Onderwerp: welk vet

Hoi,

Ik ben de stagen aan het nalopen en nu blijkt dat de stagspanners zich hebben vast gevreten.
Welk vet kan ik het beste gebruiken om dit in de toekomst te voorkomen.
Het enige wat ik kan vinden wat daar echt voor geschikt is is van molykote en dan het type p37,maar dat goedje kost 50 euro voor een blik van 500 gram en is waarschijnlijk genoeg om mijn achter- achterkleinkinderen nog stagspanners te laten smeren.
Is er een alternatief?

Groetjes,Thijs.

Inkoppertje misschien; Selden wantspannerolie

www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../Product.aspx?link=1

Dat wordt er op den duur toch uitgedrukt. Goed om te gebruiken, maar af en toe toch even de boel een halve slag los en vast draaien.

Wantspannerolie,hoe verzinnen ze het

Faran zegt;"Dat wordt er op den duur duur toch uitgedrukt. Goed om te gebruiken, maar af en toe toch even de boel een halve slag los en vast draaien."

Is er iets wat een permanentere oplossing geeft,zo nu en dan een halve slag los en weer vast draaien zal waarschijnlijk uitdraaien op alleen dan (wel eens een keer)

Koezt schreef :
Kijk eel uit met dat goedje: op siliconenbasis. Dat krijg je nagenoeg niet weg. Dus als met die olie gelijk nog een paar andere dingen meepakt kun je schilderen daarna wel vergeten. Er is weinig dat de resten van siliconen kan verwijderen.

Kopervet van molykote of siliconenvet van molykote.
Op staal gebruikten we altijd een lik kopervet, hielp ook enorm bij het losmaken jaren later.
Bij RVS gebruik ik siliconenvet, taai spul, maar wel schoon transparant.

koko schreef :
Kwestie van schoon werken toch?

WADnWIND schreef :
Hier denk ik ook aan.

Het grootste probleem is dat welk vet dan ook er door de regen en buiswater langzaam uit gespoeld wordt.

Aangezien de meeste spanners RVS zijn voor zowel het huis als de schroeven, is de kans op koudlas enorm groot. Zeker als je m gaat bewegen als er spanning op staat.

Kopervet, met een watervaste zeep. Die laat een laagje koper achter. Spoelt niet uit, en geeft een tussen laagje.

Ikzelf heb, om deze reden, bronzen spanner op mn nieuwe stagen laten zetten. Duurder, ja. Maar nooit meer koudlas/vreten.

Siliconen vet/olie ken ik niet zo goed. Dus daar kan ik weinig over zeggen.

Joop66 schreef :
Siliconen olie is totaal wat anders en moet je hiervoor niet gebruiken.

Silconenvet ziet er uit als zuurvrije vaseline, een stuk taaier. laat zich nooit wegregenen of spoelen, loopt niet bij warmte en hitte bestendig tot minimaal 220 graden celcius.
Werkt schoon en is goed te verwijderen met papier van de rol en remmen reiniger.

Ik gebruik dat vaak voor montage van antennes en beugels op reddingboten en offshore. (mits op locatie voorhanden).

Ook gebruiken wij het altijd voor pakkingen van EPIRB's en PLB's bij batterij wissel etc.
Ideaal en superieur spul, kan geen ander vetje tegenop
Verkrijgbaar in tubes á 35 gram van Bayer: Baysilone-Paste 35G, lage viskositeit voor O-ringen en pakkingen.

Molykote 3451 of 3452 voor het mechanische werk.

Edit: Siliconen kranenvet uit de bouwmarkt is natuurlijk prima. Zie post Yellow Sub!

Ik gebruik gewoon siliconenvet ( kranenvet) uit de bouwmarkt.
Moet je wel de spanners eerst helemaal uitschroeven uiteraard
Blijft "eeuwig" werken.
Wel de spanners goed borgen want ze draaien er ook een stuk makkelijker mee.
Ad

Hall Spars gebruikt Trefolex. Die lijken mij ervaring te hebben. Misschien weten zij iets wat wij niet weten.

3Noreen schreef :
Ik geloof niet zo in die branche vreemde producten.
Wat zij weten is dat ze veel geld verdienen aan sukkels zoals ons.
Een soort V-snaren olie, messing magneten en plinten ladertjes.

Ik ben meer van pragmatische common sense oplossingen, waar bij hun vet prima kan passen, maar de oplossing van Yellow Sub is natuurlijk perfect! En waarschijnlijk de goedkoopste.

WADnWIND schreef :
Inderdaad juiste conclusie ; wij weten het niet.

Wat ik in ieder geval niet wist is dat kopervet een branche eigen product is. Kan goed zo zijn daar het in de automotive mag het niet meer gebruikt worden.

