Onderwerp: DIY stagspannings meter and more.

Na de trimclinic en nog eens even kritisch naar mijn verstaging kijken ben ik er wel achter.
Het spul staat te slap.
Dat moet dus anders, de spanners zitten met ringetjes geborgd, niet goed volgens vele.
Afstellen is het devies.
Splitpennen, tapen, diverse mogelijk heden bekeken, nee dat is te bewerkelijk.
De oplossing, smartpins, wel even een investering, zo,n dike 40 eur voor 12 pennetjes, maar dat verdient zich wel terug in montage en afstel vreugde, dat is ook wat waard.
Dat blijkt al snel, met 16 knts aan de wind hangt de lijboel los, niet goed.
Pennetje er uit en draaien maar, ondertussen zeilt het bootje lekker door.
Door de wind en de ander kant, wel even slagen tellen natuurlijk, pennetjes er weer in en klaar, dat bedoel ik.

Het spul staat nu aardig strak, maar de vraag blijft, hoe strak?
Meten is weten, een stag spanningsmeter dus, maar die dingen met een veertje zijn duur en naar verluid nog on-nauwkeurig ook.

De Selden Ruler Methode, dat is simpel en doeltreffend volgens de kenners.
pagina 28&29
Hiervoor is een meetlint of duimstok van twee meter nodig, kom daar maar eens om.
Je kan een rolmaat uit elkaar slopen, maar hoe tape je dat dan een beetje knap vast, blijft behelpen mijns inziens.

Wat ik nodig heb is een profieltje van exact twee meter welke om de stag van 6mm past , bovenin vasttapen emn meten maar.
Het profiel is snel gevonden bij de Hornbach voor een paar euro.

Op de boot maar eens geprobeerd, eerst op de achterstag, maar het tape houdt het meetprofiel niet goed op zijn plek om van een betrouwbare meting te kunnen spreken.
Er moet dus een betrouwbaar klembeugeltje op welke snel en goed vast gezet kan worden op de staaldraad, zonder deze te beschadigen.

Waar ik direct aan denk, de onvolprezen hydroliek beugeltjes, deze bieden vele montage mogelijkheden en zijn simpel te bewerken.
Uit het grote magazijn twee maten mee genomen 10mm en 12mm.


Hierna mijn intrek genomen in het schuurtje.

De 10 mm lijkt goed te voldoen en met de vierkant vijl de twee helften passend gemaakt op het profieltje.

Nu komt mijn gouden kistje met schroefspul weer eens goed van pas, alles van m3 tot m6 onder handbereik.

Met een m3 boutje de eeste helft vastgezet op het alu U,tje

Daarna een m4 draadje getapt door het PP van het klemmetje en het alu, dit geeft net genoeg vlees voor het fixeerboutje.

Dit boutje pakt straks de staaldraad vast, heeft dus niet veel te houden en mag ook niet te vast.
Het tweede halve deeltje wordt nu de druktaats, ook hier komt een m4 boutje als een soort aambeeldje.

Nu nog twee m6 boutjes in de orginele montage gaatjes, deze zet ik vast met m6 koppelmoeren, dat zijn die verhoogde moeren.

Op deze wijze monteert het straks heel makkelijk zonder gedoe met 10mm dopjes, die de vervelende neiging hebben om zomaar overboord te verdwijnen.

Resumee, geinvesteerde tijd 1 uur,(ex denkwerk)materialen nog geen 10 euro,s.

Of het werkt, dat gaan we dit weekeinde zien. de mast ligt er nu nog even naast.
De kapiteinse aan het werk als tuiger.

Zelf heb ik mij bezig gehouden met de herziening van de masttop.
VHF antenne, Protenna op eveneens gefabriekt uithoudertje.

Aquqa Signal 34 LED tricolore.
Verse Windex.

Raymarine masttop set, ook vers, oude was overleden.


Oja omdat ze zo mooi is, ook op het droge.........

+1
Heldere uitleg. Benieuwd hoe het stellen gaat.

Gregor

Slim ontwerp ! 'N goeie !

Afgelopen zaterdag is het dan zover, we gaan de mast er weer opzetten en dan de verstaging op spanning zetten.


Mast klaar om gezet te worden.
Toch altijd weer even spannend.
Nu dat allemaal goed is gegaan, kabels door de mastvoet gevoerd, zit bij deze boot inwendig in de mastvoet, kunnen we beginnen.

De spanningsmeter gemonteerd.




Eerst het topwant handaangedraaid dat hij net voelbaar op spanning komt, punt 0.
De onderzijde van het profiel op de walsterminal laten rusten .

