Onderwerp: Welk rolfoksysteem?

Tijdens een pittig buitje boven Borkum is mijn Furlex gesneuveld. Nu ben ik aan het kijken naar een nieuwe en de tuiger in mijn haven adviseert een Harken MK 5. Best een duur ding (ong 2500 euro voor een 37 voets jacht). Er zijn ook goedkopere uitvoeringen, scheelt gauw 900 euro. Wie kan me vertellen waar ik op moet letten bij de aanschaf?

Welk deel van de Furlex is gesneuveld? Vaak zijn onderdelen van het oude systeem nog prima te gebruiken en dat scheelt weer in prijs

Het profiel is op meerdere plaatsen gedraaid en onder bij de trommel losgekomen vd trommel. De Furlex is 18 jaar oud en er zijn geen onderdelen meer voor te krijgen.

slotbeumer schreef :
Ben je hiervoor op de mening van de tuiger afgegaan, of heb je zelf geprobeerd om die onderdelen te verkrijgen.
Ik zou contact nemen met furlex om zekerheid te krijgen dat ze die onderdelen niet meer beschikbaar hebben.
Dat kost extra tijd en moeite, en misschien heeft de tuiger daar geen zin in.

(Het kan dat je dit al geprobeerd hebt, maar dat kunnen we uit je post niet afleiden . )

Misschien kun je dat hier vinden?
www.seldenmast.com/en/resources/sparepart_lists.html
Of hier?
www.getrigged.co.uk/furlex-spare-parts-279-c.asp
Vaak vindt je op Engelstalige websites ( zoeken naar Furlex spareparts of parts ) veel meer.
Voorbeeld zijn onderdelen voor de oude Barlow en Barient lkieren die alleen bij een webshop in Australie te koop zijn.www.arco-winches.com/products/spares
Nederlandse tuigers verkopen liever nieuw i.p.v. onderdelen . Dat geldt trouwens niet alleen voor tuigers
Ad

Interessante sites! Dank daarvoor.

Ik heb dit jaar de plastimo rolreef vervangen door een nieuwe plastimo.

De oude was 20 jaar oud. De boot is nu 36 jaar oud. Ik verwacht niet dat daar nog eens 30 jaar bij gaan komen. Daarom weer gekozen voor 'n "B"-merk. Inderdaad. Ook vanwege de prijs.

Mmmm , de Plastimo rolreef op mijn boot is al ca.30 jaar oud en doet het nog steeds prima.
Wel een keer de trommel uit elkaar gehaald en de lagers schoongemaakt.
Oh ja , en er is een helft van de trommelkap afgebroken.
Niet zo erg , ik heb een sleuf in de andere helft gemaakt waar nu de reeflijn door gaat.
Had ik bij mijn vorige boot ook gemaakt omdat bij de (oude) Plastimo constructie de reeflijn gemakkelijk naast de trommel kon geraken.Dat is bij de nieuwe uitvoering trouwens niet meer mogelijk door de gesloten trommelkap.
Op mijn vorige boten zat trouwens ook een Plastimo. De eerste 20 jaar gebruikt tot ik hem verkocht heb en de tweede 15 jaar gebruikt tot de verkoop.
Die Plastimo rolreven zijn echt niet zo slecht als wel wordt beweerd hoor.
Anders hadden ze na meer dan 35 jaar in vrijwel dezelfde uitvoering allang niet meer bestaan.
Ad

tja, wij hadden op onze 32ft een facnor tot een paar jaar geleden en dat bleek een hopeloos systeem met een roestige bonk ijzer als lagering. Sinds 2009 een Harken met een wat smaller profiel (noem het maar de regatta uitvoering of zo) en ik wil nooit meer iets anders. Mega soepel. Alles wat ik aan furlex profurl en dergelijke in de handen heb gehad draait toch allemaal een stuk zwaarder, zelfs zonder belasting.

Als je nieuw overweegt zou je natuurlijk ook weer gewoon naar Furlex kunnen kijken. Die zijn van lagere prijs, en als je het mij vraagt de beste kwaliteit furlers op de markt voor kustzeilen en afentoe een tochtje over zee.

Daarnaast heb je nog Karver en Profurl, dat zijn de wat zwaardere uitvoeringen voor het betere offshore werk, maar beide iets duurder als Harken.

Dank voor jullie reacties. Weet iemand ook een zaak waar je de verschillende merken naast elkaar kan zien? Ik kan dat via websites niet ontdekken.

Geen zaak maar misschien heb je hier wat aan? www.myboatsgear.com/roller-furling-systems
Alleen is dat voor grotere boten , daarom zonder o.a.Palstimo.
Zoek anders eens op "test furlers" of "headsail furlers test" want er zijn wel meer interessante links.
Voor simpel vergelijken van de uitvoering kun je net zo goed naar de websites van de verschillende fabrikanten gaan. Daar staat genoeg.
Ad

Ga eens op de hiswa of de mets langs. Daar staan verschillende merken tentoon gesteld. nooit naast elkaar, maar wel op loop afstand van elkaar.

Op jachthavens liggen er ook altijd een hoop "tentoon gesteld" boten liggen immers vaak met de boeg naar de stijger waardoor je alles eens op je gemak kunt bekijken. Alle merken kom je op die manier wel tegen.

Op onze huidige boot een Furlex. 200s en 300s prima apparaten maar al eens gedacht wat er gebeurd als de reeflijn breekt.... op zee en je wil deze even vervangen. op het voordek met golven, torx sleutel mee, volgens mij minimaal 3 schroeven eruit onderdelen die eraf kunnen vallen. Voor kustzeilen prima maar offshore zou ik naar een profurl of vergelijkbaar gaan. knoopje lijntje klaar...... had ik op onze vorige boot en ga in ieder geval de 300s vervangen voor de profurl. wellicht iets voor TS? Vervangen stond deze winter nog niet
op het programma maar als iemand de furlex wil overnemen.....
grtz Poemy

Nou , echt makkelijk is het ook bij een Profurl niet om een nieuwe lijn weer helemaal op de trommel te rollen. Je zult steeds weer de hele lijn er omheen moeten halen tenzij die beugels er makkelijk afgaan .Ik neem tenminste aan dat je aan het zeilen bent en de reeflijn dus opgerold is.
Dat geldt overigens voor alle rolreven .
Beste is in zo'n geval het voorzeil eraf halen , dan gaat het al een stuk makkelijker omdat je met de hand het hele profiel kunt draaien en de lijn er zo op kunt wikkelen.
Ad

Het zal inderdaad niet makkelijk zijn, maar op een Profurl kun je in ieder geval zonder onderdelen te verwijderen de lijn bevestigen. Dat gaat bij mijn Furlex in ieder geval zeker niet. Ik hoop het nooit mee te hoeven maken maar ja alles gaat een keer kapot op zee heb ik begrepen.......