Onderwerp: Wie herkent dit (spinaker) blokje met rem

Wie o Wie herkent dit blokje

Voor de renovatie van onze Feeling 346 uit '92 zoeken wij een blokje met rem zoals dat op de foto's staat. Het (spinnaker)blokje zit in het stuurboordgangboord, maar het blokje mist in het bakboordgangboord, terwijl de gaatjes er wel in de romp zitten

Wie kan me helpen met het merk en type van dit blokje zodat ik er eentje kan bij bestellen, of nog beter heeft er eentje liggen die wij kunnen overnemen?









Alvast bedankt voor de hulp!

Groet,

Herman
SY Feeling Good

Het maakt de indruk van een schijf en rem van Spinlock te zijn.
Staat er niets op?

Het is overigens vast bedoeld voor de rolfoklijn, niet voor de spi-schoot.
Daarvoor kun je beter een blok op de voetrail zetten (dat dan goed kan bewegen en in de juiste stand gaan staan).

Dit type herken ik niet, maar er zijn van diverse leveranciers keerblokken met klem te koop. tweedehandszaken hebben misschien een oud type als dit liggen.

Denk dan aan www.bootjesssloperij.nl en bootaccesoires in Vinkenveen.

Vroeger was er nog iemand via marktplaats actief maar of die ...
Ha , m net gesproken, hij is nog actief

Hij is bezig zijn spullen te verhuizen naar Pampushaven en heet Lex Plomp
06-57198319

Ik vermoed dat Feeling dit in eigen beheer heeft geproduceerd.

Die schijf herken ik van mijn Jeanneau. Bij mij zit er een omhulsel omheen. Zou het Goiot kunnen zijn?
Hun website heb ik nageplozen, maar kan niets vinden.

Het lijkt mij in ieder geval ongeschikt voor spischoten, omdat het niet vrij kan bewegen. Baasklusje gaf dit ook al aan.

Weer wat geleerd, dacht toch echt dat dit voor de spi-schoot was. Ik had de rolfok uitgesloten omdat aan stuurboord de boom ligt en er blokje aan de railing zitten aan bakboord...

Maar, wil het spul compleet hebben, dus toch aan bak en stuurboord een blokje met rem behouden

Het kan ook bedoeld zijn voor de lijnen waarmee je de leiogen kan verstellen (mits je leiogen daarvoor geschikt zijn uiteraard).

Lijkt wel het keerblok voor de genuaschoten te zijn:


In dat geval zeker belangrijk om die aan beide kanten te hebben!

Lijkt me for sure een keerblok van de genua.

Vervangen is erg prijzig als je voor nieuw gaat.

Het goedkoopste is de Lewmar Synchro. Ze werken, maar de kwaliteit is niet super en de jammer is een beetje een frunnikding. Ik heb ze ook en heb er een haat-liefde vehouding mee. Gezien de prijs neig ik er toch naar ze aan te raden.

Baasklusje heeft een zelfde soort zoektocht gedaan. Er is een topic over.

Voor de spinnaker kan ik deze van harte aanbevelen. De werkbelasting is relatief laag, dus als je niet met dubbele schoten vaart en de spi ook reacht/met veel wind vaart zou ik een ander blok kiezen. Vaar je echter met dubbele schoten en piel je graag met licht weer ook met de spi, dan vaar je met deze blokken moeiteloos de spi met de schoot in de hand, zodat je echt kan "vliegeren"

Lewmar is misschien niet sterk genoeg voor genuaschoot-keerblok.
De mijne deed dit:



Nu Harken, met stopper. Een stuk sterker maar 200 euro per blok, in mijn geval 2 dubbele, bijna 800 euro....



Voor een genuaschoot-keerblok is de juiste hoek (in 3 assen!) met de schoot erg belangrijk, anders loopt de lijn niet goed naar de lier toe. Plat op dek in in ieder geval fout, dus er zal iets schuins (in 2 richtingen schuin) onder moeten....

Op die franse bakken zit dat al in het polyester, zoals op het plaatje. Een stukje boom is wellicht de Belgische oplossing

boarderbas schreef :
Mijn boot is gebouwd in de plaats Boom!

Maar idd, het franse plastic is al schuin, handig. Bewijst des te meer dat het genuaschootkeerblokken zijn.

Die spiblokken die je linkt, zijn die niet wat te laag qua SWL?

boarderbas schreef :
Voor een Guy is het zeker te laag, maar voor een sheet, bij licht gebruik moet het makkelijk kunnen. Ik weet niet of TS de neiging heeft om boven de 5bft de spi te hijsen en dan even in de reach om een boeitje heen te knijpen?

Hoe vaak moet je een spischoot nou lieren? Meestal heeft jouw bemanning in de wedstrijd de boel toch op de hand neem ik aan? En áls je liert, is dat dan "toergebruik", en dan lier je bij veel wind nog steeds niet zwaar.

Op het handje gaat tot ongeveer max 25-30Kgf. Dus deze blokken kunnen het tienvoud aan.

Ik heb de 55mm al in de praktijk mishandelt op mijn 32 voeter in pittig weer. Ging prima. En dan vaar ik nog met enkele schoten ook...

boarderbas schreef :
Enkele schoten hier, en een spi van 112 m2....
Dus de loefschoot altijd op de lier bediend, de lijschoot vanaf 3B ook.....

En die lieren zijn 54, dus het schootblok moet wel 15.000 a 20.000 N kunnen hebben....
De D-sluiting waarmee het blok aan de rail zit is 6 mm RVS, en elk jaar moet er een nieuwe op: mannetje van de sluiting helemaal krom..... terwijl dat toch op een brede (dubbele) Dyneema band zit....

Als TS nu maar één zo'n blokje heeft vraag ik mij wel af hoe hij dan nu zijn genuaschoot naar de lier brengt.

@ilsigno nog niet met het schip gevaren, net aangekocht en nu druk aan het klussen met een lange lijst....

Op de SO 33 uit 1993 zit het op de opbouw voor doorvoer vd genuaschoot.
Stuurboord in de hoek op het dak.
Niet het meest practische ding want als er weinig spanning opstaat valt de klem spontaan open...
Nog niet een betere optie gevonden...