Onderwerp: Code zero op furler

Hey zeilers,

Het lijkt mij wel wat om een code zero op een furler te hebben. Zijn er mensen hier die daar ervaring mee hebben? Het lijkt mij een mooi en makkelijk systeem wat je in de praktijk vaak gebruikt om bij windkracht 1-3 een mooie snelheid te halen aan de wind. Ik heb al een genakker en die zet ik eigenlijk alleen bij lange halvewindse rakken. Voor korte stukjes, vind ik het teveel werk. Dus een code zero op een wegneembare furler, lijkt me ideaal, omdat je die kan laten staan en makkelijk opzet. Is dit in de praktijk ook zo? En werken die systemen echt goed? Gaat het in en uitrollen net zo makkelijk als in de filmpjes op YouTube? Hoe ze het daar doen, lijkt het in ieder geval heel makkelijk allemaal.

Groeten,

Niels

Ervaring op een j92. Ronduit positief! Rolt makkelijk eventueel extra slagen van de schoten erom. Code-0 was van north de roller geen idëe

Weinig wind opvallend hoog te varen vmg maakt hoop goed. 1 maal met dikke 5 nog gebruikt (eigenlijk zonde) maar dit was toch wel erg kick.

Ik zou hem zelf als je hem niet gebruikt weghalen (worstje laat je zo zakken)

Als ik naar foto's van je boot kijk, heb ik geen idee hoe je die Code 0 gaat installeren. Er is gewoon geen ruimte voor de voorstag. Ga je een boegspriet laten maken?

Op onze boot hebben we daarom ook geen rollers maar snuffers voor de gennakers en een plastic mof (de "Tacker") om de halshoek om de gerolde genua te kunnen bevestigen.


Als je hem permanent zou laten staan, moet je trouwens ook permanente oplossingen voor je Code 0 schoten hebben. Ik weet niet of dat bij onze boot zo lekker zou werken.

Overigens zijn rollers heel handig, totdat het fout gaat. Ik heb al een paar mensen gezien die een groot drama hadden toen hij vastliep en ze de asym niet meer gerold konden krijgen. Een snuffer werkt altijd en ik ben zelf blij dat ik geen rollers heb.


Onno

voor het mooi moet een code 0 op een boegsprietje
zo niet dan moet de halshoek boven de preekstoel, anders zit het elkaar in de weg
het voorlijk moet n.l. strak, anders klapt hij steeds in
je kan het voorlijk dus niet met een fraaie boog ervoor voeren

op een spriet voer je hem buitenom de preekstoel, zo dus
en kan hij laag voor max. voorlijklengte
ik heb een wegneembaar sprietje van 90 cm
ton

Bedankt voor de reacties. Het klinkt positief! Overigens heeft een Etap 30i standaard een boegspriet van circa 60 cm. Daar bevestig ik nu ook de Gennaker aan. Dus dat is geen probleem. En met laten staan bedoel ik meer tijdens het zeilen, zodat je kan switchen als het harder gaat waaien of als je koers veranderd. Schoten zijn toch geen probleem? De schoten van een Code zerk of Gennaker gaan altijd buitenom en daarna naar de lier via een blok. In mijn geval zitten er al padeyes geïnstalleerd waar een blok aan kan.

Dat (aluminium) boegsprietje van Etap 30i is bedoeld voor NEERwaatse krachten.

Ik zou even kijken of het ook geschikt is voor de opwaartse kracht van een voorlijk op enige spanning.
En er een spannertje onder zetten.

Ik had één van de eerste 30i ´s, mogelijk dat later wèl een steun tegen omhoog gerichte kracht geplaatst is.

Corazon schreef :
Die tip van Saeftinghe is wel iets om even te checken, de Code 0 genereert grote krachten.

Met schoten doel ik op het uitrollen van je genua als je je Code 0 hebt ingerold en dan laat staan. Je wilt je Code 0 schoten niet buiten je reling laten lopen als hij ingerold is, dan slepen ze door het water. Als je vervolgens je genua uitrolt gaan ze elkaar volgens mij in de weg zitten. Er zijn natuurlijk wel oplossingen voor te verzinnen. Maar ik zou het even goed uittekenen voor jouw boot.


Onno

een goede roller met bovenin een antitorsie en een launchbag is een hele dure aangelegenheid
ruim duurder als het zeiltje
ik heb het geld er niet voor (over)
ik ga overstag door te gijpen en haal hem binnen over de giek (losse broek) de kajuit in
ton

Voor een water verplaatsende boot wel een heel duur (laminaat) zeil. Met maar een kleine window van toepassing. Verder werkt zo’n ding probleemloos op een (goede) eind loze roller. Wel met een recht voorlijk met ingenaaide anti twist lijn.

Hmmm, wist niet dat het zo'n duur systeem is... Hierbij een foto van mijn boegspriet. Er zit een versterking/stang aan de onderkant. Zou dit sterk genoeg zijn?

3noreen
de kleine window vind ik meevallen van 60 tot 140 graden ongeveer
voor kleinere boten is laminaat niet perse nodig
die van mij is van maxikote 70


corazon
ik zou hem aan de zijkanten ook afschoren
het is een zeiltje voor de hogere koersen, ook veel zijdelingse krachten
wat de prijs betreft, voor een compleet rolsysteem, dus roller ,inclusief antitorsie bovenwartel en lauchbag offreerde de zeilmaker 1,5 keer de prijs van de code 0 in maxikote
als je het voorlijk goed strak zet vaart hij makkelijker als een gennaker
ik vind het een aanrader, iedereen ligt stil, jij niet
ton

Heb er ook een Code 0 op furler.
Dit jaar vaker gebruikt, dan de gennaker.

tcdehoog schreef :
Ik heb nooit met een Code 0 gezeild, maar dit lijkt mij niet te kloppen. Mijn Code 1 zeilt tot bijna 45 graden aan de wind, en een Code 0 moet dat ook kunnen halen, zelfs nog iets beter. Een Code 0 kan echter, wat ik van heel veel bronnen begrepen heb, niet ruime wind varen. Zeker geen 140 graden.

