Onderwerp: Zalingen staan niet helemaal gelijk

Afgelopen weekend de mast opnieuw laten zetten na de winterstalling.
Volledig getrimd, mast met handvaste terminals recht op de boot gezet, met de achterstag aan om en om de hoofdwanten naar 20% gespannen, onderwanten naar rond de 10% met nog een geringe kromming in de mast.
Daarna naar de onderste zalingen gegaan om te meten op hoeveel % van de breeksterkte het tussenwant staat (diagonalen), deze stonden op 10% en dat leek me juist.
Wat me niet juist leek, is dat de stuurboord zaling duidelijk wat hoger staat dan die aan bakboord, bakboord lijkt haaks op de mast te staan en stuurboord wat hoger.
Stuurboord wat losser gedraaid en bakboord wat strakker, maar naast dat er dan verschil in spanning is, is er geen beweging in te krijgen.
Nu kan ik het hele spul weer los draaien en dan kijken of ik ze gelijk kan stellen en dan alles weer op spanning zetten.
Het lijkt echter dat de zaling gefixeerd (vast geperst)zit aan de mast, het betreft een Nordic mast met licht gepeilde zalingen en dus fractioneel getuigd en bovenaan verjongd.

Ik heb gelezen dat zalingen iets hoger dan haaks moeten zitten, klopt dit en kan het kwaad als ze verschillend staan en hoe krijg ik ze anders gelijk?

Iemand ervaring of tips?

Als ik het goed heb kun je die 'huls" om je hoofdwant losdraaien en dan de spanner op je d2 losser zetten, daarna zaling verplaatsen op het hoofdwant, spannerbus weer aanzetten en dan de d2 weer aan.

Check wel waar de mismatch vandaan komt. Hoe zitten de stagen bovenaan in je mast? Zit daar geen kink? Is er een afdruk op he hoofdwant van ene verschuivende bus oid?

jouzers schreef :
Zalingen moeten zo staan dat hoek met het hoofdwant onder en boven de zaling gelijk is.

Een zaling wordt op compressie belast, en zal dus of willen knikken, of naar boven of beneden 'ontsnappen'.

Die kans moet je minimaal maken, en daarvoor is een gelijke hoek zaling-met-want onder en boven de zaling van belang, de wantspanning onder en boven is immers gelijk.

Als dat kan op de manier van boarderbas zou ik het komende winter eens doen, tenzij je het niet erg vindt om de hele mastafstelling nogmaals nu uit te voeren.

gewoon zo laten zal geen problemen opleveren als je want strak genoeg staat en de zaling niet kan opklappen.

@ Boarderbas, de huls die je beschrijft lijkt geperst om de stag, op foto 4 zie je dat.

@ Wybe, dat ze iets omhoog horen heb ik van de volgende site, deel 2 laatste alinea: lijnenspecialist.files.wordpre...pen_voor-website.pdf

Ja grutjes, op foto's lijk je wel vaker dingen te zien. Ik zou écht ff naar de eerste zaling klimmen om persoonlijk te kijken. Als ik naar je foto kijk lijkt je hoofdwant op bakboord niet goed in je mast te zitten, maar ja dat kan ook lichinval zijn, net zoals ik bij die bus meen te zien dat er een vlak kantje voor een steeksleutel op zit...

Blijkbaar zat dit vorig jaar niet zo. Heb je aan één kant de verstaging te heet gewassen?

Stoere verhalen en wijsneuzerij ter zijde: onvrijwillig je mast strijken is het laaste wat je wil. If it smells like shit, it probably...

hoe zitten de topwanten bovenin de mast vast?
ik heb wel eens gehad dat die bevestiging niet helemaal lekker in de mast zat, met lengteverschillen tot gevolg. Even een verrekijker erbij, of naar boven.
de haken zitten er iig niet hetzelfde in:

Dat zeg ik...

boarderbas schreef :
dat weet ik
heb het plaatje alleen ff uitvergroot....

