Onderwerp: Leuvers aan fok zetten

Misschien een simpele vraag met mogelijk een dito antwoord?
Ik wil mijn HA fok met pees gaan gebruiken op mijn kotter/binnenstag
Daarvoor moeten er leuvers op, die kun je overal kopen heb ik gezien in twee soorten:


Of



Welke zijn aan te bevelen?

En:
Voldoet over de pees een stukje leer/extra doek zetten en daar een ring inslaan, dan de leuver erop en het 'haakje' gewoon dichtknijpen?

ik zou de onderste nemen.Ik heb die zelf ook en ze bevallen mij prima omdat ze met 1 hand te bedienen zijn

de onderste werkt een stuk makkelijker bij het aanslaan...wat tevens ook gelijk een nadeel is als je eens een zeiltje zwevend hijst..klikt die zich zomaar ergens aan vast.

Ik zou het dus afwegen wat je het meest doet en daarop baseren..mijn voorkeur is de bovenste.

Over er een ring in te slaan voldoet durf ik niet te zeggen qua sterkte/kans op uitscheuren

Ik heb beide. De onderste bevallen mij het beste. Ik heb niet meegemaakt dat ze ergens achter haakten.

groet,
Maarten

Wij hebben dan weer de bovenste tot onze tevredenheid...
De onderste hebben wij alleen helemaal onderaan om de hoek vast te zetten.

Ik heb de onderste genomen voor onze stormfok..
en in RVS (ook van het zelfde merk.)
Mooi vlug met één hand
De bovenste heb ik er af gehaald en weggedaan...
slecht lopen en vast door zout... dus ergenis

Maar hoe zitten die bevestigd?

Die onderste?
Onderste gedeelte in het oog haken en dan dicht timmeren. (Met beleid)

Moonriver,

Het voorlijk van een leuverfok is iets anders gesneden dan een peesfok. Als je het goed doet laat je een zeilmaker de fok opnieuw "shapen". Bedenk dat hij de leuvers/ogen voor inkoop koopt en dat dat het verschil tussen leuvers bij de detailhandel halen en zelf in de fok slaan en het door een zeilmaker laten doen minder groot is dan je denkt.

Mocht je het zelf doen, dan moet je de pees er vanaf halen en dan zorgen dat je erg dik Dacron lint hebt van een cm of 10 breed. Deze vouw je dubbel en naai je aan het voorlijk. Daarin mep je de ogen en knijp je de leuvers in.

Bedenk ook dat je ergens onderweg nog de top- en halshoekversteviging tegenkomt en daar netjes de boel moet afwerken.

Ik heb het erg vaak gedaan en het is een lastig klusje zonder zeer zware naaimachie en het juiste gereedschap.

Ja, beetje stom...
Toen ik dit fijne fokje kocht was het een leuverfok, daar heb ik een peesfok van laten maken bij de vries sails, maar toen had ik nog geen kotterfok, en het bleek dat mijn voorste stag een te grote hoek had voor de HA fok en de genuarails de fok niet mooi dicht kon trekken en het schootoog te ver naar achteren zat...
Beetje voorbarige (en onnodige) actie dus
Ik wil dit fokje op zich nog wel gebruiken tot er weer voldoende budget is voor nieuwe op maat gesneden zeilen

MoonRiver, loop even binnen bij je zeilmaker. Voor ongeveer 100 - 150 euro incl. leuvers ben je ongeveer klaar (die Wichard stagleuvers zijn tussen de 3 a 5 euro per stuk, afhankelijk van maat. De RVS versie is dubbele prijs ongeveer).

Boarderbas heeft het verder goed uitgelegd, zo gaat het ongeveer wel. Ik zou het niet 1,2,3 zelf doen als je materiaal en gereedschap niet hebt.

Succes.

Helemaal anders; ik zie regelmatig tweedehands tuffluffs langskomen voor weinig...

boarderbas schreef :
Wat bedoel je? Dat ik ern rolfok systeem moet kopen voor de kotterstag?

Had onlangs dezelfde vraag; Mijnheer de Vries (van de gekijknamige zeilmaker ) gaf aan dat de onderste handiger is, maar dat het dan wel belangrijk is (als je met gennaker of spinnaker vaart) om de spi val minstens 30 cm boven je voorstag te hebben en die onder spanning te houden, want anders haakt ie zich soms in de leuver. Anders is het veiliger voor de bovenste te kiezen.

Google eens...

Tuffluff is een plastic profiel wat je om een stag heen schuift zodat er een peeszeil aan kan. De meeste wedstrijdboten varen hier mee omdat het de beste aanstroming van je zeil geeft. Ik heb afgelopen half jaar 3x een tuffluff of Harken variant weg zien gaan voor rond de €100,-

Nadeel is dat het zeil niet vast zit aan het stag bij strijken...

Ja, had het al gevonden. En Nee dat is niet wat ik wil...
Dat is zeg maar de nadelen van een rolfok, zonder de voordelen van een rolfok
Ik ga nog even kijken, misschien dat ik deze dan wrl verkoop en een net tweedehandsje met leuvers koop.
Thanx!

Wat wel eens word gedaan is een paar (zeg 5) ogen in het voorlijk te meppen net achter de pees en daar 5 kleine soft shackes door heen. Dan blijft het zeil bij de strijk aan dek.

MoonRiver schreef :
Ik begrijp je niet helemaal, je hebt toch een goede fok? Alleen met pees ipv stagleuvers? Dan hoef je geen nieuwe fok te zoeken maar enkel, zoals Boarderbas beschreef, je zeil even naar een zeilmaker te brengen. Die past je voorlijk aan, stagleuvers er op en klaar. Waarom andere fok kopen?

Dan krijg je dus dit:



Versteviging onder de stagleuver tegen schavielen. Je kan dan ook nog overwegen om er staaldraad in te zetten, als je het enkel voor fok gebruikt. Hier zie je Dyneem lijn overigens..

Yep! Dat doe ik nu ook (mijn liggen nu bij De Vries)

Ja, maar hij is dus al een keer aangepast van leuver->pees en dan zou hij nu weer van pees-> leuver moeten worden omgebouwd. Lijkt me niet bevorderlijk voor de vorm. En kosten rond de 150 euro. Als ik deze verkoop kan ik op MP ook wel rond de €200 een knappe originele leuverfok kopen. Dat is een beetje de afweging....
Maar ik ga wel even langs een zeilmaker, eens vragen wat hem het beste lijkt.

MoonRiver schreef :
Tja, en hoe weet je of het "knappe originele leuverfok van MP" nog goed in zijn vorm zit? Nee, ik zou indd even langs een zeilmaker gaan.

WhiteMagic schreef : zwevend hijst als in de fok niet vastklikken aan de voorstag? Waarom zou je dat willen doen?

Als je een 2e voorzeil zet. (bv. dus ruime wind een fok en een genua ernaast hijsen.
Bijvoorbeeld als je geen spinnaker/gennaker hebt. Of wedstrijden meezeilt in de Toerklasse mag je een 2e voorzeil hijsen. maar je voorstag is al in gebruik door het zeil dat aangeslagen is. Dus moet je het 2e zeil zwevend hijsen

WhiteMagic schreef :
Of een kotterstag hebben.

Overigens is ook bij passaatzeilen het varen van een tweede zwevend voorzeil een traditionele methode die nog steeds met succes wordt toegepast.

Onno