Onderwerp: Strijken mast Efsix

Eind mei wil ik met mijn Efsix deelnemen aan de Brio zeilmarathon voor open kielboten in Friesland. (6,5 meter aluminium mast) In de route zitten een aantal vaste bruggen waarvoor zo snel mogelijk (liefst varend en zonder de zeilen te strijken)gestreken moet worden. Nu heeft een Efsix een los voorstag dat ik weg kan halen. Dan blijft de rolfok met staaldraad/stag over. Deze zal ik zo aan dek moeten bevestigen dat hij snel los te maken is. Nu echter mijn vraag; Is er iemand die ervaring met zoiets heeft? is het nodig om hier een vertraging tussen te zetten of is alleen het verlengen van dit stag en via een blokje op het voordek naar de kuip leiden voldoende? uiteraard is er tijdens het zetten van de mast een bemanningslid voorhanden die het eerste zetje omhoog kan geven. Dit is ongeveer de bedoeling

Hi Rikken,

Filmpje is spectaculair om te zien, heb zelf een Efsix maar zou niet weten hoe je dat gaat doen. Staat op mp wel een goedkoop scheepje voor als je een reserve mast zoekt

Strakke actie van die ufo's.
Bij een ufo staan de draaipunten van de hoofdwanten en van de mast ongeveer in één vlak. Bij de efsix staat de mast hoger (op de buiskap). Bij het strijken heb je dan een probleem met de zijdelingse stabiliteit van de mast. Kan ik mijn herinneren van mijn sailhorse.

Wat ik destijds heb gedaan is voorstag verwijderen en strijken op de fokkeval.
Fok dus gewoon voorop vast laten zitten, oprollen en strijken.
Zorg voor een goede steun op je achterdek en denk aan de lengte van de mast achter je boot!

Steun op achterdek komt goed. Maar liet je hem dan gewoon op het stag zakken of had je dit verlengd via een blokje richting kuip zoals de UFO's in het filmpje?

Rikken schreef :
Hé, dat is gek, mijn mast, en de masten van alle andere Efsix-en, zijn een meter langer, namelijk 744 cm (nou ja, daar net onder)

Steun op achterdek komt goed. Maar liet je hem dan gewoon op het stag zakken of had je dit verlengd via een blokje richting kuip zoals de UFO's in het filmpje? Op het val laten zakken lijkt me onhandig, dan moet je aan een bewegende losse mast staan trekken.

Heb hem niet gemeten. Vanuit de luie stoel. .... mast iets langer dan de boot. Maar is dus 7,44! Is gewoon een standaard mast.

Ik liet hem op de val zakken, die moet je toch losgooien om te strijken, een extra lijn is alleen maar extra werk.

Wel zorgen dat je fokkeval in topstaat is, want als hij breekt ben je je mast kwijt

Zou ik de val niet vast kunnen laten zitten? Blokje op dek en dan daar een lijn door naar de roller van de fok? Dan kan dat lijntje op een kikker of een klem.

Kan ook, maar dan wel voor het strijken/zetten je bierstrekker losgooien, anders krijg je je fok niet meer goed op spanning.

Het geval waar je echt op moet letten is de mastvoet.
Tenzij je een (bij mijn weten "illegale") RVS-mastvoet hebt?
Het alu van de standaard mastvoet is niet heel sterk en het kan weinig hebben kwa zijdelingse krachten. Kwa gewicht vond ik de Efsix mast altijd prima te doen. Ik heb hem vrij regelmatig op het water gestreken (ben nogal vergeetachtig)...
Ik had ook een rolfok maar met twee personen hadden we geen katrollen nodig. Gewoon oprollen en laten zakken. Wel met de kop in de wind.

Dennis

De strijkinrichting is klaar. Inderdaad leek een enkele klem me wat weinig, vandaar de kikker. Strijken kan nu eenvoudig door een persoon gedaan worden. Binnenkort maar eens op het water proberen.

Mooi gedaan hoor, maar als ik jou was zou ik de lange bouten wel wat gaan inkorten, en wellicht een dopmoer gebruiken, als hier iets achter blijft haken of als je hoofd/rug hier langs gaat, blijf je een minder leuk aandenken houden aan de race.

Gr. en suc6 Freek

ik heb dat zeilend strijken veel met een valk gedaan, geen punt.
Maar je gaar problemen krijgen met de zijdelingse stabiliteit, zoals kees al zij. Mede omdat je mast op een heuvel staat, ben je snel steun kwijt.