Nu draaien, na 3 volle slagen aan elke zijde komt het profiel net los, en na nog eens drie volle slagen is er 1mm speling onstaan.
Ik zit nu op 5% breeksterkte.
Het wand voelt al aardig strak aan.
Weer draaien en meten, na 2.5 slagen zit ik op 10 % en nog eens 2.5 slagen maakt 15% volgens heer Selden.




Merk op dat de walsteminal niet vlak is, als meetpunt neem ik het hoge kantje.
Ondertussen steeds de mastgroef controleren, deze blijkt perfect recht, ik hoef niet te corrigeren met onderwanten en intermediates.
Nu het achtertsag vol doorzetten, de speling loopt nu weer meetbaar terug naar ruim 2mm = 10% breeksterkte.





Nu mag er nog een x 2.5, slag bij om weer op die 15% te komen, ik ben voorzichtig en doe er twee.
De mast staat nu met een bend bijna als een surfmast, maar ik heb vertrouwen in de meting, het voelt nog steeds goed aan en de puttings blijven in het dek.
Met de achterstag weer los mag ik nu niet over de 20% komen en blijf daar ook keurig onder.
Resultaat, een topwant welke massief aanvoelt, veel strakker als voorheen, met een gezonde prebend met gelost achterstag.

Zeilt het nu ook beter ?
Dat ga ik de volgende dag wel eens proberen.

Goed gedaan Ron b, mooi weergegeven. Ik denk dat je zomaar het begin van een hele serie kopieën hebt neergezet. Ik ga dit zeker ook proberen.

@Timo, daarom heb ik ook deze raportage gemaakt, het is verrassend simpel te maken tegen weinig kosten en het maakt de Selden methode prima uitvoerbaar.

De grote vraag was echter, zeilt het nu ook beter ?

Het antwoord is, ja, daar lijkt het wel op.
Afgelopen zondag was een prima dagje om te testen/
Geen wind, vlaagjes, een paar flinke buiien, maar over de balk genomen goed zeilweer op de westwal, Andijk, kreupel, De Ven.
Dit driehoekje een paar x gevaren met regelmatig 7+ knts op het log.
Ons wat oude grootzeil was niet lekker te trimmen voorheen.
Dat ziet er nu een stuk beter uit, alle trimtruckjes hebben nu een veel beter en zichtbaar resultaat.

Mooi gedaan. Maar als ik heel eerlijk ben zie ik niet direct het grote voordeel boven de twee duimstokken uit de restantenbak van de gamma die ik gebruik. Aan de bovenkant vasttapen aan het stag, aan de onderkant een (losse) tie-wrap er omheen om hem op zijn plek te houden en dan ben je ook klaar voor de Selden methode... En ze zijn ook nog eens opvouwbaar en blijven dus ook gewoon aan boord.

Maar het blijft natuurlijk wel een mooi stukje huisvleit...

Tja Hen3, ik vond tapen niet zo geweldig bij een meting waar het om halve mm,s gaat.

Bij mijn eerse poging ging het tape al schuiven, wellicht zakt de duimstok iets uit de tape, deze afstelling is te belanrijk om iets aan het toeval over te laten, tenmiste dat is mijn insteek.
Als het bij jou met houtjetapje goed gaat, prima ook.

Als jij slechte ervaring hebt met de duimstokmethode, dan is het natuurlijk prima dat je een methode hebt gevonden die voor jou beter werkt. Ik kan me ook best voorstellen dat het praktisch is hoor!

Ik moet trouwens straks ook nog aan de bak. Bij mijn vorige boot werd het al een beetje routine, maar ik heb nu een mast met twee paar zalings en dan is de methode toch net weer wat anders...

Grappig stukje huisvlijt! Werkt denk ik wel nauwkeuriger dan rekkende en verschuivende plakbandjes of zo'n Loose.

Is je idee om dit eens per seizoen te doen? Dan dien je bij deze "folding rule methode" wel steeds je referentiestagen volledig spanningsloos te maken (of het profiel het hele seizoen te laten zitten). Zo'n Loose kun je makkelijk overzetten naar je andere stagen en tussentijds nog eens maten (of kijken wat er onder helling gebeurt)

Ik zit er altijd nog aan te denken hoe je dit op meerdere momenten in het jaar kunt checken zonder de spanning er eerst af te moeten halen.

Als eerste schiet mij dan te binnen om simpelweg een takeling om de stag te zetten. Liefst dan ook nog 1 of 2 keer door de strengen heen, maar kan dat zo maar? Ongestraft de stag iets uitdraaien om een draadje erdoorheen te steken?