Wat natuurlijk wel bekend is dat in de watersport branche er voornamelijk bedrijven actief zijn die veel geld aan sukkels zoals ons verdienen.

Zoek eens op anti fretting grease of anti seize grease. Is er ook in prijzen van €10 tot €15.

3Noreen schreef :
Nou , als ik bij Trefolex kijk zie ik alleen snijvloeistof/pasta en dat lijkt niet echt het juiste product.
www.crcindustries.com.au/products/cutting-fluids/
Beetje vreemde keuze maar och , het smeert uiteraard wel maar het is kennelijk geen siliconenproduct als ik de MSDS bekijk:
www.crcindustries.com.au/asset...,3061,3062%20GHS.pdf
Ad

Yellow Boat schreef :
Ad, misschien tijd voor een adviesje aan Hall Spars ? Daar zullen ze vast blij zijn dat je ze er op wijst dat er bij hun gebruik wordt gemaakt van een verkeerd product.

dat griffon siliconenvet is echt superspul. lummelbeslag was altijd aan het knerpen, paar smeernippeltjes erop gemaakt en 3 jaar geleden een kloddertje van dit spul erin. silence please....

en zo nog wat plekjes behandeld zoals de lopers van het grootzeil. vliegt nu bijna vanzelf omhoog...

Antwoord van MACOM:

Geachte heer De Smit,

Hartelijk dank voor uw aanvraag voor smeeradvies.

Voor de smering van schroefdraadverbindingen in een marine omgeving, adviseren wij standaard Molykote P-37. Deze schroefdraadpasta is speciaal ontwikkeld voor de smering van RVS onderdelen en beschermt het RVS ook onder extreme omstandigheden.

Onze Molykote producten worden onder andere geleverd via verkooppartners in uw regio. Voor verkoopadressen kunt u contact opnemen met onze verkoopbinnendienst.

Met vriendelijke groet,

René de Kleijn
Technical Support

Joop66 schreef :
Ik had het origineler gevonden als ze siliconenvet van Gamma hadden geadviseerd.

www.rvspaleis.nl/metaalbewerki...en/weicon-asw-040p_1

3Noreen schreef :
Ik heb niet direct gezegd dat het een verkeerd product is ,alleen dat ik deze toepassing wat merkwaardig vind.
Tenslotte is elke boor/snijvloeistof in feite een smeer en koelmiddel en die eerste eigenschap al best ook op schroefdraad werken.
Alleen een beetje raar dat zij dit product gekozen hebben .
Maar misschein stuur ik ze wel een mailtje

@ Joop 66
Dat Molycote P-37 is eigenlijk niks anders dan een speciale soort grafietvet.
Staat overigens niks op de fabrikantwebsite over marine toepassingen en is meer bedoeld voor zeer hete toepassingen ( ken het inderdaad wel voor hogedruk stoomleidingen en ovens)
www.dowcorning.com/application...d=02322374&type=PROD
www.firstpowergroupllc.com/DCC...ets/Molykote_P37.pdf
www.ulbrich.si/chemical-techni...OLYKOTE_P_37_eng.pdf
Is ook een "anti seizing" vet ( meer tegen vastroesten) en niet zozeer bedoeld als smeervet .
Ook een wat vreemde aanbeveling maar zal best wel werken.
Ad

Heren,

Dank u wel voor de adviezen en de levendige discussie.
Uiteindelijk heb ik vandaag via "Eriks" OKS 217 besteld.
Dit is een stuk minder duur dan molykote en heeft als één van de eigenschappen dat het bedoelt is voor rvs schroefdraadverbindingen onder hoge belasting en bestand tegen extreme weersinvloeden.
Ik an nu gaan zeilen in een storm rond de noordpool en toch mijn stagspanner verstellen

Proost schreef :
Als er met geen woord gerept wordt over de werkelijke inhoud wantrouw ik het altijd.
Gewoon stikkerplakkers van een bestaand product.

Al tig jaar gebruik ik kopervet. Sind 1995 heb ik een fotorolbusje gevuld met kopervet en het is nog steeds niet op.
Nog nooit m'n spanners hoeven te vervangen... .

Vreemd eigenlijk,volgens de "deskundigen" is juist koperen uit Den boze.
Is er weer iemand die het al jaren gebruikt en nog nooit problemen heeft gehad,en ik heb net een pot ander vet besteld om dat koperen niet geschikt zou zijn vanwege galvanische problemen.
Blijkt maar weer dat je soms ook te veel kan willen weten en op je gevoel moet afgaan.
Wij zeggen wel eens; vaak ben je te bang,en soms niet bang genoeg.