Onderwerp: Railingdraad vervangen

Sorry FMJ dat ik was afgedwaald (off_topic), maar ik was eigenlijk op zoek naar railingdraad omdat mijn canvas rugband in de kuip zijn beste tijd had gehad. Van het een kwam het ander. Overigens kost dat lichtgevende Dyneema nu € 6,54 p/m, en eventuele montage €250 omdat het vrij lastig splitsen zou zijn. Verder hebben zij twee uitvoeringen van deze retroreflectieve lijn: een met full Dyneema cover en een met full Technora cover. Wat het verschil is dat hebben ze me er niet bij verteld.

Ik heb de dyneema cover. En heb gewoon splitsen erin gemaakt

Wat noem jij 'gewoon' Sunday? Formeel wil je natuurlijk kern in kern en mantel in mantel splitsen en dat is best een rotklusje als die mantel zo strak en stug is als ze beloven. Je kan natuurlijk ook de hele boel een paar keer dwars door steken, blijft ook wel zitten en makkelijker te doen, maar wel een afname in sterkte.

Dyneema en Technora zijn beiden sterk en snijvast. De Dyneema versie zal wit of grijs zijn, de Technora zwart. Qua UV-bestendigheid zou ik m'n geld op de Dyneema versie zetten. Maar heb je een boot waar zwart erg mooi bij staat dan is de Technora versie ongetwijfeld ook goed.

FMJ schreef :
Technora niet zwart maar in ongeverfde toestand geelbruin.

www.teijinaramid.com/nl/aramid...technora-goud-garen/

Maar het wordt inderaad ook gefabriceerd in een zwart spingeverfde versie om de UV bestendigheid te verbeteren wat bij Dyneema niet nodig is.
www.teijinaramid.com/nl/aramid...echnora-zwart-garen/
Tegenwoordig bestaat er trouwens ook zwart spingeverfd Twaron ( en ook al wat langer Kevlar).
www.teijinaramid.com/nl/aramid.../twaron-zwart-garen/
Ad

Oogsplits in alleen kern met klein RVS kousje. Modified Brummel. Mantel ging daar met moeite nèt weer overheen. Mantel door kousje en teruggestoken in zichzelf. Mantel inderdaad erg strak, het totaal is bijna net zo stijf als kabel.
Het zit er nu voor derde jaar op en vertoont geen schaviel schade. Ook retroflectief is nog intact.

@Ad: dat weet ik, daarom schreef ik ook "zal waarschijnlijk", omdat in de watersport meestal de zwarte versie gebruikt wordt juist vanwege die betere UV-bestendigheid. Mijn veronderstelling was dan ook dat de Technora versie daarom zwart zal zijn, al hoeft dat inderdaad niet.

@Sunday: dat is een goede manier van splitsen inderdaad, maar best even werk met zo'n strakke stugge mantel. Verbaast mij dus niet dat de tuiger voor die 8 splitsen plus al het extra werk dat er bij komt 250 euro vraagt, gaat nu eenmaal veel tijd in zitten.

Kwam ik tegen: leuk stukje over railingdraad in lelijke RVS scepters:
sail-delmarva.blogspot.nl/2014...e-vs-stanchions.html
Btw: "Amsteel" is Amerikaanse merknaam van zelfde spul als dyneema. Analoog kevlar / twaron

Een PDF over dyneema railingdraad van een Amerikaan die zelf heel veel onderzoek doet: www.bethandevans.com/pdf/lifelines.pdf

De internationale zeileraceclub gaat (of heeft al?) dyneema liflines verbieden: www.sailing.org/tools/document...port-%5B17571%5D.pdf

idd. de etters!

boarderbas schreef :
het is voor je eigen veiligheid, jij hebt toch al de neiging overboord te vallen

...en daarom heb ik dus een boot gekocht, dan sta ik aan het roer...

On topic, ik ben het helaas wel bitterzoet eens met de commissie. Mijn eerste reactie in deze is altijd: is het écht een probleem? En blijkbaar gebeuren er toch ongelukken mee.

Ik had overoigens liever gezien dat ze voorschreven dat er voldoende anti-schavielmaatregelen getroffen moesten worden, maar dat het gebruik werd afgeraden.

ALs je als eigenaar goed voor je materiaal en je crew zorgt dan moet je het gewichtsvoordeel daarvan kunnen verdienen.

Voor mij (achteraf) dehoofdreden om dyneema te gebruiken in een toer/clubrace setting is toch wel de hantering. De draad is zo veel prettiger aan hand en materieel...

Mmm, als je naast de zeereling ook een harnas met veiligheidslijn draagt kun je zelfs zonder zeereling niet verloren gaan.
Wordt dat eigenlijk niet ook voorgeschreven?
Je ziet trouwens vaak foto's van wedstrijdzeilers die niet aangelijnd zijn....
Ad

Klopt Ad,

Daar kun je het lekker lang over hebben...

Steek van wal!

Overigens heb ik nog nooit een wedstrijdzeiler niet aangelijnd aan dek zien werken

Jedre schreef :
Nee? Waarom kieperen er dan regelmatig overboord? Althans dat schrijft de sailing organisatie in die afkeuring van Dyneema zeereling.
Overigens had ik het niet alleen over wedstrijdzeilers , of mogen die wel overboord gaan.

Ps. Ik heb effe geen zin om de bewijzen in Youtube te zoeken.
Of hoorde deze eigenlijk achter die bewering i.p.v. deze ?

Ad