..ben bijna in staat om aan te bieden de mast even in te klimmen. Moet er niet aan denken zometeen in een condoleanceregister voor jouzers te moeten posten. Als je eens van dichtbij meemaakt wat een impact een mastbreuk kan hebben...

Topwanten zitten met een terminal gehaakt in een kom in de mast.

Ik heb ze gecheckt voordat de mast geplaatst werd. Zal morgen met de verrekijker turen.

jouzers schreef :
het probleem is dat die haakterminals als er geen spanning op de stag staat wel eens iets anders kunnen gaan zitten....

boarderbas schreef :
Bedankt voor je aanbod, ben er afgelopen weekend al twee keer in geweest, en n.a.v. de berichten hier zal ik zeker de boel goed checken met de verrekijker en er bij twijfel nog een keer in gaan.
De terminal is er overigens een met een dikke ronde knop, die niet uit de kom kan en eigenlijk ook niet scheef in de kom kan.

Ik zou toch een verklaring willen hebben gevonden. Dingen zitten niet zomaar ineens scheef...

Nog maar 13 dagen, de tijd gaan dringen!

Pjetrow schreef :
Zondag al gezeild, boot liep als een jekko met deze trim .
Komende 5 dagen er uit voor glad polijsten en snelle AF, dus maak de borst maar nat .

jouzers schreef :
Wij hebben er ook al weer een training op zitten. Ging als een speer

Pjetrow schreef :
Top, heb er weer reuze veel zin in !

nog nieuws over de scheve zalingen?

Baasklusje schreef :
Piet Piraat en de scheve schuit........

Piet Precies en de getrimde schuit.........

Baasklusje schreef :
Boot heeft 5 dagen op de kant gestaan voor knippen en scheren, nu weer in de sloot en ga morgen de mast in om alles van dichtbij te bekijken.

Vandaag alles goed bekeken, de mast in en terminals zaten overal goed in de mast.
Zalingen van alle kanten bekeken, niks verkeerds aan te zien, behalve nog steeds niet gelijk. Gerommeld met de spanning op de diagonalen maar niks aan te doen. De houders van de zalingen goed bekeken en die zitten echt vast op de stagen geperst.
Als dat zo is dan moet het wat anders zijn. Gecheckt of de mast wel recht staat met de dyneema spi val met zware meerpin eraan, aan beide kanten pin op de puttings na eerst de rek eruit op vast punt.
Hee mast staat toch scheef, verstaging los en stellen.
Bleek dat met zijstagen handvast, als je denkt dat de mast recht staat (met methode als boven) en beide kanten om en om met een aantal slagen gaat aanspannen, de mast toch scheef kan komen. Dan gaat door de gefixeerde zalingen een zaling laag staan en de ander hoger.
Nu dus de stagen een stuk strakker dan handvast gezet en om en om met 2 slagen aan de ene kant losser en andere kant strakker tot de mast helemaal haaks op de boot stond met zo'n 5% breeksterkte, bij elke 2 slagen meten met de spival methode.
Na perfect haaks de zijstagen om en om met 2 slagen op 20 % breeksterkte gezet.
Weer naar boven et voila de zalingen stonden gelijk, wel op een verschillende spanning dus die ook gelijk gezet op 10%.

Mast staat er nu perfect op, vorige x toch te laks geweest met meten, meten en nog eens meten of de mast haaks staat. Dit ook met te losse stagen gedaan en steeds teveel slagen aan elke kant gedaan.

Dat slaapt een heel stuk beter denk ik zo!

Fijn te horen dat je er uit bent en weer flink wat geleerd en gedeeld!

Weet je zeker dat de gebuikte val midden uit de mast komt? Bij mij stond de mast iets scheef, begreep niet goed waarom... Totdat ik in plaats van de grootzeilval de kraanlijn gebruikte.... Toen was de afwijking andersom.... Niet in het midden van de mast maar ongeveer 1,5 excentrisch.

Dekadent