Onderwerp: Tips montage Furlex 200S gevraagd

De kogel is onverwacht sneller door de kerk: we gaan aan de rolfok. Hoezeer ik / we doordrongen zijn van de nadelen. We zien er ook voordelen in en de Genua 1 waar we 90% van de tijd mee varen is tijdens de laatste wedstrijd dusdanig gescheurd dat we hem moeten afschrijven. Hij is nog gerepareerd, maar dat is meer een laatste stuiptrekking vrees ik. Het zeil is goed gebruikt en zo goed als op.

Dus hebben we Hagoort de opdracht gegeven een rolfok voor ons te maken.

Nu moet dus de rolfokinstallatie geplaatst gaan worden. Gister en vandaag heb ik de laatste onderdelen van de Furlex 200S aangeschaft en vrijdag as gaat het gebeuren. Uiteraard heb ik de manual en onderdelenlijst er bij en ben niet onhandig. Al vaker is op dit forum gebleken dat er veel kennis en ervaring is en ik zoek nu DE tips om de installatie soepel te laten verlopen.

De bedoeling is om de mast lekker rechtop te laten staan en in de kraan omhoog te gaan voor het hoge werk. Zoals ik me nu voorstel wisselen we de stagen om bouwen dan van de top naar beneden het systeem van onderaf op. Dus de bovenste onderdelen naar boven schuiven tot de volle lengte bereikt is.

Zijn er do's en don'ts bij de montage? Of handige foefjes? Ik hoor ze graag!

Mijn Furlex heb ik op de grond helemaal in elkaar gezet, daarna heb ik me in de kraan omhoog laten hijsen, rolfoksysteem mee omhoog ( wel even vast binden, is nog best zwaar) bovenin vastgezet, daarna onder vastgezet, ging perfect. Ik heb geen Furlex 200s maar een oud model, weet even niet precies meer welke.

Bedankt.
Dus eerst op de grond in helemaal in elkaar zetten en afmonteren, inlusief de onderste stagterminal? Dan pas omhoog alsof het een "aangeklede" stag is?

Klinkt aantrekkelijk inderdaad. Beter dan met een zwiepende stag die terminal er nog aan moeten zetten.

Ja, zo heb ik het wel gedaan, oude voorstag ernaast voor de lengte, maar weet niet of we precies dezelfde systemen hebben. De stagterminaal er rechtop aanzetten zie ik inderdaad niet zitten. Ik moest wel later nog een keer de kraan huren om een beugeltje om mijn val te zetten (is al vaak over gesproken op dit forum) daar zou ik dus gelijk goed naar kijken (het is niet altijd nodig) als ik jou was, scheelt je weer kraan kosten.

Ik heb trouwens een oude Furlex B of C

Als ik er zo over nadenk is het natuurlijk veel handiger, op de grond helemaal afmonteren.
De valgeleiders heb ik ingepakt en gaan zeker mee naar boven. Heb op mijn vorige boot al eens de val in de roller gehad, geen feest.
Verschillende modellen zal elkaar niet veel ontlopen qua montage denk ik zo. Bedankt voor je tips!

Zijvraagje, voor wat voor genua ben je nu gegaan Koko, hoe groot?

Let ook goed op je profielen, ik moest hem weer helemaal uit elkaar halen omdat 1 van de profielen niet goed zat, weet het niet precies meer, maar volgens mij is het onderste profiel anders dan de rest en had ik hem niet onder.

Succes vrijdag en laat even weten hoe het is gegaan.

De lengte van de voorstag is wel zeer bepalend.
Bij de nieuwe Furlex bevind zich een spanner onder de trommel.
Kijk of je hoek genua val naar het Furlex systeem tegen over de mast goed is.
Bij de Furlex systemen zit er een kegeltje waar je stag binnen en buiten de kegel vast zet en met locktite vast zet.

En smeer het systeem voor dat je deze vast maakt op je boot.
De trommel helften moeten indien gemonteerd eerst van af om te smeren.
dan kom je bij 1 van de lagers.

Cat 36: de details van het zeil moeten nog besproken worden. Het inzet wordt het snelste alternatief na leuvers. Ga ik morgen ochtend doen.

Ik heb de profielen schoongemaakt en na gelopen. Ik heb helder dat er een onderste en bovenste is. Dat gaat wel goed komen. Nog een beetje aan het puzzelen met de wijze van monteren. Je moet het verbindingsstuk op zijn plaats schuiven met het binnenprofiel, als de sluitingen al zitten. Zo iets. Vn de week maar eens proberen.
Y
Ik heb de trommel en de topwartel helemaal uit elkaar gehaald. Kwestie van een paar borgringetjes loshalen. Is even kijken hoe het zit, maar daarna recht vooruit demonteren. Het oude vet was flink ingedroogd en aangekoekt. Maar geen enkele slijtsporen op de lagerschalen. Terug monteren was recht achteruit weer in elkaar zetten. Alleen bij de wartel was het even freubelen, maar ook niet meer dan dat. Aanrader voor als je in de winterstalling bent.

Bij mij geen verstelbare wartel. Dat is een optie inderdaad, maar die heb ik niet. Het kan met, of zonder. Voor mij niet zo'n punt. De huidige voorstaglengte bevalt goed qua zeileigenschappen.

