Onderwerp: verlijeren

Hallo,

Bij het zeilen met onze net aangeschafte flying arrow schakel heb ik enorm veel last van verlijeren bij weinig wind. Alleen bij meer wind lost zich dit op maar ben ik nog niet in staat om scherp aan de wind te varen.

Ik heb het idee om de mast verder naar achteren te plaatsen, geeft dit het gewenste effect?

en als ik naar achteren ga moet ik hem dan naar achteren laten hellen of ook de de mast op de mastvoet naar achteren zetten?

ik hoor graag tips in deze...

bij voorbaat dank voor de moeite!

Staat je midzwaard wel goed of ontbreekt het misschien? Je mast verzetten verandert alleen het loef- of lijgierig gedrag van de boot. Met jouw boot moet je gewoon scherp aan de wind kunnen zeilen.

het midzwaard heb ik in meest diepe stand staan voor zover ik het kan zien. Hij haakt voor in de zwaard kast ergens in. waarna ik hem laat zakken.

Welkom hier Rob-zeilen!

Eens dat de masthelling je niet zal helpen om minder te verleieren. Wat wel helpt:
- goede zeiltrim en niet te strak aangehaald
- niet al te uitgezeilde zeilen (wel helling en verleieren, weinig voortgang)
- goed geprofileerd zwaard en roerblad (die gaan verleieren tegen)

dank voor snelle reactie.

met geprofileerd zwaard bedoel je goed schoonmaken denk ik? zal dat eens nakijken morgen....

een tweede reden waarom ik aan de mast dacht is dat de boot bij weinig wind erg wil afvallen wat ik met roer moet compenseren

rob_zeilen schreef :
Dat zou je best met mastvalling kunnen beinvloeden, maar probeer eerst eensje trim te beoordelen. Niet zelden hebben mensen de neiging de boel veel te strak te trekken. Dan is er nog de component helling. Die heeft ook invloed op loef, danwel leigierigheid. Met name met helling kun je een aardig beeld krijgen hoe groot het probleem werkelijk is.
Heb je telltales? Hoe oud zijn je zeilen? Hoeveel ervaring heb je met zeilen?

Nee, met een goed profiel bedoel ik de vorm zelf, al weet ik natuurlijk niet hoe het er nu uitziet of wat er mogelijk is. De vorm zou idealitair een NACA profiel moeten hebben, maar ik denk niet dat het shapen van de zwaard of roer nu je eerste actie zou moeten zijn. Een bezoekje aan de zeilmaker zou ik hoger op m'n actielijstje plaatsen.

Als je bij weinig wind te veel verlijerd is er een grote kans dat je probeert om te hoog aan de wind te varen! Probeer eens wat lager toesturen, snelheid te maken en dan eventueel wat hoger op te sturen

Groeten,
Johnnie

ilCigno schreef :
Volgens mij heeft zo'n flying arrow zwaard niet echt een profiel maar is het min of meer een plaat aluminium met afgeronde kanten.

Rob
Zeillatten zitten erin? Verder is snelheid prio 1, daarna pas hoogte.

flash123 schreef : Precies, zowel het roer als het zwaard zijn platte platen aluminium.

TTS schreef :
Veel snelheid nodig dus om lift te krijgen

Zit je niet te veel achterin de boot ? (Verkeerde) gewichtsverdeling heeft een enorm effect bij een FA

De fout die inderdaat vaak gemaakt wort is zonder snelheid veel roer geven. Dan heb je gewoon een rem achter de. Oot en kom je niet op snelheid. Daardoor werkt dan je zwaard niet en ga je veelijeren.
Dot wordt nog versterkt door een verkeerde gewichtstrim met licht weer moet je spiegel vrij kunnen afstromem en met je beide naast erkaar voorin de kuip zitten.. Probeer daarnaast grootzeil en fok niet te dicht te trekken. Je hebt bolling nodig voor lift en snelheid. Als je begint te lopen kan je de zeilen wat aanhalen. Succes

het is bijna allemaal al gezegd:

- niet te hoog aan de wind bij lichte wind, flink stuk lager sturen dan bij hardere wind
- niet achterin zitten
- een beetje helling maken door aan lij te zitten, ergens halverwege de kuip (zat je op het achterdekje?)
- schoten niet teveel aanhalen.

over de plaats van de mast is nagedacht door de ontwerpers. Niet veranderen dus.

Allen dank voor het meedenken.

Belangrijkste conclusie voor mij is het gewicht. Zeil al 25 jaar maar altijd in grotere boot, het effect van gewichtsverdeling was nieuw voor mij. Dit ga ik proberen

Om de sterke neiging tot afvallen op te lossen ga ik de mast iets meer naar achteren hellen. De flying arrow heeft de mast op een rail maar deze laat ik voor nu even zo.de mast kan dus wel volgens ontwerp naar achteren.