Onderwerp: Wat gaat er verder met Gaastra gebeuren ?

Wat gaat er nu verder met Gaastra gebeuren nu Miedema er afscheid van neemt ?

Het moederbedrijf Miedema Sails neemt per direct afscheid van het merk Gaastra Sails. De eis van de Chinese merkhouder om afscheid te gaan nemen van de authentieke wijze waarop Friese zeilen handmatig gemaakt worden, bracht directeur Jan Miedema ertoe een eigen koers te gaan varen.

Productie niet uitbesteden naar China

‘Zaken zijn zaken. Laat daar geen twijfel over bestaan. Maar je moet als directie ook ergens voor staan. Het mag op papier allemaal mooi klinken om zogenaamd efficiënter te willen werken, maar sommige zaken laten zich niet zo eenvoudig in cijfers uitdrukken. Het is jammer dat het merk Gaastra Sails, waar we jarenlang met liefde aan hebben gewerkt, uit Friesland verdwijnt. Maar afscheid moeten nemen van onze deskundige vakmensen gaat ons te ver. Dit druist in tegen al onze principes. Miedema Sails staat voor kwaliteit, gemeenschapszin en passie voor de zeilmakerij. Dan ga je niet je productie uitbesteden naar China. Daarmee zouden we ook onze klanten enorm tekort doen. Een mooie zeilboot verdient gewoon een superieur zeildoek. Daarom kijken we vaak zelf op de boten van onze klanten om het specifieke karakter van het schip te testen en daarmee het ontwerp van het zeil te perfectioneren. Ook maken wij de bootkappen en bootkussens voor o.a. motorboten. Allemaal puur Nederlands en ambachtelijk product. Die kwaliteit bereik je echt niet door in China te gaan produceren. Daarom hebben we besloten niet meer verder met ze te willen,’ aldus Jan Miedema.

Juiste besluit

Nadat de Chinezen hun plannen ontvouwden, riep de directie het voltallige personeel bij elkaar. Tijdens een lunch reconstrueerde de Friezen de situatie en vertelden ze het personeel het voornemen de Chinese merkhouder de rug toe te zullen keren. ‘Natuurlijk schrokken ze. Het is nogal wat voor een bedrijf van onze omvang om resoluut ‘nee’ te zeggen tegen zo’n grote naam. Maar tegelijkertijd was het ook hartverwarmend. De steun, de passie en de enorme motivatie heeft diepe indruk op me gemaakt. Uiteraard biedt het ook kansen en meer ruimte voor innovatie. Wij zijn Friezen. We lijken misschien soms wat stug, maar we werken hard en staan altijd voor elkaar klaar. Op zo’n moment weet je dat je als directie het juiste besluit hebt genomen,’ aldus mede-eigenaar Chris Kamstra.

svalk schreef : zolang gewoon het salaris betaald wordt wel ja

Ben eerlijk gezegd wel benieuwd of er nog mensen zijn die een Gaastra zeil gaan aanschaffen ?

Hmmmm, voor mijn wedstrijdzeiltjes zijn slechts twee leveranciers in de running ( al duurt het echt nog effe helaas), maar de rolreeffok voor het toeren kan best eens bij Miedema vandaan gaan komen.
Ik hou wel van dat soort gasten.
Al kijk ik eerst naar tweede hands voor dat ding.

Gaastra de deur uit, des te meer reden om juist nu voor Miedema te kiezen.

Gebeurt er ook iets met Gaastra in Brouwershaven?

svalk schreef :
Brrrr...
Aardige peptalk voor intern gebruik, maar hou het ook zo.
Ik, Hollander, krijg toch altijd jeuk van zulke opmerkingen.

Ik ken namelijk ook Friezen die niet stug zijn of lijken, niet hard werken en niet altijd voor elkaar klaar staan. Genetisch defect?

Inderdaad, genetisch defect. Maar in vergelijk met andere landgenoten vaak niet zo desastreus als het er op aan komt. Dat is toch wel weer prettig, een kleine afwijking mag!

Tilia schreef :
daar gebeurt toch niet veel? Ullman Sails van Big Willem is beterder

WhiteMagic schreef :


Prettig en kundig inderdaad!

Ha ha , nog even en we gaan de houten klompen die je aan toeristen verkoopt ook importeren uit China, of nee, haha, is dat al zo?

Op de site van Gaastra staat dat er weer een nieuwe dealer in Friesland komt. Geen naam genoemd. Gaastra in Brouwershaven is dezelfde als Hanse Sails.

Huh, Gaastra in Brouwershaven, draait supergoed en is echt een topzaak! Heb er mijn grootzeil, genua en Rocon gekocht en alles top! (Geen aandelen).

svalk, is dit het bewuste persbericht dat later door de juristen verwijderd moest worden? Ik las er vanochtend over in de Flessenpost van NauticLink -> als jouw tekst de originele is die verwijderd had moeten worden, dan ben ik blij dat je hem toch geplaatst hebt.

