Onderwerp: Soepel een rolfok binnenhalen

In tegenstelling wat veel zeilers doen, val ik af zodat het voorzeil in de schaduw van het grootzeil staat. Dan vangt het voorzeil minder wind en is het inrollen een peuleschilletje . Geen klapperende zeilen meer.

Met de kop in de wind volgas achteruit op de motor varen. Zo hard dat je geen wind meer voelt, inrollen maar!

Ik doe het altijd bij ruime of voor de wind, eenvoudig en geen geklapper.

Met de kop in de wind was nog in de tijd voor de rolfok.
Met de rolfok inderdaad zoals Belerion II.

Als je een beetje grotere fok moet inrollen met verticale latjes, rol je echt niet strak genoeg op een ruime koers hoor!
Het gevaar is dan dat de fok vanuit de top begint uit te rollen omdat de wikkelingen niet strak genoeg op elkaar liggen.
Je hebt dan een serieus probleem in de haven als het een beetje doorwaait. Been there, done that, no T-shirt.....
Rolfok altijd rollen met iets winddruk in het zeil. Bij boten vanaf 35 - 40 voet gebruik ik gewoon een schootlier hoor.

H

Solo met de lier als nodig, met wedstrijden iemand op voordek die het al pompend inrolt

Wat voor een rolsysteem is het? Een rolfok moet met een klein beetje druk, en net niet klapperen gewoon soepel oprollen. Een te slappe voorstag, een versleten lager ergens, kan het ook zijn.
Dat is mij overkomen. De voorstag, die achteraf net iets te dun bleek te zijn, kwam klem te zitten in het top lagertje, en na een tijdje brak de voorstag. Het in en uitrollen ging toen ook niet echt soepel.
Gelukkig bleef de mast staan, omdat ik een wat overbemeten fokkeval gebruik. Ik heb nu een 5mm voorstag, en de originele kunststof lagers vervangen door teflon lagers, dat had ik nog liggen. Prachtig spul voor lagertjes! Rolt nu als een tierelier
(rechts is het oude lagertje waar de voorstag tussen klem kwam te zitten, links de nieuwe van teflon)


Martijn

Mijn ervaring is dat het inrollen het beste gaan met fok in de wind maar wel met een lichte spanning op de schoot. En dan snel inrollen. Een losse schoot geeft veel geklapper. Dan kost het extra energie om dat geklapper te temmen. Hiernaast is het niet zo goed voor je zeil.
Beetje spanning op de schoot zorgt er ook voor dat je de fok strakker kan inrollen dus minder wind vang door de ingerolde fok.

Een zeiltje van een 17voeter is nogal een verschil met een laminaatzeil van een 40voeter..
Om wat voor boot hebben we het?

En als het niet echt netjes is ingerold dan doe je het in de haven als je stil ligt gewoon even opnieuw.

Gaan ook ruime wind varen en houden een beetje druk in de fok. Dus deels in de luwte van het grootzeil. Appeltje eitje kan met een pink inrollen de voorstag moet wel strak staan.

Hoi Jan,

Op mijn Efsix moest ik wel ruime / voor de wind gaan varen, anders rolde de fok niet lekker op. Dat kwam omdat ik geen bierstrekker gebruikte om de fok op spanning te zetten.
Op mijn Etap zit een profiel en dat rolt heel wat gemakkelijker, dus daar maakt het niet zoveel uit welke koers ik vaar. Toch doe ik het hier (uit gewoonte?) op dezelfde manier.

Hartelijke groeten, Nick

Wat ook veel scheelt is de spanning van de val afhalen.
Dat moet anders toch in de haven....

dank voor jullie antwoorden. Ik ga het morgen allemaal proberen.
Het is trouwens een 47 foot met een keerfok.

aluijten schreef :
ehhh. Dat is ook nieuw voor me. En die spanning moet er af omdat dat val niet permanent straks mag staan?

Ik denk dat dit sterk afhangt van het aantal vierkante meters van je fok/Genua en dus ook van de afmeting van je boot.
Ik zelf gebruik de lier om de Genua in te rollen met een beetje wind in het zeil.
Mijn standaard Genua is 78 m2

Het zal mij wel weer alleen overkomen maar ik was de handleiding van de Furlex aan het doorbladeren en toen las ik dat de trommel en de swivel best jaarlijks gesmeerd worden. Een tube blauw vet was aanwezig. Heb dat dan maar eens gedaan en, het kan toeval zijn , maar het oprollen verloopt nu veeel vlotter. Verder rol ik ook met wat druk in het zeil ruime-, halve- of zelfs aan wind.

Als je de spanning na het zeilen niet van de val af haalt trek je je hele zeil uit verband door kruip/rek. Hetzelfde geld voor ondelijk van grootzeil en of gestoken rifje in het grootzeil.
Het zeil altijd ongespannen opbergen

cryptoron schreef :
dan heb je toch wel een elektrische lier? fluitje van een cent

WhiteMagic schreef :
Ja, maar die is best sterk... Ik probeer alles op de hand te doen. Ook de boegschroef probeer ik te vermijden

Pfff... ik probeer alles met de electrische lier te doen: heeft me al een keer een feeder arm gekost die door twee-en werd getrokken...
O ja, en de boegschroef gebruik ik ook gewoon als het zo uitkomt: zit er toch niet voor niets op?

Wat ook zoveel schelen kan , heb ik gemerkt, is het op orde zijn van de geleide-blokjes naar voren toe waar de reeflijn doorheen loopt. Als er bijvoorbeeld een paar niet soepel draaien remt dat enorm de soepelheid van het inhalen af.!

Fly-Tour schreef :
inderdaad, bij mijn bootje ook zo: een stuk of 4. Waar ook nog eens de hoek van inval (van de haallijn) niet precies goed is. Wil ik een keer iets aan doen, maar tot nu toe zijn er altijd meer belangrijke dingen om aan te sleutelen...

Reeflijn in 1 hand om de lier heen , andere hand de schoot laten vieren.

Nooit problemen mee gehad.
Inhalen meestal met een knik in de schoot en een beetje druk in het zeil.
Overigens leidt het klapperend inhalen meestal tot een te los en "rommelig" opgerold zeil wat ook nog eens veel gevoeliger is om stuk te waaien bij een plotselinge storm omdat de wind makkelijk tussen het te losse zeil kan komen.

Enneh, smeren hoef ik nooit , alleen af en toe de lagers schoonspoelen met de waterslang.
Een Plastimo rolreef hoef je niet te , nee mag je niet eens smeren . Die hebben zelfsmerende lagers met ktorlon en rvs kogeltjes ( heb de zaak al eens uit elkaar gehad).
Gesmeerde rolreeflagers hebben als nadeel dat , als de afdichtingen niet zo best (meer) zijn door te lang wachten met smeren , door overkomend zout buiswater of gewoon door vuil/stof het vet kan verharden waardoor het steeds zwaarder gaat.
Ad