Onderwerp: nieuwe mast en giek

Allen,

Ik wil mijn huidige houten mast en giek vervangen door aluminium (mastlengte ongeveer 11 meter) Ik wil goed spul. Echt goed. Het is niet dat het geld me op de rug groeit maar ik heb budget. Desondanks ben ik wel geinteresseerd om te weten wat jullie ervaringen zijn met tweede hands. Wat is kwalitatief het beste merk ? Welk merk heeft beste prijs/kwaliteit verhouding ? Ook zou ik graag jullie mening horen over het wel of niet aanhouden van de mastkoker op het kajuitdak (kan lekker zelf de mast laten zakken). Ik hoor graag. Alvast bedankt.
Harry

Als je goed spul wil, ga dan voor selden.

Houd een mastkoker aan, dan kan je altijd nog scharnieren met de mast in het geval dat je een maststrijkinstallatie erbij neemt. Ik zou niet voor iets anders gaan.
Het eventueel plat kunnen leggen van de mast is goud waard.

Selden, waarom?

wel aanhouden die mastkoker, idd erg makkelijk bij het zelf strijken van de mast.

een clubgenoot heft een mast voor zijn schip gekocht bij deze www.tuigerij.nl/water/vmg-masten.htm zag er allemaal goed uit. op maat gemaakt uit standard profielen op basis van zijn oude mast.
overigens geen aandelen ofzo.

Selden is een masten leverancier en tuiger die internationaal als goed en deskundig staat aangeschreven. Je ziet dat ook aan het zéér ruime assortiment en aan de uitstekende kwaliteit van de spullen. Je bent er niet met alleen een mast- en giekprofiel, het beslag wat er op en aan komt is minstends zo belangrijk. Wat ook meespeelt is dat de artikelen van Selden nog zeer lange tijd na te leveren zijn, ook omdat de markt ervoor groot is. Het zal niet de goedkoopste zijn alleen, maar daar zocht je ook niet naar.

Helaas kan ik geen vergelijking maken met andere leveranciers van masten, maar dat doet niets af aan bovenstaande waarnemingen en eigen ervaring.

Duidelijk over Selden.Over bijv. Sparcraft kan je een zelfde verhaal maken.
Veel Selden Masten hebben gepijlde zalingen.
Harry, Betreft het een mast met 1 zaling en twee onderwanten?
Mijn voorkeur zou uitgaan naar een mastenmaker die op basis van jouw specificatie je mast kan samenstellen.
Ik denk dat de mastenmaker in dit geval belangrijker is dan het merk van het mastprofiel.

Laten we eens vooraan beginnen, over wat voor een boot praten we eigenlijk hier?

Selden is inderdaad top kwaliteit, top service en fantastische garantie (je zou bijna denken dat ik een verkoper ben :o )

Tweedehands nooit aan beginnen, dat past nooit goed en het mastprofiel en of de verstaging zijn vrijwel nooit optimaal voor jouw boot gedimensioneerd wat sterkte betreft.
Alleen als het een mast van eenheidsklasse boot betreft waarvan je weet dat je die zo uit kunt wisselen, dan zou ik tweedehands overwegen.

Maar het is ook wel belangrijk om te weten om wat voor boot het gaat, zoals Eric ook al aan gaf.

Ter vergelijk ... ik wacht nog steeds op een zalingtip van sparcraft (bestelling geplaatst in augustus) ... gelukkig in mijn geval niks constructief maar ik hoop dat het nooit zolang hoeft te duren. Ofwel moet ik eens van tuiger veranderen ...

Vanpupi. Daar zou ik ook van balen. Op mijn zeilboot staat een Proctor steekmast waar ik zeer tevreden over ben.
Als je tuiger geen goed antwoord heeft waarom het zolang duurt zou ik zeker van tuiger veranderen.
Terug naar het onderwerp

hartelijk dank zover voor alle reacties. super zeg !

Even wat antwoorden: Het schip is een (gematigde) S spant van 9,2m. 4,5 ton. Aluminium romp. Een klassieker uit 1964 als je wilt. Ontworpen door vd Stadt voor Huisman toen Huisman de overstap van staal naar aluminium maakte. Het type heet "Avenir". De originele houten mast heeft 1 niet gepijlde zaling. Inderdaad twee onderwanten. De huidige mast staat in een mastvoet bovenop het kajuitdak.