Dat de mast geen zijdelingse steun heeft snap ik. Maar wat dat met die 'heuvel' te maken heeft snap ik niet. De verstaging zit een eind verder naar achteren bevestigd dan de mastvoet. Ongeacht de hoogte van die voet ben je de steun dus al kwijt als de mast een stukje achterover gaat. We varen met drie man, er zijn er dus twee beschikbaar om de mast te begeleiden. Ik schat in dat die hem wel moeten kunnen houden.

nu zal je er geen gedoe mee krijgen want ze zijn er niet zo heel streng, maar in het boekje van de Brio staat dat een 'voorstagbevestiging die verstelbaar is niet is toegestaan' (of woorden van die strekking, ik heb het boekje even niet bij de hand)

Dat viel me op omdat we ons ook niet aan die regel hielden. Ik haalde de achterstagspanner van mijn clever, papagaaisluiting van de huurvalk demonteren, dynema lijn aan voorstag maken en door het oogje van het boegbeslag en dan de achterstagspanner aan het dynemaa lijntje naar de mastvoet. Werk als de brandweer. Zo voeren we al een jaar of wat en ineens viel mijn oog er op dat het niet mag.

maar ja, 'dolconstructies' mogen volgens datzelfde boekje ook niet, en we hebben eens eenb rio gehad met vrijwel geen wind. Op de foto van de winnaar zat deze te roeien met een grote peddel aan de vaarboom, vaarboom gefixeerd aan een liertje en dan achterstevoren in de boot zitten om te roeien. En dat is volgens mij een dolconstructie.

je zou jouw constuctie nog kunnen verbeteren door er een vertraging in te bouwen. Al leg je maar een lijntje van de kikker naar voren, door een blokje aan de strijklijn en weer terug. Wel even pielen met de lengtes;, anders wil de mast niet helemaal plat of helemaal overeind. De vertraging heb je echt nodig om een beetje spanning op je voorstag te krijgen. Je kan ook met een dubbele lijn werken, met het ene deel zet je de mast overeind, lijn op de kikker en in het andere eind van deze lijn een kort stukje met grote vertraging voor het opspannen.

van dat zijdelingse steun-probleem heb je niet heel veel last: een valk geeft de stagen ook wat naar achteren staan en als de mast achterover komt dan wil ie ook naar links of rechts. Vooral allemaal midden in de boot blijven staan, het zijn maar een paar tellen.

als je nog brio-peddels zoekt: ik heb er nog twee, gratis:

met een kleine peddel kan je geen kracht zetten, een sneeuwschep breekt.

we maakten bij de valk ook nog het onderlijk instelbaar en we fabriekten een neerhouder. (en die laatste hoort ook niet op een valk)

Gr Rob

roblisto schreef :
@roblisto
Ik heb even in het boekje van de Brio gekeken. Een verstelbaar voorstag is toegestaan (dat heeft een Efsix zelfs standaard), neerhouder mag trouwens ook, wel val je daarmee in de categorie 'wedstrijdschepen' daarvoor geldt een zwaardere handicap.

Zoals je op de eerste foto die ik heb toegevoegd kunt zien zit er een enkele vertraging in mijn systeem. Onderaan de rolfok zit een blokje. De strijklijn loopt van een beugeltje op het voordek via het blokje onderaan de fok naar een nieuw blokje dat ook op een beugeltje vast zit. van daar loopt het lijntje naar de kuip.
Het echt doorzetten van de fokkeval kan met de bierstrekker die standaard op de mast van de Efsix zit

Denk je dat deze vertraging genoeg is of zou er nog een extra blokje tussen moeten?

De peddels zou ik graag van je lenen, waar woon je?
Waarom doe je zelf eigenlijk niet mee?

ik denk dat je geen verdere vertraging nodig hebt om de mast rechtop te krijgen. Maar als je echt hoog aan de wind wilt zeilen dan is een voorstag wat met de hand aangetrokken is toch een beetje slap. Als je daar een vertraging van zeg vier keer in kan zetten dan staat je voorstag strakker, en daardoor de zijstagen ook.

Peddels mag je hebben, staan in Zwolle. En dat is niet meer meedoe komt denk ik door de leeftijd. Ben 52, dan spring je nét iets minder soepel even op de wal..

Gr Rob

Het varende strijken ging boven verwachting goed. We zijn uiteindelijk 32e van de 130 gefinishte boten geworden. Voor een eerste deelname helemaal niet slecht.

Kan ik hier ook een filmpje uploaden of kan ik alleen een link plaatsen?