Onderwerp: valstoppers(al eerder besprokenin dit forum) of cl

Forumgenoten, Hoewel het onderwerp ''valstoppers'' al uitvoerig in het verleden is besproken,kom ik nog even met een vraag 1(Toen ik mijn Sturgeon 22 aanschafte ,heb ik gelijk er een ordner bijgekocht,om bijzonderheden er in op te slaan) Zijn er zeilers,die een ''Clamcleat'' gebruiken en dan bedoel ik van dit merk een z.g.'' Clam Bollard'',er zijn twee maten in omloop,waarvan ik de 2 kleinste,kocht.Ik geloof dat ik indertijd op zo'n beurs die heb gekocht-je kent dat wel-wie weet- gebruik ik het nog een keer.
Nu vraag 2:Kan door een valstopper alleen gevlochten touw gebruikt worden of ook geslagen touw?
Ik hoor jullie antwoord graag,want ik wil deze zomer de ''boel'' naar achteren leiden,zodat ik nog geen afscheid van de boot behoef te nemen
Thelmhout

Beste Thelmhout,

Ik proef dat je lichamelijk wat beperkingen hebt/krijgt?

Valstoppers zijn dan een prettige toevoeging, maar ik zou allereerst willen poneren dat geslagen touw niety meer aan boord van een modern uitgerust schip hoort. Elk gevlochten touw zal beter presteren en prettiger zijn in de handelingen.

Vraag 1 kan ik niet beantwoorden.
Vraag 2; ja geslagen touw kan in een valstopper werkt uitstekend mits de diameter in overeenstemming is met de stopper.

Sorry voor mijn wat laat reageren,Boarderbas.
Ja,mijn lichaam begint wat beperkingen te vertonen in de vorm van soms wat evenwichtsstoringen.Een reden om ten alletijde mijn reddingsvest vanaf de parkeerplaats! aan te doen en weer uit, als ik weer terug naar huis of elders rijd.Hieruit komt ook mijn wens om zoveel als mogelijk is,vanuit de kuip te regelen.Zelfs overweeg ik een lijn te spannen van de zijkant tot de middenkikker om de lifeline te geleiden wanneer ik naar voren moet.Tot nu toe klikte ik me ook al vast aan een oog op de mast, bij het zeil hijsen.Het klinkt allemaal wel als iets voor een grootwaterzeiler,hoewel ik nauwelijks de plas nog afkom,de laatste jaren.
Het is echter een soort''to be or not to be''Ik wil de boot nog niet kwijt!Het is een heel belangrijk stuk in m'n leven,zolang ik nog te gaan heb;inmiddels ben ik 77jr.Dan nog het volgende,jij zegt:geslagen touw hoort niet meer op een moderne boot.Sttt,zegt :als de diameter maar klopt voor de valstopper.Ik moet beide zaken maar eens financiëel belichten.In elk geval voor je meedenken en groet.
Thelmhout

Thelmhout,

U verdient al op 2 punten mijn respect: U zeilt (nog) en U weet uw weg naar een internetforum te vinden. Twee eigenschappen die niet iedereen van uw generatie combineert!

Waar ik op doel is dat een gevlochten touw, als is het van matige kwaliteit, prettiger in de handen is, veelal lichter loop, minder vuil opneemt en minder snel opkrult achter blokken etc.

Ik kan voor niemand zijn portomonnee spreken, maar een paar kleine investeringen in modern beslag kunnen het leven aan boord zeer veraangenamen en het (solo) zeilen veel lichter maken.

Zo kan een valstopper in een stand "wel makkelijk doorhalen, niet meer vieren" gezet worden.

Welke diameter vallen heeft u? Is er een staaldraad in gevlochten?

Bas

Bas,dank voor je respect.Mijn pc kocht ik vanwege o.a. technische vragen op het z.jachtgebeuren,het andere ach daar doe ik iets mee,dat was mooi meegenomen ,maar ik ben en blijf een digibeeth.En het ZF heeft nog veel geheimen voor me in de bediening ervan.
Ja, ik onderschrijf zeker een aantal,door jou genoemde zaken.In antwoord op de eerste:die is 8mm en er is gezien zijn soepelheid zeker geen staaldraad in verwerkt.Er wordt wel een staaldraad als voorloper gebruikt,dwz het halende part van het val is over een blok geschoren,wat aan die voorloper vast zit.De voorloper gaat over het blok in de top van de mast naar de topplank van het grootzeil.De andere of liever gezegd één van de andere einden van het touwval-waar een lus in gesplitst is,doe ik over de kikker (op buikhoogte)op de mast,waarbij ik het andere einde van het val stevig aantrek en op een lagere kikker vastzet.Die beide lussen zijn gemaakt, opdat het val niet door het voorloperblok schiet:altijd een lus ter beschikking! Alléén ik moet wèl naar de mast! Sturgeon is van 1971 en ik kocht hem van de eerste eigenaar 20jr geleden;die was toen 74jr.Zo Bas ,dat is het wel weer.Met groet ,Jan

