Onderwerp: nieuwe mast en giek

Of de afweging om de strijkwanten weg te laten en je voorstag (incl. rolfok) als strijkwant te gebruiken. Dus die beugel/bokkepoot gewoon houden. Het geheel dan ,zoals in het eerder door mij geposte filmpje.
Altijd makkelijk in een noodgeval als de mast wél zelfstandig kan worden neergelaten.
Ik ben er al een paar keer achter gekomen zelf hoe handig het is als het NIET kan, en daar lig je dan met een brug die gestremd is terwijl motorboten en sloepen gewoon de brug onderdoor varen. En ja daar komt dat duiveltje weer om de hoek kijken.

Dat was dus precies de manier waarop die mensen die ik hielp hun mastspoor verbogen hebben. Als je mast alleen aan het voorstag hangt, kan die veel gemakkelijker uitzwiepen dan als de zijwanten strak blijven staan. Ziedaar het nut van strijkwanten: dan zit het draaipunt van je zijstagen op dezelfde hoogte als het draaipunt van je mast, en blijven die stagen dus strak staan bij het strijken.
Op een klein open bootje niet nodig, maar met elf meter aluminium op een zeven meter kajuitjachtje ging dat dus goed fout.

Dat begrijp ik. Ook ik ben aan het overwegen een maststrijkinstallatie erop te bouwen, is een bijna 10m alu mast, dus ook een serieuze mast, en ook daarbij denk ik aan uitzwiepen. En die bedenkingen van mij werden nu meermaals aangescherpt.
Nou , zelfs daar heb ik al een paar keer flinke zenuw-situaties meegemaakt wat dat betreft.



Maar om evt. een oplossing te bieden dacht ik aan het volgende:
Een idee is om een stel extra (wat dunnere lijn
) vallen aan te leggen in de mast die kunnen dienen als strijkwanten, in het geval er gestreken moet worden zet je die dan bij. Dan is er wel een punt op de mast ZELF vereist waar de vallen op vast kunnen worden gezet.
Idee ?

Om op het punt van Flytoer voort te gaan...

Op mijn boot kan is de Spival + 2e Fokkenval op de genuarail zetten (of eventueel een speciaal oog welke je extra zou moeten momteren op het dak) deze moet ik dan op spanning brengen en dan kan de mast worden gestreken

Ik heb het geluk dat de genuaslede op de juiste hoogte steekt en dus precies op het draaipunt kan staan.

Evt. kun je ook de spiboom met tuilijnen (om te voorkomen dat ie wegschiet) gebruiken als hefboom.

Natuurlijk geen systeem om elke dag mee te strijken, maar gaat prima voor die ene keer.

Mijn mast is 9 meter als refferentie en ik zal vaak gaan strijken, kortom ik moet een permanent systeem gaan plaatsen, maar eens bij boot Dusseldurf mijn ogen openhouden

Ik strijk mijn 11,5 m mast met een strijkwant. Op de mast zit een oog waarop de spiboom van 3,5 m past. Daarop mijn tweede voorstag vastzetten, met een lijntje naar bb en sb zodat de boom recht op de mast blijft staan. Mijn hoofdwant zit vast op een hoge dubbele scepter exact op het draaipunt.
Zesloper tussen boom en dekputting en dan naar de lier in de kuip.
Babystagen en voorstag los en zakken maar.
Omhoog draaien is wel sporten trouwens

Flytour, dan moet je dus drie vallen strak houden tijdens het strijken. Los daarvan kan het wel werken. Het mooie van strijkwanten is natuurlijk dat die geen aandacht behoeven, omdat het draaipunt zo is gekozen dat ze strak blijven staan tijdens het strijken. Je zou ook een losse strijkwantconstructie kunnen maken, die je alleen monteert als je de mast wilt strijken of zetten. Op dat moment kan je de mast per kaant ook wel even met een valletje zekeren tijdens montage.

De il Cigno is ook uitgerust met een maststijkinstallatie. Ik zou het niet aandurven om de mast zonder strijkwanten te laten zakken. De boot beweegt altijd wat en je de houdt de mast zonder hulp van de strijkwanten echt niet zelf in bedwang, die zou alle kanten op zwiepen. De oplossing die bedacht is om het draaipunt van het strijkwant te fixeren is even simpel als effectief, maar laat zich lastig in woorden beschrijven. Ik zal eens kijken of ik er ergens een foto van heb.

Edit: ik heb deze foto even gebruikt. Ik hoop dat ik het zo duidelijk kan maken.

Hier kun je lezen hoe ik die op mijn boot heb gebouwd:
docs.google.com/file/d/0B0vn-l...OE9QU0FEUUwwZEk/edit
Ad

Apae, wat ik bedoelde is de strijkwanten vervangen voor vallen. Dus ook op het geschikte draaipunt vastzetten net als die strijkwanten. Echter kun je een stel vallen mooi onopvallend langs de mast wegbergen. Langs een mast lopen immers toch al vallen, dus worden de strijkwanten geen ontsierend onderdeel.

Ik denk niet dat wel of niet strijkbaar maken van de mast zo'n grote issue was voor de topic starter. Hij vroeg wat voor mast en giek hij het beste zou aanscahffen ter vervanging van de oude houten mast.

Persoonlijk zou ik helemaal niet eens beginnen aan strijkbaar maken van een mast die er maar eens per jaar op en af gaat, en zou ik ook de mastkoker eraf halen.
In het ergste geval doe je het net zo als op de J-24 of de J-22 waar je de spiboom als kraantje gebruikt.

Mag ik even een klompje breken voor neutmast? Vakmensen. Weten wat ze doen en super service.

Bijgevoegd de meetbrieven met korte en lange mast, met en zonder genua 1.
De boot is er niet veel sneller of langzamer van geworden,loopt wel hoger als met de genua 1 omdat die buiten de verstaging om geschoot moest worden, dat effect is weg als er met de fok gevaren word.
De m2 minder merk goed met halve wind [boot minder snel], gevoelsmatig is de boot minder snel met golfslag bijvoorbeeld op het IJsselmeer.
De spi is wel een stuk groter geworden.
De mast kan op dezelfde plek blijven staan omdat de boot met de oude mast perfect in balans was met grootzeil en fok dat is nu nog zo.
De mast gekocht bij Hans Jansen ag+, zij hadden het minst zware en het meest stijve mastprofiel en het spul werd door gerekend op de fabriek met de nodige adviezen er bij.
Zeker nog geen spijt van gehad.

Interessant

Toekomst schreef :
Oeps sorry, iets niet helemaal goed gegaan.
Drukke week gehad .

Ton.