Onderwerp: Railingdraad vervangen

Gregor schreef : Deze worden met 4 schroeven vastgeschroefd. De draad gaat in de terminal, en dan kunnen er 4 imbus schroefjes worden aangedraaid.
Ik heb deze ook. Door een foute levering had ik er 1 over. Dus... Testen. Jeep van mijn broer, en mijn busje en daar kabel tussen. Busje werd vooruit getrokken, zelfs toen ik remde. Ik vertrouw het dus. (.had ook eerst bedenkingen moet ik zeggen). Overigens heb ik het op maat gemaakt met mijn stagknipper ( die iedereen toch aan boord heeft???)

Sea Force One schreef:
Ik niet. De zee sloopt langzaam maar grondig. Schepje zout erover, tijdje wringen, beetje wiebelen, klappie, weer wat zout, zon erop...

Ik vind dyneema interessant (ga ook vervangen), maar vraag me af wat het schuren van die draad in de scepterogen aan schade kan geven. Iemand ervaring?

joostp schreef : Locktide

Gregor schreef :
Wel dus, het gaat niet om orc. Isaf spec. Regs zijn leidend

joostp schreef :
Ter plaatse van je railing kan je een stukje mantel of een kleinstukje railing mantel plaatsen. Dit voorkomt schavielen.

Klopt en doe ik ook. Maar weet iemand hoe Dyneema bestand is tegen schavielen, in vergelijk tot rvs en gewone kunststof lijnen?

joostp schreef :
Niet! Je zal op de plekken waar de lijn kan schavielen dan ook een stuk mantel moeten aanbrengen.

Zou ook nooit railingdraad nemen met ommanteling. de twee redenen zijn al genoemd wordt lelijk en kan niet zien wat er onder gebeurd.

Zelf heb ik net de rvs draad vervangen maar als ik dit zie lijkt mij Dyneema wel gaaf.

Ik heb dyneema railingdraad van lancelin. Heeft een zeer strak geweven PES mantel en bovendien -extra geil!-ingewoven retroflecterende filamenten die prachtig opschonen op het moment ik er met koplamp op schijn. Dat geeft 'snachts een prettige feedback van waar ik moet zijn en waar vooral niet.

Sunday schreef :
En plots heb ik besloten mijn railingdraad te gaan vervangen!

Edit: mag ik vragen waar je het gekocht hebt? Online vind ik niet zo snel iets.

In 2011 bij rake rigging voor €5,15 per meter

Espiritu schreef :
+1

Ik ga ook meteen tot vervanging over!

Sunday schreef :
Thx, site gevonden maar het stond niet in de shop. Mailtje verzonden.
Met een beetje mazzel vaar ik dit seizoen dus niet met een lelijke oude railingdraad maar met extra geile dyneema

www.lancelin.co.uk/item_detail...ine%20with%20Dyneema

Die wil ik ook wel!

Hoor ik hier een aanzet tot groepsaankoop ?

Interessant... maar kom nog niet verder dan oogsplits in geslagen lijn. Is dit spul voor een rookie op gebied nieuwerwetse touwsoorten te verwerken?

joostp schreef :
Ach een paar video's van de lijnenspecialst bekijken en een paar keer proberen, ziet er moeilijk uit, maar valt reuze mee.
lijnenspecialist
Of even googlen naar dyneema splitsen, of dyneema splices .
Als je het van een andere site wil leren, of liever in een andere taal.
Het belangrijkste is, zelf proberen, dus dyneema bij de hand en de instructies volgen.
Als dat niet lukt, zal je op cursus moeten

Hallo,
Het is de hoogste tijd dat de vallen van mijn zeilboot de wasmachine eens van binnen zien. Wat is een handige manier om de vallen uit de (staande) mast te trekken en weer terug in te voeren? Ik heb het wel eens gedaan middels een dun lijntje met een takeling er aan vastgeknoopt. Maar toen lag de mast plat. Gaat dat ook met staande mast, of is dat te link?

dat is te link; een dun lijntje kan naast de schijf gaan en dan krijg je de dikke val er niet weer op die schijf.

Als je toch dunne lijntjes gebruikt: tenminste 1 val erin laten, kan je omhoog om de andere weer op de schijven te krijgen.

Ja, daar zit wat in. Goede tip. Maar ik zie mezelf nog niet zo snel de mast in hijsen. Wat is dan een betere manier?

Een (goedkope) dikkere lijn inscheren. Ik heb zelf nog een paar oude vallen die hiervoor gebruik.

Lijntjes niet te dun kiezen is inderdaad verstandig. Bij de Action van die 4mm lijntjes kopen. Goedkoop en prima geschikt voor dit soort dingen. Besteed veel aandacht aan de verbinding, met een zeilnaald en takelgaren op elkaar zetten en dan met tape glad afwerken.

Bij het bestellen van onze nieuwe vallen indertijd, heb ik er vakkundig lusjes op laten naaien (takelen?).
Nu is het een kwestie van een 3 mm lijntje met een simpel knoopje aan de lus van de val en trekken maar. Zet wel voor de zekerheid éérst het uiteinde van het lijntje vast. Het zal je maar gebeuren dat bij het uittrekken van de val het lijntje mee omhoog schiet de mast in...

Bijna jaarlijks gaan zo alle vallen een keer de mast uit en weer in. Zowel bij staande als bij liggende mast. Nog nooit problemen mee gehad.

Ook wel vlaams oog of inscheerlus genoemd:



Er gaan te bevelen voor in het uiteinde van een val inderdaad. Is ook meteen heel mooi afgewerkt. Maar let wel: niet geschikt om te belasten, dus niet aan gaan hijsen of voor de railingdraad (on topic) gebruiken zo'n oog.