Beste Jan,

Groot gelijk dat je je boot klaarmaakt om zo lang mogelijk te genieten!Ik ben met het zelfde bezig en heb wat valstoppers vervangen om nog meer lijnen naar de kuip te leiden (val, kraanlijn, cunningham, reeflijnen, zwaardbediening, neerhouder, giekrem... waar houdt het op...

Nu houd ik twee goed werkende dubbele valstoppers (Easylock mini) over, waarmee je dus 4 lijnen tussen 6 en 10mm kunt klemmen. Mocht je er iets aan hebben, ik zoek er een baas voor en ze hoeven geen geld op te brengen, want in plezier gemeten heb ik ze allang terugverdiend. Elk hebben ze 4 bouten (6mm)nodig voor montage, dus er moet geboord worden...

Laat maar horen. Joost

Op mijn scheepje zijn de vallen af fabriek via een blokje onderin de mast te beleggen op een van de (4) kikkers op de mast. Ik heb de vallen van voor- en grootzeil via een keerblok aan de handrail omgeleid naar de kuip, waar ze worden vastgezet in een clamcleat van het type "side entry". Eenmaal vast zijn ze zo makkelijk strakker te zetten, en ook snel te lossen. Bovendien is het "oude" systeem ook nog volledig functioneel, mocht er iets stuk gaan of zo.

Vallen zijn van het gevlochten type.

De genoemde constructie met voorloper is lastig van stoppers te voorzien. In de huidige situatie is namelijk sprake van een 2:1-vertraging op het moment dat de val doorgezet wordt. Zonder die vertraging wordt het lastig om voldoende voorlijkspanning op te bouwen.

Daar zal een oplossing voor gezocht moeten worden, meest voor de hand liggend is de montage van een kleine vallier.

Dat betekent ook dat bij de montage van valstoppers op het kajuitdak het blokje aan de voorloper moet verdwijnen. Dat kan dan mooi aan de mastvoet om de val naar achteren te geleiden. Aan de voorloper kan dan de oude geslagen lijn vastgesplitst worden, of deze wordt vervangen door een - inderdaad veel prettigere - gevlochten lijn.

Goede forumleden,dat doet mijn hart goed,dat jullie zo met mij mee -denkendadviseren!Dan heeft de aanschaf van dit digitale medium in oorsprong toch al dubbel zijn geld opgebracht.Jullie meeleven met zo'n
ouwe plassenzeiler doet mijn huidig griepgevoel een beetje slinken.Gek hè,dat praten over bootjes zo helend werkt.Juist door mijn ?onverwachte?griep,vallen wat zaken samen:de boot was te water gegaan en ik zou zelf donderdag j.l.erheen om t/één enander te verrichten.Moest helaas mijn winterstallingbuurman bellen:Hoe-ie er bij lag.Jullie kennen dat!Nou ja van het ene woord kwam het andere(wèl afgewisseld door hoestbuien ,maar toch).Hij heeft de rondslingerende vallen vast gezet en verder lag de boot prima aangemeerd. het nà-werk doen kon,zoals het horizontale winterstallingsmastblok weghalen.He,ik voel me al wat beter.Het wekt echt hoor!Ik reageer nog als ik beter ben.Thelmhout

Jan, zo is het. Zoals Kenneth Grahame schreef: "There is nothing - absolutely nothing - half so much worth doing as simply messing about in boats." Het plannen, piekeren en zoeken naar oplossen van technische en navigatieprobleempjes en het met anderen delen van dat alles komt, als we even niet kunnen varen, dicht in de buurt van "messing about"... Daarom is dit ook zo'n druk forum! Zeilen is goed voor je humeur, maar het leuteren erover komt aardig in de buurt. Binnenkort zal de wetenschap ontdekken dat zeilers sneller genezen van griep. Mark my words.... Beterschap!

Beste Joost,

Toevallig zag ik jouw berichtje waarin je aangeeft dat je nog 2x easylock in de aanbieding hebt. Ik heb (als de creator van dit onderwerp geen interesse heeft) misschien wel een plekje op mijn kajuitdek. Hoor graag van je.
Groet, Ewald