Een gebruikt systeem.
Dan de lagers goed uitspoelen met water en na droging met het juiste vet weer smeren.
Ingedroogd vet is not done, gaat zwaar draaien.

Inderdaad: een gebruikt systeem. Maar voor een 1/3e van de nieuwprijs hoor je mij niet mopperen op een paar uurtjes knutselen. Leer je meteen je systeem goed van kennen

Spoelen met water kan helpen, maar bij de echte demontage is me wel opgevallen dat het niet voldoende kan zijn om met water te spoelen en vet te spuiten. Er zitten twee lagers diep verstopt onder kapjes en zo. Die ga je niet schoonspoelen. Doordrenken in koudontvetter kan helpen, maar dan nog. Het uitgeharde vet moesten ik er echt af poetsen na weken in koudontvetter.

Overigens staan in de partslist precies hoeveel kogeltjes er weer in moeten (mocht iemand bang zijn dat hij/zijn er eentje verliest).

Inderdaad op de grond in elkaar zetten, volg goed de handleiding van Selden, die hebben een hele goede stap voor stap handleiding.
Op boten die groter zijn dan een voet of 30-34 hijs ik de roller altijd met een spival in de mast en ga er dan zelf achteraan als deze ongeveer op zijn plek hangt. Pennen erin en klaar is Koko.

Tip: als je het op de steiger doet, zorg dan dat je een floink stuk hechthout/karton/plastic oid hebt, dan kunnen er minder snel onderdelen tussen de steigerplanken verdwijnen.

ik heb ook mijn 200s uit elkaar gehad om een profiel te vervangen.
ook toe tot op kogeltjes nivo uit elkaar gehaald en gesmeerd.
even puzzelen maar gaat prima.
inderdaad gewoon horizontaal op de grond gemonteerd en daarna erin gehesen.
belangrijk is dat de alu tussenstukjes nog perfect recht zijn anders schuift het profiel binnenwerk niet en kan je de rvs "springs" niet plaatsen.

Gelukkig hoeft het niet op een steiger Geheid dat er dan wat in het water valt.

Ik maakte me wat zorgen over de flinke lengte die natuurlijk ook flink kan buigen. Maar blijkbaar niet nodig, want alle reacties geven aan dat het zo werkt. Erg fijn om te weten.
Moet wel goed komen nu

Bedankt!

Ze buigen inderdaad wel flink door. Mijn Harken (7cm doorsnee alu profiel) boog ruim 60 graden over de volle lengte.

Vergeet niet de valgeleidebeugel Koko. www.zeilmakerijschokker.nl/med...valgeleidebeugel.jpg

Check

Vandaag de installatie in elkaar gezet en op de boot gemonteerd.

Ik was erg blij te weten dat je hem op de grond monteerd en dan naar boven hijst. Dat ging met wat hulp heel soepel. Daarna zat hij zo vast.

Wel tijdens het monteren van het hele verhaal besloten om het profiel nog iets in te korten. Bij het proefpassen van de stag in het profiel kon ik me niet aan de indruk ontrekken dat de stagterminal bovenin net niet vrij zou komen van het profiel. Dat leek me vragen om problemen bij het draaien op een gegeven moment. Nu is er zo'n 5cm speling.
Maandag de G2 laten verbouwen, donderdag komt Martin Baas inmeten. Ben heel benieuwd hoe dat gaat bevallen, zo'n gloedje nieuwe genua.

Iedereen bedankt voor de input. Het is mee gevallen dankzij alle tips.

Edit: na het nogmaals lezen van de manual en een nachtje slapen besloten dat het inkorten niet het beste idee was. Op de tekeningen in de manual is heel duidelijk te zien dat de terminal in het profiel verdwijnt. Ik vermoed/vrees dat met het eindigen van het profiel onder de terminal er een slijtage zou kunnen optreden bij de tieren doordat het einde van het profiel daar tegen aan drukt en rolt. Het is weliswaar plastic, maar het zou er ook kunnen knikken misschien. Gelukje is dat ik extra profiel over heb. .
Echt verschrikkelijk balen dat ik tijdens de montage niet de rust had even goed in de manual te kijken. Ik heb buiten bij schepen zitten kijken. Dom dom dom.

Koko heb je de mast gefixeerd met een val naar voren?
Als je voorstag gaat vervangen dan moet je wat.

Inderdaad, val naar voren aan de voetrail. De babystag zat er ook nog aan. Met de andere stagen een stuk losser ruimte zat om los en weer vast te maken. Dat liep prima.

Nu kom je natuurlijk in het segment "niet echte zeilers" als je zo'n ding op je boot hebt. Nu nog een boegschroef en je ligt net als ik uit de zeilersmarkt

Cat-36 schreef :
Tsja, zo gaat dat. Maar ik laat me natuurlijk niet kennen. Met deze upgrade zijn er weer hele andere winspakkers. En ik zal ze vinden

Ach, zolang je er niet mee gaat reven valt het toch allemaal wel mee? Een boegschroef geeft vooral aan dat je niet kunt motorbootvaren. Als dat komt omdat je meestal zeilt...

Haha dat is ook een mooie redenatie