Zover begrijp ik dat Selden en Sparcraft de betere merken zijn met goede service en goed beslag. Kunnen zij de nieuwe mast zo maken dat-ie in de huidige koker past ? Hoe doen ze dat ?

Een tuiger staat dus meestal los van het mastmerk ?

Harry

Frans01 schreef :
Alle mastenbouwers leveren gepeilde zalingen. Hangt af van het ontwerp en zeilplan dat ooit door de ontwerper is bedacht.

Maar, Selden is wel 1 van de merken die je bovenaan je lijstje moet zetten. Inderdaad een top merk, met goede service.

Mocht je, ondanks sommige adviezen hier toch een tweedehands overwegen... Wij hebben nog een topgetuigde mast liggen die op een Pion heeft gestaan.

Een Pion is ook vd Stadt en 9,05m, dus zit al in de richting.

Als je interesse hebt kan ik meer gegevens en foto's sturen. Prijs in overleg.

Groeten,
Johnnie

Het opnieuw tuigen van een boot is wel iets wat je met verstand van zaken moet aanpakken. Goed overleg met en advies van een tuiger is daarbij nodig. Ik zou het niet laten afhangen van de mast die je koopt. Niets ten nadele van de mast die Trotti aanbiedt overigens,

Nog even over die mastkoker bovenop het kajuitdak en het zelf laten zakken en weer overeind zetten van de mast met bokkepoten.....die bokkepoten heb ik en werken inderdaad perfect. Mijn vraag is of het noodzakelijk is om strijkwanten te hebben. Ik vind ze zo lelijk dus ik wil ze er af hebben maar is het zonder die dingen ondoenlijk of te gevaarlijk ????

Zoals hier?

Ze zeggen dat de boot precies recht moet liggen zonder strijkwant.
Incidenteel strijken, vaak strijken of iedere tocht.?
Tja...
Als het niet vaak hoeft lijkt het mij afdoende om 'm gewoon te laten zakken met niet meer en minder als dat ze in het filmpje gebruiken. Geen zijdelingse ondersteuning.

Toekomst schreef :
Ligt eraan waar je mast scharniert. Als je mastvoet (veel) hoger staat dan je puttings is het wel aan te bevelen, mastvoetdraaipunt en aanhechting verstaging moeten ongeveer gelijk zijn voor een stabiele constructie.

Toekomst schreef : Een strijkwant behoedt de mast voor zijdelings wegvallen en is onmisbaar voor een mast van jouw afmetingen. Of je moet een heel stijve mastkoker hebben maar dat zou ik niet gokken.

Noballast schreef :
Ik zou dan eerder voor een zeer flexibel scharnier gaan.. een 11 meter mast kun je nooit opvangen in een mastkoker.. moet je ook niet willen...
Maar voor een goede oplossing.. maak een degelijk strijkwant en een goede bok...
behoud van je spullen en voorkomt dat schade gevaren wordt...

Ik heb al eens een bootje van Ossenzijl naar Echtenerbrug gesleept, omdat ze met het strijken van de mast de mastvoet krom hadden gekregen. Geen strijkwant uiteraard... En ook geen motor die geschikt was voor iets anders dan even haven-in of een brug onderdoor.

Hmm, eensgezindheid. Aanhouden dus dat strijkwant zeggen jullie. Ik schat het hoogteverscil tussen het scharnierpunt en dek op zo'n 60 centimeter.

Zoiets heb ik op mijn bootje ook.
Was altijd erg blij met t kunnen strijken van de mast tijdens het varen.
laatste jaren de noodzaak niet meer aanwezig, dus paal van boord af.
Als je een vaargebied hebt waar je regelmatig moet strijken, houden dat spul en eventueel waar nodig vervangen.
Als je toch een nieuwe mast aanschaft zal de strijkinstallatie iets aanpassen best te onderhandelen post zijn.
Misschien handig als je aangeeft waar je boot ligt, wie weet wordt er meteen geroepen welke tuiger je in die hoek zonder problemen kunt benaderen.

Ik heb een zeilmaat die zijn mast altijd in Midddelharnis laat doen, zo is er vorig jaar na schade daar een nieuwe mast gemaakt voor hem en is hij vanuit Andijk naar Middelharnis gevaren om eea hernieuwd op te (laten) bouwen . De man heeft vertrouwen in die mastenmaker/tuiger.....

Kaag/Braasem/Westeinder

Een keer per jaar omhoog en een keer omlaag, meer niet

dan zou ik toch de afweging maken wat een kraan kost. scheelt heel veel "rommel" aan boord.