Onderwerp: Dubbele Genua schoten

Hi Allemaal,

Vraagje,
Het is op mijn boot absoluut noodzakelijk om de genua schoot aan de wind op de binnenste genuarail te voeren en op ruimere koersen op de buitenste rail.

Ik verlegde die altijd maar ben sinds een tijdjes begonnen met het voeren van dubbele schoten.
Op zich bevalt dit prima, makkelijk en snel, en tweede voordeel is dat als bv de schoot vast loopt op de trommel je een tweede lijn hebt om spanning eraf te halen.

Groot nadeel is echter dat het nogal een bende wordt vooraan. Na een paar keer overstag aan de wind zit alles om elkaar gedraaid en ziet het er niet meer uit.

Hoe doen anderen dat? Nog tips?

Groet
Bas

Bij ons is dat ook zo, het nadeel van makkelijk naar achter lopen op brede gangboorden door verstaging aan de buitenkant...
Wij werken met enkele schoten en gaan wanneer we een scherpere koers voorzien de vrije schoot alvast versteken.
Het is geen wedstrijdschip

Ik gebruik wel eens mijn spi schoten om tijdelijk het voorzeil te schoten zodat ik m'n genuaschoten kan omzetten. Die spi schoten hebben 'snekkels' (snap shackles) dus overstag gaan ermee is gevaarlijk.

Betere optie voor een tweede set schoten is om 'soft shackles' te gebruiken zodat je ze makkelijk los en vast kunt makken

Hier een video howto:


Als je schoot zelf niet van dyneema is, kan je wellicht gewoon een oogsplits maken in het polyester deel en dan een losse dyneema softshackle daarin vastmaken.

Howto soft shackle:

Elastiek wat de niet in gebrukk zijnde schoot omhoog houdt?

Bedankt,

Mijn 'hoofd' schoot zit met paalsteek aan een Dyneema softshackle en dan aan de schoothoek.
dubbele schoten knoop ik dan met paalsteek in de lus van de eerste schoot.

Groet
Bas

Hoe bedoel je dat precies?
SB. schreef :

Op ruimere koersen je spischoten aan de schoothoek klikken en met de barberhauler de juiste hoek bepalen. Bij hoog aan de wind/overstag de spischoot weer los halen.

@bas;Dat word toch barbers monteren!

Wat sturgeon zegt. Op ruime koersen ga je niet regelmatig overstag, dus zijn die shackles niet zo'n punt.

Vwb de paalsteek, ik hou er niet van. Zo'n lompe klomt touw aan je schoothoek. Komt net zo hard aan als een shackle als je genua klappert.

Ik heb een oogsplits in de genuaschoot. Een hele strakke waar een siftshacke door heen loopt. Het oog is zo strak getrokken dat de shacke geklemd zit en dus niet overboord kan kukelen bij het losnemen.

Als ik Dyneema schoten zou hebben zou ik de shackles zoals hierboven genoemd insplitsen.

@jasper schreef :
Ssssttt..

Ja, moet ik eens doen. probleem is mijn houten voetrail, eens kijken hoe ik dat goed kan bevestigen.

Met houtschroeven lijkt me?

Gaatje dwars er doorheen boren en daar een dyneema loopje doorheen splitsen Moet je wel vertrouwen hebben in de sterkte van het hout natuurlijk.

edit: maar aangezien je een rails buitenop hebt kan je daar natuurlijk ook iets opschuiven waar je barber doorheen gaat. Of zelfs het blok op de kar van je rails als barbervoetblok gebruiken, kan je je barbers ook nog van positie verstellen

Maar dubbele schoten zou ook goed moeten gaan, al heb je die in een kruisrak niet nodig en zitten ze dan in de weg. Je kan ze er ook op dat moment even afklikken, stop je met kruisen dan doe je ze er weer aan.

boarderbas schreef : Sterk genoeg? Komt toch vrij veel kracht op...

ik vaar bijna altijd met dubbele schoten, alleen niet als ik zeker weet dat ik alleen hoog aan de wind moet (vandaag bijvoorbeeld, IJmuiden-Oudeschild aan de 5 a 6B langs het strand!).

Als je steeds de drie niet gebruikte schoten een beetje aanhaalt dan draaien de krinkels er wel uit. Als het eenmaal te erg is geworden is een reisje voordek nodig, idd.

Ik heb mijn tweede set met schoten altijd ingeschoren liggen, maar ik knoop alleen de schoot aan de schoothoek als dat nodig is, en haal deze er weer af als ik overstag ben of weer op de binnenschoot vaar. Als ik op de buitenschoot vaar dan blijven beide binnenschoten er standaard gewoon aanzitten.

Indien ik de buitenschoten niet gebruik, dan heb ik deze aan de railingdraad geknoopt zodat ze niet in de weg zitten (mijn buitenste leioog staat buiten de railing op de rand)