangen, denk dat ik te voorzichtig ben.

Da's de beste methode.
Maar inderdaad heelgoed kijken en nadenken voordat je de volgende stap neemt bij het strijken.
Één foutje kan makkelijk tot schade lijden.
Ik heb al eens een mastvoet van mijn vorige boot gebroken omdat een van de wanten ergens bleef hangen.
Wa gelukkig goed te repareren.....
Overigens blijft het probleem dat elke zeilboot zijn eigen oplossing voor het maststrijken verlangd afhankelijk van het type tuig , mastvoet en andere zaken.
Daarom kun je dat soort installaties alleen custom built kopen en dat is heelaas nogal duur.
Er zijn bedrijven die hele mooie installaties kunnen maken maar ja , wel erg duur.
Ad

Ad,

verder filosoferend dacht ik "helder" te zijn door aan een telescopische mastondersteuning te denken, want dan kun je, als je alleen in de boot bent zowel de voorstag en een zg. telescoopbuis/stang tegelijkertijd hanteren, of is dit te ver gezocht. Gewoon om een discussie los te maken en kijken hoe anderen erover denken.

ik heb laatst zelf een soort vork (U vormig RVS) gemaakt met een buis waar mijn spi boom in past.

op de mastbout zitten 2 koppelmoeren en de vork gaat met 2 bouten in die koppelmoeren. de spiboom gaat daar in en wordt geborgt met een bout.

er zitten 2 staaldraden aan welke op hoogte van het draaipunt van de mast vast gezet worden. hiermee is het want gestabiliseert en kan de spiboom niet omklappen, en de mast niet zwiepen.

voorop heb ik een lijn die door 2 3 schijfs blokken gaat onder op de spiboom zitten, en de voorstag zet ik er ook op.

voor de zekerheid borg ik de mast altijd even met de fokkeval aan de preekstoel welke pas los gaat als alles gereed is om de boel te laten zakken.

binnen 10 minuten ligt de mast. het kost ook weinig kracht. overeind gaat nog makkelijker.

. . . een foto cq. tekening?

Ik lees en probeer al schetsend wat je bedoelt, maar toch hè . . . de grijze delen werken niet altijd mee.

Bij deze, wat foto's van dit weekend, de mast vier keer gestreken en gehesen. Strijkwant is even in de maak, dus zijwaartse beweging moest vermeden worden. Verder toch alle keren op de Maas en in de sluis kunnen strijken en hijsen.

Ik gebruik zelf een bokkenpoot, zoals op de foto's te zien is. Is goed zelf te maken, als je een beetje handig bent. Je kunt ook een spinakerboom oid gebruiken, zolang deze maar haaks op de boot blijft. Qua zekering, altijd voor jezelf een stappenplan maken, voor elke actie even 'droog' doorgaan en alle klemmen en katrollen controleren.

Edr schreef :
ik zal een tekening maken. want voorlopig hoeft de mast niet plat.


nu zet ik de staglijn nog vast op mijn houten handrail welke 5 cm lager ligt als het draaipunt van de mast (mastbout) gaat, maar is net niet ideaal

van de winter breng ik de verstaging met een RVS buis welke scharnierend worden op de originele bevestiging (buis samen gekenpen op het einde, met een gaatje en dan een harp er door onder kant, eneen harp aan de bovenkant) op hoogte. de verstaging van de mast moet daarvoor iets ingekort worden.

tussen het oog van de voorste babystagen en deze buis komt een stukje stagdraad met spanner waarmee het draaipunt van het hoofdwant op hoogte komt van het draaipunt.

op de harp bovenop kan dan ook de stabilisatie van de spiboom op vastgezet worden.

de werking van het systeem is dan exact hetzelfde als van de bokkepoot. het is echter afneembaar en neemt weinig ruimte in.

heb je geen spiboom, dan kan je ook gewoon een stuk dubbelwandige buis nemen, er komt immers alleen een drukkende last op. deze kan je uiteraard ook deelbaar maken.

Vrijwel dezelfde installatie zat er origineel op mijn boot.
Nadeel vond ik dat de sprenkel (in jouw geval dus de spiboom en die vork) en de kabeltjes naar weerszijden van de boot ook steeds weer geinstalleerd moeten worden en weer verwijderd na het strijken of zetten.Die sprenkel bestond uit een 40mm rvs buis die in drie delen in elkaar gestoken kon worden.
Heb ik trouwens voor het grootste deel hergebruikt als maststeun achterop.
Daarom heb ik een bokkepoot gemaakt die permanent langs het gangboord loopt en du niet in de weg zit.
Ook de bevestiging aan het voorstag zit permanent vast aan de onderzijde ( Plastimo benaming "chainplates") van de rolreef maar kan bij gestreken mast wel met een handeling losgemaakt worden zodat de bokkepoot ook bij gestreken mast op het dek kan liggen.( zie mijn verhaal).
Zo bedraagt mijn minimale doorvaarthoogte ongeveer 2,30 meter.
Ad

beste mensen,

fantastisch, nu nog een mooie nazomer en uitproberen maar, geweldig

Kijk ook eens hier:

docs.google.com/viewer?a=v&pid...GZmMDExNTBk&hl=en_US

EtienneT schreef :
Ja ,die had ikzelf dus al 12 posts eerder genoemd.
Is tenslotte van mijn hand.

Overigens kun je , als je in het engels zoekt nog veel meer vinden:
www.google.nl/search?tbm=vid&h...0l224l1065l0.3.3l6l0
Ad