Onderwerp: Onderlijk los voeren

Over je laatste zin moet je nog maar eens goed nadenken. Een vliegtuigvleugel ligt normaal gesproken nog veel horizontaler en toch past men daar eindschotjes toe.

Volgens Fred Imhoff moeten we een vliegtuigvleugel niet met een zeil vergelijken.

Vroeger vond ik al dat platbodemers moderne dingen hadden: losse broek, uitgebouwde top, ha-fok met zeillatten. Ook tov windsurfers en catamarans liep het scherpe jacht-zeilen (door de ior-formule?) achter, maar dit terzijde.

lodewijk stegman schreef :
Dat los je op met een paalsteekje om zich zelf heen. Het zelfde maar dan anders gezegd, smeerreep om de gieken geknoopt aan zich zelf. Fixeert altijd en met een strak onderlijk.

Boatlover schreef : Welke laatste zin en van wie bedoel je?
Daar ben ik het volmondig mee eens, de twee hebben een heel andere functie. De een is om lift te genereren uit voorstuwing, en de ander is om voorstuwing te genereren uit lift.

Een vliegtuig vleugel genereerd lift door aan eenzijde een stroomversnelling en daardoor een druk verlaging te creeren, een zeil genereerd lift en voorstuwing door een luchtstroom af te buigen van zijn oorspronkelijke route, twee wezenlijk verschillende princiepes dus. Je kunt een scheepschroef ook niet vergelijken met een waterturbine, de een drijft water aan, de ander word aangedrevem door water, kijk eens naar de verschillen in ontwerp!

Dat allemaal gezegd hebbende, de drukverschillen bij een jachtzeil tussen loef en lei zijn zo klein (meet maar eens met een barometer), dat drukverlies van een kant naar de andere kant geen meetbaar prestatie verschil kan veroorzaken.

Allen dank voor de input. Ik ga het gewoon proberen en zal eveneens proberen verschil vast te stellen. Misschien loopt de boot straks net zo snel als een Schokker
Als ik duidelijk verschil merk, zal ik het hier weer melden!

Boatlover schreef :
en
- bindrif in grootzeil en fok
- katten en geien van het grootzeil
- boegspriet
- loefbijter
- asymmetrische zwaarden die ook nog om de vertikaal gekanteld kunnen worden
- een balansroer (soms)
- verstelbare overloop

en toch vaar ik ze meestal voorbij

voorbeeld losse broek met shelffoot

(van Lodewijk Erik)

Hier ook nog een aardige inbreng
choate-40.blogspot.nl/2011/12/new-sails-rigging.html

Vandaag uitgebreid getest en vergeleken. Ik zou het nog melden als ik duidelijk verschil zou merken. Welnu: er is verschil!

Maar even nuanceren.
Scherp aan de wind: niet meetbaar
Ruim aan de wind en halve wind: circa een halve knoop sneller
Ruime en voor de wind: niet merkbaar

Wel een groot voordeel is dat het trimmen van het grootzeil beter gaat, effect van cunningham hole en onderlijk strekker is groter en beter zichtbaar