Onderwerp: val vervangen

Zaterdag gaat de boot er weer uit. De vallen van zowel voorzeil als grootzeil moeten eigenlijk vervangen worden. Nu zit daar bij beide nog staaldraad in. Ik heb er hier al iets over gelezen maar kan het niet meer vinden. Opties waren volgens mij vervangen door dyneema maar ik dacht dat je ook een nieuwe val aan het staaldraad kon maken?
Gr. Mike

Stalen vallen komen uit de tijd dat een staaldraad de beste oplossing was voor een zo'n min mogelijke rekbare val. Dynema is tegenwoordig een goed alternatief hiervoor. Echter je moet goed controleren of schijven in de blokken in je mast voldoende groot zijn (=diameter val aankunnen) om andere lijnen te kunnen voeren. Anders zal je deze ook moeten aanpassen aan de dikte van de nieuwe vallen.

Daarbij zou ik een schijf waar een staalkabel overheen gelopen heeft, wel eens willen zien voor ik met kunststof aankom.

Daar konden nog wel eens de nodige scherpe bramen aan zitten.

Bij vervanging door dyneema zal dat wel meevallen: staaldraad vallen avn 3 of vier millimeter hebben zelfs een lagere breeksterkte dan goed dyneema van dezelfde dikte.
Overgaan op een dyneema kern met mantel, zoals een Dynesport oid, is inderdaad lastiger. Dan moet je hoogstwaarschijnlijk je mastschijven door bredere vervangen, en hopen dat daar ruimte voor bestaat. Bij de Maxi77 van Web leidde dit tot een totale verbouwing van de masttop: niet voor iedereen een zinnige optie!
Een voorloper aan een staaldraadval is voor zover ik weet altijd een driestrengs, en dus een lijnsoort met veel hogere rek dan moderne schoten: dat doet het effect van het staaldraad wel weer teniet.
Tot slot: voordat je ook maar iets aanschaft, controleer eerst die schijven in de top. Als dat geen specifieke staaldraadschijven waren, heb je heel grote kans dat ze toch al flink ingesleten zijn en ook aan vervanging toe.

Goede Dyneema vallen hoeven thv de schijf bovenin niet dikker te zijn dan de staaldraad die er nu in zit. Wel moet de schijf een normale vorm hebben (geen V-vorm) en het oppervlak niet te beschadigd (scherp) zijn.

Stel dat je nu 5mm staaldraad hebt, dan vervang je dat door 5mm Dyna-one HS of vergelijkbaar, met om het deel dat bij lier en stopper zit een (nomex/kevlar/technora) mantel. Of je vervangt het door 8mm Tapertwin of vergelijkbaar, dat is in feite hetzelfde, maar dan krijg je het manteltje er al bij en gooit vervolgens weer een heel eind weg.

Zelfde soort oplossingen zijn er ook voor vervanging van andere dikte staaldraden. Een nieuwe touwvoorloop aan de staaldraad splitsen kan natuurlijk ook en is goedkoper, maar of je nog staaldraad aan boord wilt als je gaat vervangen?

Je kunt bij diverse leveranciers ook Dyneemavallen met een dunne voorloop laten maken als vervanger avn staaldraadvallen.
Hier bijv.:
www.svb.de/de/tauverbindungen.html
Maar in Nederland zullen er ook wel adressen zijn.
Ad

Mag toch hopen dat dat niet 35 euro de meter kost Kan niet goed zien wat de prijs per meter is.

Wallaby schreef :
Voor de meterprijzen moet je gewoon op dezelfde website je vallen uitzoeken.
Die €35 zijn voor het splitswerk.
Als je even verder kijkt dan

kun je ook hier alle verdere info vinden:
www.svb.de//media/116475/pdf/d...et_de_2009-07-27.pdf
Op pagina 6 staat ook een invulblad waarmee je eventueel per mail een bestelling/prijsopgave kunt maken

Overigens . voor de Germanofoben hebben ze ook een Nederlandse website (www.svb24.nl/welkom.html ) maar bovenstaande is alleen in het Engels en Duits.
www.svb24.nl/nl/end-to-end-splice.html
Alleen dat invulformulier is alleen in het Duits....
Ad

Ad

Waarom zou je twee stukken aan elkaar gaan splitsen als je ook gewoon kan verjongen? Voor deze situatie niet de juiste oplossing.

Wel een bruikbare methode als je de laatste grammen wilt besparen: het deel dat je alleen gebruikt om te hijsen en waar geen hoge belasting op komt maak je dan van heel dunne lijn. Dat zou ik dan alleen wel wat chiquer uitvoeren dan bij de link van Ad, dat ziet er echt niet uit!

Ik stond afgelopen voorjaar voor hetzelfde probleem. Ik heb de vallen vervangen maar het staaldraad gelaten voor wat het was. Wel heb ik even nieuwe schijven in de masttop gezet. De vorige (waren aluminium) waren flink ingesleten. Nu zit daar een weefselschijf in. De lijnen leverancier die dit forum sponsort heeft mij overigens prima geadviseerd. Niet bedoelt als reclame, maar gewoon tevreden met de adviezen. Succes!!!

Ik leer weer een hoop! Ik wil al mijn stalen vallen deze winter vervangen door Dyneema, en ik had niet gedacht aan de schijven in de masttop. Het is toch fantastisch om mee te lezen op zo'n forum.


Oono

Als je val b.v. 20 mtr is neem je zo'n 12 -13 mtr dyneema met mantel
trek de kern er uit tot je mastlengte (even uitvogelen)en verjong de mantel in de kern (kern is UV bestendig (althans die van marlow))
je hijst dan met de mantel!
en als je zeil boven is heb je mantel en kern het sterkste om te werken ..!
dit maken we veel voor o.a. schoten ook
zodra de lijnen om de lier komen is mantel en kern samen.
scheelt gewicht en geld
splitsen/verjongen, stelt niets voor...
In sommige gevallen red je het zelfs met een dyneema restantje!
Maar letb wel op je topschijf dat die inderdaad niet scherp is..daar heeft touw een hekel aan.

Dyneema is altijd UV-bestendig, maar als je wilt gaan verjongen moet er een PU-coating op zitten omdat het anders te veel gaat pluizen en haken en zo. De coating houdt de vezels en strengen bij elkaar.