Onderwerp: Hoe strak staat de voorstag?

Boot is weer zeilklaar! Vandaag zelfs even gezeild (vóór de onweersbuien).

Dit jaar ook de tuigage verbeterd. Volgens de Seldén-methode de mast getuigd. Dus eerst lichte helling achterover. Daarna hoofdwant op spanning met de 2-meter-duimstok-methode (15% is behoorlijk strak!), pre-bend met voorste zijstagen en achterstag en als laatste achterste zijstagen aangedraaid. Keurig rechte mast met in het bovenste deel een lichte buiging naar achteren.

Nu zou je toch zeggen dat het er model bij moet staan, maar ik vind mijn voorstag beduidend slapper staan dan vorig jaar. Misschien is het verbeelding en valt het extra op nu de zijstagen goed op spanning staan. Maar de vraag borrelt nu wel bij me op hoe "normaal" dit is. Wie kan wat zinnigs zeggen over de vereiste/gewenste/beste spanning op een voorstag?

PS: we hebben het over een topgetuigde mast met 1 paar rechte zalingen en een onderwant van 2 voorste en 2 achterste stagen. Geen rolfokinstallatie.

Bij jouw mast wordt de spanning op je voorstag bepaald door de spanning op je achterstag en niet door het hoofdwant omdat je geen je zalingen hebt die achterwaarts gericht staan. Tevens zal als je mast minder achteroverstaat als vorig jaar dit je een minder strak voorstag geven. Maar er zullen zeker meer en deskundige reacties komen.

Denk dat je met het stellen van de voorste onderwanten wat spanning hebt opgevangen van je voorstag. De spanning op voor/achterstag is niet zelden makkelijk na te stellen bij een dergelijke tuigage met een (hydrolische) achterstagspanner. Je trimt daar oa je voorstag, maar precieser gezegd, de doorhang van je voorzeil. Losser/boller bij minder wind en of golfslag, strakker bij veel wind.

Ik zou dus je voor en achterstag nog even nastellen.

De kromming in je mast haalt wat spanning van je voorstag. Goed als je bolling wilt in beide zeilen. Draai je vervolgens je achterstag strakker dan komt je voorstag strakker EN je mast wordt nog wat krommer. Precies de bedoeling dus.

Heb je al geprobeerd wat er gebeurt als je je achterstag aandraait tot de maximaal toegestane spanning?

Bij Masttop tuigage: Spanning voorstag = spanning achterstag.
Dus achterstag verder op spanning brengen om doorhang voorstag te verminderen.
Onderwanten dienen om mast te behoeden van doorknikken ter hoogte van zalings.
Topwanten dienen er voor dat de mast zijdelings gesteund wordt.

FMJ schreef :
Achterstag aangedraaid geeft (iets) strakkere voorstag, maar uiteraard ook een krommere mast. Mij iets te krom zelfs. Ik overweeg om de onderwanten weer los te draaien en dan eerst een acceptabele spanning op de voorstag te zetten middels de achterstag. En pas daarna de onderwanten op spanning te zetten. Tenzij iemand een beter idee heeft?

bertilbeumer schreef :
gewoon het Séldenboekje volgen, werkt altijd.

Baasklusje schreef :
Zie start topic. Dat heb ik trouw gedaan met als resultaat een -in mijn ogen - te slappe voorstag...

dat kan niet, een te slappe voorstag, als je het boekje volgt.....

Mischien toch iets te veel pre-bend? Dat luistert soms vrij nauw. Anders alles weer loshalen en opnieuw proberen, ergens klopt er iets niet. Er mee gaan zeilen en dan je mast dubbelvouwen wil je ook niet...

Martijn

Eerst maar eens gaan zeilen en kijken in hoeverre de mastbuiging bij het grootzeil past. Blijkt het echt te veel buiging dan moet je je D1's een beetje verstellen. Op grond waarvan heb je voor de huidige hoeveelheid buiging gekozen? Selden-boekje zegt daar niets over aangezien dat afhankelijk is van je grootzeil..

FMJ schreef :
Uit het Selden boekje: Give the mast a slight positive pre-bend using the inter-
play between the forward and aft lower shrouds. The job of the aft lower shrouds is to reduce the pre-bend to the amount originally determined.
En: Trim je mast in 5 stappen van Lijnenspecialist (video op YouTube)

Kennelijk was jouw definitie van 'slight' toen je bezig was anders dan toen je klaar was Maar bend veranderen is een eitje: voorwaartse D1's een slag los en achterste een slag vast. Of voorstag wat strakker en achterstag evenredig losser.

Stagen,

gisteren bij ons dobbertje (Varianta65) om verder te klussen. accu, lampjes (vervangen op LED).
Prima allemaal.

Volgende moment is zelfstandig de mast hijsen met de aanwezige maststrijkinstallatie.
Voorstag is de alom aanwezige rolfok, vrij makkelijk te monteren.
Heb gebruik gemaakt van een los katrolletje ook geen probeem. Even in de kuip staan en aantrekken. De mast ging moeiteloos rechtop staan, wat een uitving.

Het gaat eigenlijk om het volgende: de achterstag van de Varianta 65
Wil de stag vastzetten, maar tot mijn verbazing is het te lang?
Hoe kan dit? Vorig jaar geen probleem, verbazingwekkend. Voorstag (rolfok) zit nu ook nog strakker met de spanner, dus meer kan het niet hebben.

Heb de spanner helemaal ingedraaid, maar blijft te lang.

Rara, hoe kan dit en hoe kan het opgelost worden?
Trouwens het gaat om een enkele stag, naast de helmstok.
Hebben jullie hier enig ervaring mee?

Zit je voorstag soms anders bevestigd dan vorig jaar?!

FMJ schreef :
Voorstag is juist meer naar voren, dus dichter op de boeg bevestigd, verschil in cm ± 8 a 10 cm.
Dus daarom snap ik het niet dat de achterstag teveel ruimte heeft.

@Edr, je zit in andermans topic, is niet handig.

je hebt gelijk, heb het verplaatst met "achterstag te lang", excuses