Onderwerp: Kan verstaging uitrekken na jaren gebruik?

Geacht forum,

Ik overweeg het voorstag (met rolsysteem) in te laten korten met 5 cm. De reden is dat de mast (topgetuigd) naar mijn idee te ver na achter moet buigen om het voorstag strak te krijgen. Ik heb de boot (Contest 30B, 1976) nu 12 jaar en het valt me op dat de mast in de loop van de tijd steeds verder naar achter moet buigen. Weet iemand of verstaging in de loop van tijd kan uitrekken? En zo ja is er dan eerder kans op een mogelijke breuk?

Hoe ben je erachter gekomen dat dit aan je voorstag licht en niet aan een slappe romp of mastondersteuning? Verder mag een masttop best iets naar achteren komen als je de achterstag tot 20% vd breeksterkte aanspant.

Mocht je regelmatig boven de 50% vd breeksterkte belasten, dan kan het inderdaad plastisch vervormen. Maar zo'n oude Contest is zo overgedimensioneerd dat ik me niet voor kan stellen dat er een dusdanige belasting op de verstaging staat. Van kruip heeft staaldraad voor ik weet geen last, dus het lijkt me stug dat de stag daadwerkelijk veel langer is geworden.

Ik zou het echt eerder zoeken bij de mast ondersteuning.
Ben je niet gewoon je mast door je dek aan het heen duwen?

Uit mijn hoofd zit er onder de mast balsahout.

Edit: Een kennis van mij heeft ook een Contest 30 (uit ongeveer die periode) en ook al eens deels zijn dek vernieuwd bij de mastondersteuning ivm inwatering.

Normale verstaging rekt wel degelijk ook blijvend , nl 0,25 tot wel 1 % bij wat minder vast geslagen kabel.
Ik denk dat 19*1 stagdraad eerder iets van 0,25-0,5 % zal hebben .
Maar op een stag van 10 meter is dat toch wel 2,5 tot 5 cm.
Hangt echter ook sterk af avn hoe strak de verstaging staat en hoe zwaar belast onder het zeilen.
Een tuiger zal daar rekening mee houden zodat die blijvende rek doro het aandraaien van de spanner kan worden gecompenseerd.
Maar het kan inderdaad ook aan het schip liggen.
Bij oude verstaging zou ik eersder op blijvende rek gokken en/of een leverancier die destijds een keer bij vervanging onvoldoende of niet met de blijvende rek rekening heeft gehouden.
Ik meen dat 2mm per meter meestal wordt gebruikt.
Ad

Lady Elsa schreef :
Ik ook heb precies het zelfde vorige eigenaar kreeg de verstaging niet meer aangespannen bleek ook de mast ondersteuning weg te zijn.

Heb ooit een keer een Aloa 27 bekeken. Er stond naar mijn idee wat te veel water nabij de mastvoet. Nu ging de schuifdeur binnen ook al niet meer dicht: Mast compleet door het dek heen. Was een post van, meen ik, 1500,- om dat te laten maken door een werf.

Bedankt voor de reacties! Ik schat in dat de furlex 20 jaar oud is en de verstaging ook. Dus een rek van 5 cm op een lengte van 12 meter zou dus kunnen in de loop van tijd, gezien de reactie van Yellow Boat. De mast staat op een dikke stalen plaat. De mast is er af voor de winterberging maar ik heb dit jaar geen doorzakking gezien. Alleen door sloopwerk kom ik er achter of het balsahout verrot is. Heb ik niet veel zin in.

tsja, de meeste mensen zeggen dat blijvende rek in RVSdraad niet voorkomt. Ik denk dat ze gelijk hebben. Mijn want staat altijd lekker strak (25%) en blijvende rek heb ik in 12 jaar nog nooit kunnen vaststellen.
het zal vrijwel zeker vervorming van de boot zijn (dek, vlak).
De mast staat zeker op een stalen plaat, maar het gaat erom hoe die ondersteund wordt naar beneden. Als er in het dek balsa zit (90% kans) dan kan dat ingedrukt worden. Als de ondersteuning onderdeks niet precies onder de mast staat zal het hele dek zakken. Als de ondersteuning door het vlak van de steun onder de mast (binnen) niet voldoende is zakt hij in een wrang of zakt het hele vlak. Al die dingen zijn waarschijnlijker dan blijvende rek in een staaldraad.....

prowind1 schreef :
Een vochtmeter kan je ook een aardige indicatie geven. Een een simpel gaatje van 5 mm ter plaatse ook wel. (Eventueel stofzuiger op het gaatje zetten en kijken of er vocht mee komt.
Bleef het droog? Super! Epoxyplamuur d'r op en 't is weer dicht.

Op de kiel staat een RVS paal die precies onder de mast staat. Aan de paal is een plaat gelast die precies past onder de mastvoet. Beide platen zijn met bouten aan elkaar vastgezet. Het balsahout zit daar tussen en kan geen kant op. Het idee van Koko spreekt me wel aan. In dat verband kan ik melden dat er onlangs een zwanenhals naast de mast is geplaatst. Hierbij is een gat van 2,2 cm door het balsahout geboord. Het hout was kurkdroog. Maar ik zal ook op andere plekken (onder de mastvoet) wat kaatjes boren.

Iets over rek.
www.eurocable.nl/staalkabels/i...kking-van-staalkabel

Proost schreef :
daar staat dus dat de enige blijvende rek de plastische is, na overbelasting.
De constructierek is er op de eerste dag, lang geleden, al uit gegaan, en de elastische rek is geen blijvertje....
het lijkt me erg sterk dat bij de Contest in kwestie zodanige overbelasting heeft plaatsgevonden dat er ooit plastische rek is opgetreden.

Denk eerder dat de spant onder de maststeun doorgezakt is, of dat de boot gewoon langzaam de vorm van een banaan aan het krijgen is!

prowind1 schreef :
Volgens mij zuigt balsahout zich vrij makkelijk vol. Dus als er al water in zat zou je dat m.i. ook gevonden hebben bij het de zwanenhals. Die zal hooguit 10cm van de mastvoet zijn geplaatst?

Vergezocht misschien, maar het kan ook zijn dat de kabel zich uit de terminal aan het werken is, of de spanner lost zichzelf ( indien aanwezig) Misschien eens de rol en profiel verwijderen van de stag ter controle.

Ja inderdaad op nog geen 5 cm van de mastvoet. Ik heb wel bij één van de 4 bouten een spoor van roestwater gevonden bij de moer in de kajuit. Misschien moet ik die 4 bouten er sowieso even uithalen en met kit ingesmeerd er weer indraaien.

Er is geen spanner. Ik zal de oogterminal bovenin eens inspecteren. Dan moet ik wel het profiel verwijderen want dat zit er deels overheen. Er ontbreekt een wartel bovenin terwijl dit wordt aangeraden in de handleiding. Misschien komen er daardoor dwarskrachten op de terminal waardoor het staaldraad er langzaam uitgaat?!

prowind1 schreef : Ik neem aan dat je een toggle bedoelt ipv wartel.