Onderwerp: moeilijk grootzeil? of moeilijke schipper?

hebben vanavond geprobeerd het grootzeil van onze nieuwe aanwinst te hijsen.

wat een k....klus.

de laatste meter echt met alle geweld trekken en echt strak krijg je het niet.

is dat normaal dat je aan de lijn langs de mast moet hangen, dat je met de lier onder de buiskap er geen beweging in kan krijgen?

Hadden wij ook, er zit waarschijnlijk vuil ergens bovenin.

Of de Wind Staat verkeerd. Heb het zelf ook gehad. Later had ik de Wind van voren ,dus de mast eerst de Wind, daarna Ziel Wind. Had de Wind dwars en met de lier ging het heel zwaar. Dacht hoe kan dat dan,en later had ik het door.

Nee, lijkt me niet normaal, maar het laatste stukje gaat bij ons ook altijd wat prettiger met de lier.

Giekneerhouder of schoot te strak? Houden de reeflijnen het zeil naar beneden? (Don't ask)

Jeroen.

De leuvers en mastgroef een keer goed smeren met McLube werkt super! Hadden bij de winterwedstrijden ook een grootzeil wat nauwelijks te hijsen (en te strijken) was. De mast in gehesen en de groef royaal ingespoten met McLube en het grootzeil was met gemak op het handje bij de mast te hijsen.

eeh geen wind vanavond. giek naar beste weten zo horizontaal mogelijk gehangen.
dat smeren zal ik eens proberen, alleen mclube ken ik (nog ) niet. mij werd altijd een kaars (!) aangeraden, vanwege paraffine.

wimsl schreef : PTFE (Teflon) spray werkt ook goed.

Jeroen.

www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../product.aspx?link=1

Trekt geen vuil aan en werkt daardoor langer goed

Ik weet niet welk type Dehler je hebt, maar bij de Optima 101 is de hoek die de vallen over de organizer moeten maken vrij scherp hierdoor kosten met name de laatste meters vanuit de kuip nogal wat kracht. Als dan je topschijf en je organizer niet meer heel soepel lopen wordt het echt een krachttoer. Ik heb het hanteerbaar gekregen door een dunnere val te gebruiken met nieuwe organizers en low friction leuvers. Als de mast er weer eens af gaat is de toprol aan de beurt.

Als het idd om smeren gaat:

www.zeilersforum.nl/index.php/...-effe-de-mast-smeren

Dat McLube is ook super om je ritsen mee te behandelen. Zelfs je telltales blijven niet meer aan het zeil kleven.

Ik mis iets aan deze opmerking. Wat bedoel je met 'de wind staat verkeerd'? Ik bedoel je hijst het zeil (neem ik aan) pal IN de wind. hoe kan de wind dan verkeerd staan? Je boot kan verkeerd liggen ja ,maar dan moet je draaien

contestherman schreef :

Giek hang je niet horizontaal, je zet de grotschoot en de neerhouder ruim los. Dan bedoel ik dat je het allemal even helpt ruime slack te hebben. Het zeil mag geen wind vangen. Je stuurt rect tegen de wind in en dan moet het op rolletjes naar boven gaan.

Vuil, slecht lopende blokken, valverdraaiiing in de mast, schavielplekken etc. kunnen allemal de oorzaak zijn, mar om de vraag te beantwoorden: neen. Het moet soepel gaan.

boarderbas schreef :
Sterker nog , trek de giek wat omhoog met de kraanlijn/dirk en vier die pas weer op als het grootzeil gehesen is..
Het makkelijkst is om dat al te doen als je na een eerdere zeiltocht het grootzeil strijkt.
Ad

Heb jij nog een dirk?

Jedre schreef :
Is dat zo bijzonder dan?
Ik denk dat nog steeds heel veel zeiljachten ( zeker de oudere) een ouderwetse neerhouder hebben en niet zo'n dure neer/op houder.
En dan heb je gwewoon een kraanlijn nodig.
Een dirk is gewoon een andere benaming voor kraanlijn . Maar kan inderdaad ook een wat andere betekenis hebben op platbodems.
Ad

Te grote mastkromming misschien?.

Op de Optima 101 ook een dirk

Is het zeil doorgelat? Kan ook zijn dat de mast te weinig (of te veel) buiging heeft waardoor het grootzeil moeilijk omhoog gaat.

zijn de leuvers niet een maatje groter dan bij je oude zeil? Leuvers kunnen prima in het mastprofiel passen, maar er moet wel de nodige ruimte omheen zitten om goed te kunnen hijsen.
Ook eens een nieuw quantum-zeil niet goed kunnen hijsen. Bleken de leuvers van het oude zeil een maatje kleiner. Quantum heeft toen voor kleinere leuvers gezorgd en toen gin het hijsen een stuk makkelijker.

Gr Rob

Waarschijnlijk is je valschijf boven in de mast versleten.