Onderwerp: Klapschroef meedraaien of niet

even in zijn werk naar achteren en ze klappen in.
Hier na weer in de neutraal stand om weer start klaar te zetten.

Mmm , in mijn motor manual staat er niets over.....
Oja , ik heb een Vetus met een oude VP 110S saildrive .
Dus voortaan maar altijd in zijn achteruit zoals ik al vaak doe tegenwoordig
Ad

Klapschroef meedraaien of niet?

Natuurlijk is het niet de bedoeling dat de schroefas draait als er een klapschroef is gemonteerd.
Om dat te bewerkstelligen is het simpel nodig om de schroefas te blokkeren, hoe is daarbij minder van belang.
Motor stoppen, blijft de schroef meehobbelen dus even in voor of achteruit.
Ik hoor zelfs als de schroef inklapt.
Zelf zet ik hem daarna terug in neutraal, de schroefas draait dan niet meer, klaar.
Bij een vaanstandschroef kan het aan te bevelen zijn om een markeringspunt op de schroefas te zetten om de schroef in de ideale positie te krijgen.

hebben we het hier over een klapschroef of een verstelbare schroef
ik dacht dat een verstelbare in achteruit in de vaanstand ging

groeten
Frank

pantaleimon schreef : Volgens mij gaat een verstelbare schroef achteruit in de achteruit, anders gaat de boot niet achteruit

Een Maxprop (en ik neem aan Variprop en Variprofile hetzelfde) gaat in vaanstand als hij in vooruit wordt gestopt. Bij stoppen vanuit achteruit blijven de bladen in spoed staan, kan volgens Maxprop gebruikt worden om in dat geval een schroefas generator aan te drijven. Blokkeren van de schroefas bij mechanische koppelingen (zowel lamellen als conus) ALTIJD in achteruit, ivm de mechanische servo - bij vooruit varen met gestopte motor koppelen deze alleen in achteruit en kunnen slippen in vooruit, probeer maar eens wanneer je boot op de wal staat.

Aad