Zie ook de site van North Sails: www.be.northsails.com/SAILS/Do...e/en-US/Default.aspx



Onno

JazzyO schreef :
Het kan wel, want het is een voorzeil wat je gewoon kan vieren. Het zeil is er echter niet voor gemaakt en geeft dan niet zoveel voortstuwing als een zeil met gelijke oppervlakte die wel voor ruimte wind is gemaakt (zoals een gennaker).

Het is maar net wat een zeilmaker verstaat onder een code 0. Dat is een nogal rekbaar begrip waar we oeverloos over kunnen praten zonder een stap verder te komen. Wat TS vroeg was.
Corazon schreef :
Een zeil wat bij deze wind hoek en snelheid goed presteert en daarbij voor de rating niet geld als een genua, zal naar mijn oordeel op andere koersen op zijn minst sub-optimaal zijn danwel in het geheel niet bruikbaar. Let wel op dat wil je een kruishoek bij deze windsnelheden hebben die nog ergens op lijkt moet je heel hoog kunnen varen. Anders ga je gewoon TWA half winds op en neer.

jazzo,
dan haalt hij misschien 55 graden
maar als de Genua erop gaat, stuur ik toch echt 10 graden hoger (op kompas)

sturgeon
klopt!
exact mijn ervaring
hij haalt de 150 ook nog wel

3noreen
bij weinig wind scheelt de ware en schijnbare wind zoveel dat ik idd TWA bijna
halve wind heen en weer vaar

maar hoe dan ook, dat ding is in de 2 maanden dat ik hem heb, even vaak uit de zak geweest als de spi in het hele zeiljaar
ton

Sturgeon22 schreef :
Als het je niet interesseert hoe je zeilen erop staan, tja...


Onno

JazzyO schreef :
het staat even goed als een gennaker
je kan het beste het voorlijk wat losser zetten, voor wat extra bolling
je mist diepte in het zeil voor een max. effect
maar je gaat nog steeds veel sneller als met de Genua
maar tegen die tijd staat bij mij de spi er al op
ton

Ben ook erg gelukkig met een code 0 op een eindeloze roller. Maar allemachtig wat komen daar een krachten op. Ik had naar mijn gevoel de boel al flink overbemeten aangelegd maar na een halve dag was de ophanging van de boegspriet al krom. Toen die sterk genoeg was gaf de val het op, toen die sterk genoeg was de valstopper er niet meer tegen opgewassen, de volgende zwakste schakel bleek de schootklem en nu ben ik zover dat het heel blijft.
En o wat een fijn zeil! Nooit meer zonder. Met meer wind op ruime koersen ook nog een feest. Niet de mooiste oplossing maar heel gemakkelijk.
Dit is dan wel aan boord van een catamaran en die vaart op ruime koersen een groot deel van de winddruk dood. Of dat op een monohul ook nog een feest is durf ik niet te zeggen.

Dus: doen, maar neem de krachten serieus want anders gaat het echt stuk.

Ik vaar met gennaker een (top-down)furler, zie de topics daarover. Dat bevalt mij tot nu toe prima.

Een Code-0 op een furler is wat eenvoudiger dan een gennaker, omdat er geen vrij draaiende halswartel nodig is en ook geen anti-torque lijn. Het voorlijk van de Code-0 moet echter wel aangepast zijn aan de furler, maar dat kan ook door de zeilmaker in een bestaand zeil worden aangebracht.

De furlers zelf zijn nieuw inderdaad gruwelijk duur, €1000 zit je zomaar aan. Sporadisch worden ze wel tweedehands aangeboden voor aanzienlijk prettigere prijzen. Ook zijn er voor boten rond de 30 voet kleinere budgetmodellen te krijgen, maar ook die beginnen bij pakweg €500. De eindeloze haallijn is eventueel prima zelf te maken.

Ik zit ook aan een code zero te denken voor mijn winner 950. Maar dan moet ik eerst nog een manier bedenken om een boegspriet te monteren.
Ik heb met madtin baas van hagoort gesproken en die vond de zeilgarderobe code zero, high aspect (en spi ) geen slecht plan . Nu nog even sparen......

bij mij zit het zo
hier schuif ik een rvs pijp in, die schoor ik aan 3 zijden met een lijn met spanner
er zijn ook kant en klare setjes te koop van exotische materialen, de prijs is idem exotisch
ton

tcdehoog schreef :
OK - ik ga op jouw ervaring af en zal dan wel ongelijk hebben.


Onno

Eind april proefgevaren met code zero voor Hanse 350 (van Hagoort).
Alleen met code zero halve wind (geschat 16 - 18 knopen snelheid 7,9 knopen. Dat is mooi.
Wind was toch wat hard om echt aan de wind te varen, maar dit was erg leuk. Ook makkelijk inrollen en uitrollen ging ook erg makkelijk maar lijn was erg kort, moest ik toch naar het voordek. Daarover ben ik nog in discussie.
Ik heb voor code zero een boegsprietje laten maken, met waterstag, want er komt toch duidelijk meer spanning op dan bij een halfwinder.
Kortom, niet goedkoop maar zeer aan te raden.



ilCigno: afbeelding even rechtgezet