Onderwerp: Zijwand, verstaging redelijk slap na trimmen mast

Ik heb een Hoora valk en vond hem te loefgierig en vandaar de mast rechter getrimd door de bovensluitingen langer te nemen. De zijstagen hebben een vaste lengte en staan nu voor mijn gevoel wel wat slap. Weet iemand of dit kwaad kan.. Ben benieuwd naar jullie reacties..

Beste Esther, er is al veel over geschreven en meningen gedeeld. misschien een idee om met de zoekfunctie , linksboven, eens te zoeken op verstaging of zo. je zult dan versteld staan van de informatie

kan je de mast niet aan de onderkant(naar voor of achter schuiven) stellen ipv van boven?
dan hoef je niet aan de stagen te komen
verder kun je mischien nog wat met gewichten spelen om haar minder loefgierig te maken

volgens mij kan het geen kwaad dat het wat slapper staat,maar kijk uit dat de mast niet teveel gaat klappen(er komen dan best grote krachten op je puttingen,die je dan mischien van het dek rukt)
groeten
Frank

Esther

Ik snap je aanpassingen en vraag in het andere topic; in de basistheorie wordt je geleerd dat loef/lijgierighied komt door de positie van het zeilplan en dat reven een zonde is.

De waarheid is echter zo veel breder. Dat zeilplan heeft meneer Hoora al voor je naar gekeken. Hou het standaard. Je masttrim doet met name bij licht weer wat aan de loef/lijgierigheid.

Loefgierigheid; is dat bij grote helling? Dan helpt daar geen masttrim aan. Helling verminderen is het devies, dus óf een extra persoon op de rand, óf reven, of:

Hoe staan je zeilen er bij? Kijk eens naar de mogelijkheden het zeil strakker op te spannen langs giek en gaffel, en zet de klauwval beter door. Je zeil wordt vlakker en de bolling gaat naar voren. Meer voortstuwing en minder druk is het resultaat. Zorg daarnaast nog voor een bijzonder strak voorstag en je herkent je boot niet meer terug als dit het euvel was.

Reven is bedoelt om beter en dus sneller te kunnen varen bij meer wind. Je bent maar in je eentje, dus je moet sneller reven. Reven is niet voor mietjes, reven is voor slimme zeilers, mits het rif goed gezet is (onderlijk goed op spanning).

Dank voor de reacties , ik ga proberen met de tips te werken, met name spanning op voorstag en goed doorzetten van de klauwval. Bij harde wind dan maar beter niet alleen gaan zeilen ivm het recht houden van de boot, ook na het reven...

Je rif heeft alleen zin als het zeil vlak blijft. Als je met een rif je zeilvorm naar zijn grootje brengt, dan kan het zijn dat het weinig oplevert anders dan een slechter varende boot. Steek gewoon twee rifjes en ga lekker varen. Liever een heel klein beetje langzamer dan steeds uit het roer lopen.

Nog een basisvraag: Zet je de fok zo los als het kan? Het voorlijk moet net niet killen. Voor grootzeilgeldt, daarvan mag gerus het voorlijk killen, als het maar niet klappert. De boel goed strak aanhalen en een hogere koers kiezen helpt ook.

Ik ga met de zeilstanden aan de slag, meestal staat het te strak denk ik. Klauwval en piekeenval zal ik goed doorzetten en de zeilen net niet killend. Blijft de slappere spanning op de zijstagen, misschien dan toch maar beter de masttrim naar voren ongedaan maken en de kortere sluitingen terug zetten.?

Mret slappe zijstagen krijg jij geen spanning op je voorstag...

OK, werk aan de winkel dus....

Hi,

Het is echt niet zo, dat een mast op een Hoora Valk altijd perfect staat.
Misschien was het wel een prima idee om de sluitingen van het want iets langer te nemen.
Om dan voldoende spanning op het voorstag te houden, moet je daar waarschijnlijk iets korter. Ik weet niet wat voor uitvoering je hebt, maar voordat de gasveren kwamen, kon je onderaan bij de pelikaanhaak wwel wat rommelen en zat de rolfok met twee sluitingen bovenaan vast; daar zit dus ook wat speling.

Wat je in elk geval moet controleren: Als je op het voordek staat pak je de mast op schouderhoogte vast. Als je dan de mast een keer hard naar je toe trekt, mag hij de mastkoker onderin níet raken.
Doet hij dit wel, dan staat hij te ver voorover en kan je de mastkoker kapotdrukken; tot dit punt kun je de mast best wat voorover trimmen.

Succes!
Arent

esther2012 schreef :
telltales!
als ze allemaal naar achter waaien, dan staat de boel goed
ton mitz

Ligt het probleem bij de boot of bij de zeiler?

Tip: Ook uit m'n Sharpie tijd.
De fok/genua werd zo strak gehesen dat je daardoor de wanten op spanning trok.
Voorstag hing er dan nutteloos naast te bungelen en een prachtig strak voorlijk van de fok/genua.
Deze tip geld niet alleen voor een Sharpie maar ook voor Valken, Vrijhedsklasse e.a. boten.