Onderwerp: Masttop laten knikken

Hallo,

Ik wil graag naar een 32 ft zeiljacht, maar de masthoogte zit dan meestal rond de 14 meter. Wil graag in mijn haven blijven, en zowel op het Markermeer als de randmeren kunnen varen.

Ik heb wel eens een schip gezien, die net voor de Hollandse brug, het topje van zijn mast liet zakken, knikken, en zo onder de brug door kon.

Heeft iemand een idee waar dit gemaakt wordt, stond me iets van bij dat er een bedrijf in Spakenburg dit deed, maar kan niets op het internet vinden.

Iemand een idee?

Deze Taling heeft iets dergelijks.

esailing.nl/zeil-boten/taling-32st/
www.zeelandnet.nl/prikbord/bot...OR_TALING_32_ST.html

Je mag je best afvragen wat meer aan performance inboet; de mast afzagen of zo'n bewerkelijke constructie. Er varen in die buurt zat boten van die lengte met een ingekorte mast. Als je er daar een van koopt ben je direct klaar.

Overweeg je een boot aan te passen en zijn de zeilen toch al gaar. Zaag dan de mast korter. Laat de stagen inkorten en laat het grootzeil flink uitbouwen.

Je kunt ook een van nature ondertuigd schip uitzoeken. Ff95 bijvoorbeeld of een bav.

Een ff 95 van nature ondertuigd? Wist ik niet. De 110 zeker niet en de 65 ook sportief zat. Verrast me.

Ja. Vraag Boatlover maar eens. Boot komt pas echt los bij 5 of meer.

Past een FF95 niet onder de Hollandse Brug door!?

Los daarvan: zonde om zo'n boot aan een randmeer neer te leggen - die brughoogte heeft natuurlijk een reden

Mijn boot (9.20) pastte met haar oude tuig net onder die brug door (toevallig qua ontwerp - bewust voor de vorige eigenaar). Was wel ondertuigd beneden 10 kn wind, ook met uitgebouwd grootzeil, ondanks haar medium displacement.

Wat trekt je aan de randmeren?

In het boek "Met zeil en treil" (dat gaat over tjalken) staat een beschrijving hoe vroeger een brug gepasseerd werd die te laag was voor een staande mast. In het kort komt het er op neer dat de schipper achterop het schip een signaal gaf aan de knecht bij de mast, om vlak voor de brug het zeil een stuk te laten zakken, en meteen daarna de mast schuin te zetten, net genoeg om de brug te passeren. Meteen voorbij de brug ging de mast weer omhoog, en het zeil ook. Dit werd dan gedaan op de grote rivieren, stroomopwaarts gaand. Knap staaltje zeiltechniek.

Zoiets kan nu natuurlijk ook, maar dan makkelijker. Zoek een boot met een strijkinstallatie, net voor de brug zeil en mast achterover, en op de motor eronderdoor, en alles weer hijsen. Met een beetje oefenen zal dat wel gaan...

Het zou met mijn huidige boot absoluut niet lukken. Maar vroeger met de Randmeer had ik hem daarop ingericht. De fok niet aan het dek vast, maar aan de voorstag zelf. Mast laten zakken vanuit de kuip vlak bij de brug, met de resterende snelheid onder de brug door, mast weer omhoog, fok aan en zeilen maar weer. Zo ben ik heel wat keren onder de brug bij de Muggenbeet doorgegaan. Leuke tijd.

Gaffeltuig!!!!!!!!

Nachtvlinder schreef : Standaard niet, de onze heeft een kortere mast en ander zeilplan (in samenwerking met de ridder), bij weinig wind kom je nog steeds goed vooruit hoor ligt meer aan je zeilgarderobe misschien?

Ontopic bij ons op de steiger liggen er een paar met een knik principe veelal handige mannen diehet zelf hebben gebouwt met hulp uit de haven. Onze buren hebben een oostvaarder met knikmast.

douwe schreef :
Ja, kijk maar eens naar bijvoorbeeld de Haber 800, een moderne variant op een gaffeltuig, met slechts één val.

plusfast schreef :

...nou liever niet zeg!

boarderbas schreef :
En wat is daar dan weer mis mee? Ik vind het wel wat... Heeft in ieder geval een eigen "smoel", geen dertien-in-een-dozijn uiterlijk.

Het zeker apart. Maar qua verhouding klopt t gewoon niet. Elke onderdeel lijkt uit uitverhouding. Hij is gek smal en de hoge opbouw lijkt binnen helemaal niks op te leveren aan ruimte...

boarderbas schreef :
Of een overtuigd schip, de mast inkorten en zeilen aanpassen?

Ooit op een Flevo race een twee of drietal Dehler 31's gezien die een masttop beslag hadden van ergens tussen een halve meter tot een meter lang. Bij de vraag waarvoor die 'hamers'(want zo zag het er uit) voor dienden boven op hun mast was het antwoord, 'dat is zodat we nog onder de brug door kunnen'.

Die hadden dus het grootzeil echt extreem uitgebouwd bovenin om de gelijke oppervlakte te houden. dat was zo veel dat een conventionele flipper oid ook niet meer afdoende was. Het antwoord daarop was dus deze RIESEN masttops.

Liepen nog best goed ook.