Onderwerp: DHZ valgeleider

Nou zo is ie geworden, met afgeronde hoeken.



En aan de binnenzijde zit het zo.



Zo zitten ook mijn liertjes en de valstoppers vast. Die geven geen krimp. Het massieve polyester is ter plaatse 2 cm dik. Dat railtje is van de gordijntjes, dus de dopmoeren en carosserieringen zie je niet meer als de gordijntjes weer hangen

Nou, die zullen er echt niet af vallen. Ik kan dit soort doehetzelf oplossingen zeer waarderen, dus een thumbs up voor dit succes!

Inderdaad meer dan stevig genoeg. Ik was even vergeten hoe stevig het dek van de Edel weer is.

Ziet er goed uit.

Wel even de boutjes allemaal in dezelfde richting izetten.

Sydeliefde schreef :
Hahaha, dat wil mijn schoonvader ook altijd. Alle gleuven dezelfde kant op

En die tweede carosseriering van links valt over de eerste van links. Dat heeft niet veel effect zo...
Verder mooi gemaakt. Ik hou wel van die DHZ oplossingen die er dan ook als zodanig uitzien

Toen ik de foto van de onderkant op het forum plaatse dacht ik al bij mijzelf: hoe lang zou het duren voordat iemand over die ringen begint. Het zit mijzelf ook niet lekker, dus ik ga voor de linker 2 carrosserieringen twee kleinere exemplaren zoeken, zodat er geen overlap meer is.

D.A.Houtman schreef :
Ik zou ipv die ringen binnen ook gewoon een plaatje gebruiken. De maat heb je al.

Beter: van alletwee een klein stukje afhalen. Dan blijft zoveel mogelijk dragend oppervlak behouden,

zeekraal schreef :
Tja, had mooi geweest, maar er staan nog meer DHZ-activiteiten op het programma. Bovendien is het op die plek in 2 richtingen ontzettend rond. En tenslotte zit het achter het gordijntje. Als ik bakboord opnieuw gedaan heb, maar dan met afgeronde hoeken, pak ik de volgende klus op.

Mijn plafond wordt met die ringen best wel design-achtig. De eenheid en symmetrie is er in ieder geval. Dit is bijvoorbeeld een van mijn valstoppers aan de onderkant.

Best mooi, maar ik zou in de kajuit voortdurend een veiligheidshelm moeten dragen. Ik zat zo al met mijn hoofd tegen het plafond. Die bolmoertjes' mogen dan netjes afgerond zijn, ze komen nog altijd erg hard aan

Jij hebt tegenwoordig makkelijk praten met een Dufour met stahoogte. Of klopt dat niet? Bij de dopmoeren heb ik geen stahoogte. Op de plek waar ik enigszins stahoogte heb, zitten gelukkig geen moeren

Dan is er niets mis mee toch? De moeren van de valgeleiders zie je niet eens.

Vraagje: wat zit er tussen de tufnol-schijven en het boutje? Als de schijven puur om de schroefdraad van de bouten draaien, zijn de schijven snel van binnenuit versleten. Daar zal dus nog een busje tussen moeten. Een busje van langere lengte dan de dikte van de schijven, anders draaien de schijven niet vrij. Ik neem aan dat je daar ook een DHZ-oplossing op gevonden hebt. Ik ben geinteresseerd.

Ik zou een stukje buis nemen, of een bout met een 'blind' stuk (een gedeelte zonder schroefdraad) zoals ik die in m'n eigen masttop gebruikt heb.

Tja, daar heb ik wel over nagedacht. De beste oplossing is volgens mij een blinde bout, waarbij alleen de laatste 2 cm schroefdraad bevat, zoals WEB voorstelt. Als ik die boutjes nog een tegenkom koop ik ze.

Aan de andere maakt het ook niet zoveel uit. Die schijven zijn iets van 2-3 euro. Dus als er een stuk ga zet ik er een nieuwe in. Als ze te snel stuk gaan, kan er altijd nog zo'n blinde bout in.

D.A.Houtman schreef :
Inbus DIN 912 of Zeskant DIN 931

Gisteren heb ik bakboord er ook weer opgedaan met afgeronde hoeken. Ook heb ik van de ringen wat afgehaald zodat ze niet meer over elkaar heen vallen. Volgende week nog wel even de resten Polymax verwijderen.