Groeten,
Johnnie

Slim om te kiezen voor een u profiel. Schuift ie niet steeds van de stag af.

Ga er ook eentje maken en gelijk ook maar even een stalen lineaal met stagklem. Kan je draaien en meten tegelijk.

Goed idee! Of een of ander klemmetje of koperbusje wat je krimpt? Hoogte dan zó dat je een lange zeillat of Gamma U-profiel er met één hand tegenaan kunt duwen. Dan kun je met één hand het profiel om de stag omhoog drukken en bij de wantspanner aflezen (of juist boven aflezen).

trotti schreef : Je zou vanaf de grondplaat tot de bovenkant van het schroefdraad vd de terminal kunnen meten en dat als referentiepunt gebruiken bij latere metingen.

Je kan natuurlijk ook het stag handvast zetten en daarna meten hoeveel dichter het draadeinde aan het stag bij je dek komt. Een voorbeeld berekening:

Handvast is de afstand tussen draadeinde en het dek 227 mm,
de totale lengte van het stag is 8 m,
het doel is 15% spanning.

Per 2 m stag moet het stag 1 mm langer worden 5% spanning te bereiken.

Dus voor 15% spanning op een 8 m stag moet het stag (1*(15/5)*(8/2) =)12 mm langer worden en dus de 12 mm naar het dek toe bewegen.

Draai door tot de afstand tussen het stag draadeinde en het dek 12 mm kleiner is. Herhaal aan de andere zijde.

Ik gebruik een rolmaat. Gratis zolang je schoonvader hem niet mist

Edit: Dit zou iets duidelijker moeten zijn.
Edit2: ... en nu ook moeten kloppen.

rpolak schreef : Gaat niet werken denk ik... Als bij het aanspannen van je stag de mast een beetje meebuigt, dan is de beweging van de spanner geen maat voor de spanning. Je meet dan ook die mastbeweging mee. Alleen door een stukje van de stag zelf op te meten weet je wat de verlenging in de stag zelf is geweest en kun je daaruit de spanning bepalen.

Met jouw methode zou je mast er scheef op kunnen gaan staan, met aan een kant veel stagspanning en aan de andere kant juist weinig, hoewel de afstand waarmee de spanner dichter naar het dek is gekomen gelijk is aan beide kanten.

Waarom niet een stukje pvc buis, stukje krimpkous en stagbeschermer 2.00 meter boven de terminal lijmen? Of een stukje scherp markeren met DD lak?

Bij het voorstag zal zoiets niet lang blijven zitten, maar voor de andere stagen waar je de spanning van wilt weten?

Hen3 schreef : De top van je mast heeft nauwelijks stijfheid in die richting, daar zijn de stagen voor. Het gaat erom spanning op het stag te zetten door het te verlengen. Dat is dan ook wat je meet.

Deze methode wordt ook toegepast in een filmpje, maar dat kan ik zo snel niet vinden.


Maar je mag met je dure stagspanningsmeter even komen kijken op de "Pavoncella"

Kan je ook doen met een stagbescherming van 2 meter. Mag je ook laten zitten . Heb je altijd na het markeren van de stag een oogje er op.

Ja, zolang dat kunststof niet uitzet door vocht en/of temperatuur en niet verschuift zou dat kunnen lijkt me.

Alu zet ook anders uit dan RVS. Houdt daar ook rekening mee.

Probleem met stagberschermers, takelingen (niet doorgestoken) en tapjes is dat die altijd gaan verplaatsen!

Als je dus iets op de stag kunt maken dat niet verplaatst (zoals een doorgestoken takeling, of zoals eerder gemeld een verfmarkje) kan je ten alle tijden de spanning nameten.

Ik vroeg me dus eigenlijk af of je ongestraft je stag kunt "open draaien" en een takeling kunt doorsteken of dat dit je stag onherstalbaar beschadigd (zoals een knik erin hem ook onbruikbaar maakt)

Groeten,
Johnnie

Hen3: Dit filmpje bedoelde ik (1:11):

Het filmpje is wel duidelijk, maar ik zou nog willen aanvullen;
Neem een brede oude beitel ofzo om de spanners aan te draaien en gebruik olie bijv. W40 op de draad. Die rvs draad van de spanner kan lekker gaan vreten.
gr. Aise

aise schreef :
Gebruik gereedschap alsjeblieft waar het voor bedoeld is! Spanners draai je natuurlijk gewoon met bahco, of nog beter steeksleutels aan!

En RVS spanners heb ik nog nooit begrepen! Veel beter spanners met bronzen spannerhuis gebruiken, die zijn zelfsmerend!

Groeten,
Johnnie