Onderwerp: splits maken met takeling

Beste forumleden,
Ík heb een dyneema lijn aangeschaft met 2mm diameter om als voorloop van mijn grootzeilval te dienen. Met een breeksterkte van een paar honderd kilo moet dit genoeg zijn voor het hijsen van het zeil. Bij gehesen grootzeil komt er geen spanning op de lijn, omdat die dan op een staaldraad komt te staan die ik aan een haakje onderaan de maast vasthaak. De kleine diameter heb ik gekozen om zo weinig mogelijk ruimte in te nemen in de mast.
Mijn vraag is: hoe maak ik een splits aan zo'n dunne lijn om hem aan de staaldraad te kunnen bevestigen. Ik wil geen knoop(je) gebruiken om te voorkomen dat de val vastloopt. Ik denk er dus aan om een splits te maken, maar omdat dit op de voorgeschreven manier te doen is de lijn te dun.
Kan ik het eind gewoon omslaan en dan met takelgaren tegen een soort dubbele takeling maken van de beide lijnen (parallel) tegen elkaar? Mijn gevoel zegt me als ik de takeling lang genoeg maak ( zeg 2 cm) dit genoeg moet zijn om het oog sterk genoeg te maken voor het hijsen van het zeil.
Ik kan echter geen voorbeeld vinden van soort takeling

Met het juiste gereedschap moet een oogje splitsen wel lukken

www.lijnenspecialist.nl/moderne_splitstechnieken

IK ken die filmpjes, prima instructie, maar ben bang dat het niet werkt met 2mm lijn, of bestaat daar ook gereedschap voor?

Jawel
www.lijnenspecialist.nl/splits...r-fixed?options=cart

Kun je ook doen met een dubbel ijzerdraadje bij die 2mm diameter.

Je vraag is op zich duidelijk, maar de situatie en de reden waarom roepen bij mij wel vragen op. Waarom gebruik je enerzijds een ultra-lichte voorloop, om daar dan weer heel zwaar staaldraad aan te maken? Dan kan je toch beter de hele val van Dyneema maken?

En 2mm is misschien wel sterk genoeg, maar dat is toch bijna niet te hanteren? Meestal wordt de voorloop juist dikker gekozen vanwege handen en klemmen; het deel in de mast zo dun en licht mogelijk.

Je zegt geen knoop te willen vanwege de kans op vastlopen. Ook dat snap ik niet: het (pers)oogje in het staaldraad is toch al veel dikker dan welk knoopje in 2mm lijn dan ook? Waarom zou het dan vastlopen op een knoop? Mij lijkt bijvoorbeeld een strop heel bruikbaar.

SB. schreef :
Ik zie het nu inderdaad, bedankt voor de tip. Als ik vaker zo'n oogje wil maken, schaf ik er zeker een aan. Nu heb ik met garen een sterke takeling weten te maken en ga morgen maar eens proberen om de val weer in de mast te krijgen.
Moet daarvoor boot even op zijn zijkantje leggen.

Zonde van het geld om daar Dyneema voor te kopen! Ordinair driestrengs of gevlochten polyprop of polyester had het ook prima gedaan als voorloop. Kan je dit mooie Dyneema niet gebruiken om de staaldraad te vervangen en dan van een ordinair lijntje de voorloop maken?

Splitsbaarheid van heel dun Dyneema is beetje afhankelijk van hoe strak het gevlochten is, maar meestal lukt het wel met een dubbel ijzerdraadje of een naald met botte punt. Zelfs Dyneemavisdraad van een paar tiende mm dik heb ik wel eens een brummel + bury in gemaakt... Netjes verjongen was nog het lastigst

FMJ schreef :
Zou ik inderdaad kunnen doen. De staaldraad was namelijk ook al aan vervanging toe. Dan gebruik ik gewoon een andere lijn als voorloop. Ik vraag me aleen wel af of de breeksterkte van 2mm Dyneema hoog vergelijkbaar is met die van 20 f 3 mm staaldraad. Aangezien het wel sterk genoeg moet zijn om het voorlijk onder spanning te kunnen houden.

Ander probleem waar ik tegenaan loop,maar misschien is dit al eens beantwoord. Hoe krijg je de val door de mast. Mast al van de boot gehaald en een nylon trekveer gebruikt, maar dit lukt niet.
Hoe zorg je ervoor dat de val niet gedraaid gaat zitten om de andere lijnen die door de mast lopen ( vallen van fok, spinnaker en spinnakerboom)?

Iets zwaars aan maken, alle andere lijnen strak trekken en mast rechtop zetten, een beetje hellend naar de zijde waar de lijn moet zitten. Had vroeger altijd 1,5 meter mantel volgepropt met M4 moeren er voor, maar er zijn vele, vele creatieve mogelijkheden.

Dat wordt dan een kettinkje visloodjes, want het gaatje boven aan de mast is niet meer dan een halve centimeter, net genoeg voor dubbelgeslagen staaldraad. Bedankt voor de tip.

Een trekveer deed uiteindelijk wonderen!