Ik heb inderdaad een kopie van een persbericht geplaatst maar of het ¨HET¨ persbericht is weet ik niet echt. Hieronder de tekst van Nauticlink.

Flessenpost van Nauticlink juni 2015
Chinees zeilmerk
Bij het merk Gaastra denkt u misschien aan hoogwaardige jachtzeilen uit Friesland, of aan de vrijetijdskleding 'met nautische inslag' in handen van de McGregor Fashion Group en in het uiterste geval misschien wel aan de ouwe Douwe zelf, die in 1897 zijn ambachtelijke zeilmakerij opzette onder de Waterpoort in Sneek. Een zeilmakerij die het daar bijna 100 jaar volhield, en zich de poort als beeldmerk toe-eigende. Maar die historische band met Friesland hangt sinds deze maand wel aan een Chinees zijden draadje.
De werkelijke macht van het merk ligt in de handen van de Chinese ex-zeilmaker David Lo, die toen het merk in 1994 een dip beleefde, zijn kans als zakenman schoon zag en alle rechten op het merk verwierf. Sindsdien is het Gaastra International Group Ltd. hoofdkantoor gevestigd in Qingyuan in China. De Europese voorgevel hebben ze daar zelfs de contouren van de Waterpoort gegeven. Achter de façade schuilt een productieruimte van 12.500 vierkante meter. Voor het begrip 250 meter lang en 50 meter breed!

Al eerder was Jan Miedema in 1989 met een eigen zeilmakerij begonnen, nadat Gaastra het jaar daarvoor was gestopt met de productie van jachtzeilen in Friesland. Miedema Sails had in de jaren negentig als een van de eerste zeilmakers een volautomatische snijmachine en het duurde niet lang of Jan Miedema produceerde weer Gaastra-zeilen, maar nu in licentie. Zo bleef de in Nederland sterke merknaam probleemloos in de vertrouwde handen van deze Friese ambachtelijke zeilmaker. Tot deze maand.

Op 7 mei ontvingen wij een persbericht, waarin Jan meldde 'met onmiddelijke ingang' met Gaastra te stoppen. Waarom? Omdat de Chinese merkhouder had geeist, dat hij afscheid moest nemen van de authentieke wijze waarop zijn Friese zeilen handmatig gemaakt worden... Jan dacht, dat hij dan ook afscheid zou moeten nemen van zijn deskundige vakmensen, omdat de productie 'terwille van de efficiëntie' voortaan in China zou moeten plaatsvinden. Die 12.500 vierkante meter, weet u wel? Nou, dat wilde Jan niet. In het persbericht legde hij uit waarom niet. En dat mocht weer niet van de Gaastra-advocaten. Die vonden Jan's bericht 'misleidend en onrechtmatig jegens Gaastra'. Omdat Jan als een ware Fries nogal recht door zee was gegaan, viel dat effect enigzins te begrijpen. Dus moest dat persbericht weer worden ingetrokken.

Ook Nauticlink ontving per email van Gaastra's Zuidas advocaat zelfs op Hemelvaartsdag een voorbericht van een aangetekend schrijven, waarin werd verzocht Jan's bericht te verwijderen. Alleen, dat hadden we al gedaan en vervangen door dit bericht. Hetzelfde schrijven legde uit dat niet Miedema Gaastra aan de kant had gezet, maar Gaastra Miedema. En wel 'wegens juridische redenen te wijten aan Miedema'. Jan's interpretatie dat de productie van zeilen naar China zou worden overgebracht ten koste van 15 arbeidsplaatsen zou niet kloppen. Sterker nog: de merknaam Gaastra Sails zal helemaal niet uit Friesland verdwijnen, maar door een andere gerenommeerde Friese zeilmaker worden overgenomen. Inclusief de productie in eigen huis.

Een kijkje in de keuken, waar geknokt wordt om geld, macht, kwaliteit en een goed geweten. Omdat zeilers voor 'hun nieuwe setje' naar de beste prijs-kwaliteit verhouding blijven zoeken, is de concurrentie moordend. China gaat ook minder lekker dan een paar jaar geleden, en meneer Lo wil natuurlijk ook het liefst met een optimaal rendement overleven zonder ontslagen.

Wie gelijk heeft? Valt nu moeilijk te zeggen. Wel lijkt heel ver weg produceren of ontwikkelen een beetje op z'n retour. In de mode, in de software en misschien ook wel in de zeilen. Als dat tenminste de reden was van de onmin. Het laatste nieuws is, dat Gaastra en Miedema pogen tot een vergelijk te komen. 'Gaastra', zei je? Is dat niet dat Chinese zeilmerk, dat zijn productie terugbracht naar Friesland?

Met vriendelijke groet,

Bert Kuijpers,
schipper van Nauticlink

svalk schreef : Bij Gaastra denk ik vooral aan mijn huik waar na 1,5 seizoen al gaten invallen en het blauw al enorm verkleurd is..
Hopelijk is dat dan ook voorbij>