Onderwerp: DHZ valgeleider

Omdat ik weinig zin had om er veel aan uit te geven heb ik zelf mijn valgeleiders gemaakt. Voldoet zeer goed. Door de beperkte ruimte moets het een type zijn waarbij 2 x 2 Tuflon-schijven boven elkaar zijn geplaatst. Bij elkaar zo'n 35 Euro.

De oude gaten van de schootogen die er op zaten moet ik nog even dichtmaken.

Helaas kunnen wij het plaatje niet zien, even publiek maken.

Zo dan

Ja, dat is beter. Ziet er praktisch uit. Heb je nog wat meer detailfoto's hoe hij in elkaar zit?

Netjes. Zou nog wel de scherpe hoeken afronden.

D.A.Houtman schreef :
Beetje flauw natuurlijk maar deze zijn net zo duur of goedkoper....
www.georgekniest.nl/Catalogus/...5+serie/product.aspx
www.georgekniest.nl/Catalogus/...8+serie/product.aspx
Ad

Dat is dus niet zo. Ik heb dan 4 stuks met 2 schijven nodig. Dat is bij elkaar 120 euro.

Gregor schreef : +1

Voordeel hiervan is wel dat je 'm in elke gewenste vorm kan maken, met in elk geval los leverbare schijven.

Gregor schreef :
Tsja, dat was ook het eerste wat mij opviel toen ik bakboord gedaan had. Het punt is dat het 3 plaatjes zijn van 2 mm 316 (A4) rvs. Voor de gaten heb ik nu een kobaltboortje. Voor het afronden van de hoken zou ik iets met de haakse slijper kunnen doen. Een huis-tuin-en-keuken-metaalzaag komt er in ieder geval niet door heen. Echt noodzakelijk is het ook weer niet, omdat de scherp hoek een beetje omsloten zitten door de houten handrail en een uitstulping van het dek. De kans dat je er met je blote voetjes op gaat staan is klein.

D.A.Houtman schreef :
Gewoon even op een roterende slijpsteen op de werkbank. Daarna schuren tot p400, eventueel nog een keertje p1000 waterproof oid en tot slot polijsten (met een katoenschijf, kun je ook op de boormachine of Dremel zetten als je geen poetsmachine hebt).

Niet gaan klooien met een haakse slijper, daarmee heb je totaal geen controle. Eventueel zou je nog een slijpsteentje op de Dremel kunnen overwegen, maar ook dat is gepiel.

roelb schreef :
Bedankt voor de tip, Roel. Hier had ik nog niet aan gedacht. Ik ga dat eens even proberen. De slijpsteen staat ten slotte gewoon klaar voor gebruik op de werkbank.

En heb je die niet, kan het nog steeds met een haakse slijper.

Ik heb namelijk niet zo'n slijpsteen op de werkbank staan, als ik controle wil zet ik mijn haakse slijper in de gewenste positie vast in de bankschoef.

Dat misschien niet maar de kans dat je er een keer een genoa op kapot scheurt is wel degelijk aanwezig

hscharft schreef : Ja, ja. Ik ben al om. Ik ga met de slijpsteen aan de gang en ga de hoeken netjes afronden. Zo is dit topic niet allen ter lering ende vermaak voor anderen, maar ook weer voor mijzelf:lol:

Je bent je Edel 3 alleszins mooi aan het uitrusten. Dit is een mooie verbetering waar ik tijdens mijn Figaro-periode niet aan toe gekomen ben. Jij doet beter!

Karick schreef : He Figaro of nu Karick. Je hebt een nieuwe inlog. Hoe bevalt de Dufour?
Ik ben inderdaad nog steeds bezig de Edel 3 te verbeteren. Ik heb inmiddels al heel wat klussen achter de rug, maar het eind is nog niet echt in zicht. Het moet toch tussen het varen door. Vooral de elektriciteit was een groot karwei.

Inderdaad, een nieuwe login. Figaro is nu door mijn broer overgenomen, maar die is minder actief op,het forum.
De Dufour bevalt me zeer goed. meer dan mooi uitgerust, zeilt prima en vooral, stahoogte. Mijn broer kan tenminste staan in de Figaro, maar voor mij was de pijnlijke rug er teveel aan (samen met de wens naar wat ruimer en luxer ). Ik hoop een van de dagen eindelijk mijn Gennaker te ontvangen die beloofd was voor begin mei (!). Miedema service...
Ik heb je vorderingen met de elektra gevolgd. Inderdaad een behoorlijke klus, maar zoals ze het zeggen : een goed heelmeester spaart het mes niet... Gezien de respectabele leeftijd van die bootjes is dit immers de enige degelijke manier om je elektra betrouwbaar te krijgen.
En zoalszelf aanhaalt, varen moet tussendoor ook kunnen. Lijkt me erg belangrijk.

hscharft schreef :

Oef.. niet als ik in de buurt ben graag, hij zou maar losschieten.. Die bloedspatters zijn zo lastig uit de kleding te krijgen

Stuurboord vandaag ook afgemaakt. Deze keer met afgeronde hoeken. Met de slijpmachine. Duurde nog best wel even voor er een mooi rond hoekje af was.

Ik zou eigenlijk op het forum moeten vragen of het zo goed is. Morgen er even opzetten.

Ziet er netjes uit.

Zeker mooi. Maar naar mijn smaak zouden verzonken of bolle imbusboutjes fraaier zijn. Functioneel maakt het niets uit natuurlijk.
Deze

of deze torx

Die koppen vind ik ook niets, maar mijn mannetje bij het Vrouwenzand had niet anders. Persoonlijk vind ik die ouderwetse schroefkop helemaal niets. Geef mij maar kruiskop, of Torx, of inbus, maar geen gewone platte schroevendraaierkop.

Een verzonken kop kan niet. Daar is 2 mm RVS niet dik genoeg voor, vind ik.

Toch zou ik graag nog wat meer informatie willen hebben:
Heb je in de onderste plaat schroefdraad getapt of zitten er 4 moeren. In dat laatste geval zal je extra gaten moeten boren in je kajuitdak. En hoe heb je de valgeleider op het kajuitdak vastgezzet?
En kan je die plaatjes RVS waar de geleider uit is opgebouwd gewoon zo (kant en klaar) kopen (waar)?

De plaatjes heb ik laten maken bij De Metaalwinkel. Die zit in Rotterdam, Utrecht en Amsterdam. Voor dit soort plaatjes kun je er gewoon heen gaan en dan snijden ze ter plekke de juiste maat. Ik heb de plaatjes uit 2 mm RVS 316 / A4 laten maken. Vervolgens heb ik met een kobalt-boor 4 gaten in elk plaatje geboord. Alle bouten zijn door-en-door. Dit houdt in dat in het dak van de boot ook 4 gaten per valgeleider komen. De valgeleiders zet ik vast met vier dopmoeren met carrosserieringen afgedicht met witte polymax van Bison.

Heb je aan de binnenkant dan ook nog zo'n plaatje gemonteerd? Ik zou niet enkel op die vier bouten rekenen. Als je boven op dek vier lijnen op spanning brengt, zeker met twee hoog, komt er behoorlijk druk op...