Onderwerp: Spanning zeillatten

Ik heb een doorgelat grootzeil.
Het heisen gaat moeizaam.

Een zeilvriend wees mij er op dat de zeillatten, doordat ze een beetje onder spanning staan, de karren in de groef drukken waardoor het heisen zo zwaar gaat.

Is dat zo?
Moeten die zeillaten eigen wel een beetje onder spanning staan of gewoon losjes?

Vinni

wat voor karren heb je bij de doorlopende latten?

ton

Ik heb zowel op de skiff als op onze 30 voeter een volledig doorgelapt grootzeil.
De spanning op die latten bepalen in belangrijke mate de bolling van je grootzeil..
niet te los zetten (te vlak)
Maar hijsen hangt bij mij in hoge mate af van de mate van smering van de groef (Kaarsvet van een oude kaars stomp doet wonderen... of een beetje spray PTFE oid...
Bij de skiff hangt het ook in hoge mate af van de spanning op de voorstag (gepijlde zalingen) de de mast krom trekken en de groef een beetje dicht drukken.. (kan met top want dus evt ook afhangen van je achterstag spanning bij het hijsen)

gr Hans

Herken het "probleem". Kan je de giek hoger zetten tijdens het hijsen zodat er minder trekkracht op het grootzeil is?

teveel spanning maakt het grootzeil zwaarder om te hijzen. Er zijn maar zeer weinig zeilen waar je spanning op de doorlopende latten nodig hebt want in de meeste gevallen kun je de vorm niet beinvloeden met latten.

Ga die spanning er maar eens afhalen.
Kijken hoe dat hijst en hoe dat zeilt.

Vinni

ik heb er ook niet veel spanning op staan, maar met die gelagerde Harken nooit een probleem met hijsen.
misschien moet je een keertje met een lange ei heisen

Mjah....zag het.....
En ik altijd zo trots op mijn taalgebruik.

Het lijkt er wel op dat naarmate ik ouder wordt ik steeds meer vauten maak.

Vinni

Hangt van je zeil af en mast of de spanning op de latten je bolling beïnvloeden... op mijn skiff zeer gevoelig en effectief.verstel ik ook tussen de wedstrijden wanneer weer verandert... ff bootje plat.. zwem ik er naar toe met een in us ( standaard in mijn zwemvest). Op de Jouet zorg ik dat er wat op staat maar kijk er niet te veel naar..

Weggehaald: onvruchtbare discussie en bijdrage van mijn kant.

Ben ik niet met je eens.
De load line van een grootzeil ligt in een rechte lijn tussen schoothoek en tophoek. Meer uitbouw geeft maar marginaal meer druk op de latkarren. meer dan 90% komt van hoeveel spanning je op de laten zet, en in de praktijk zet men veel te veel (en onnodig) spanning op zeillatten.

De NIET doorlopende zeillatten zitten ongeveer voor 1/3 achter deze loadline.
Schijnen goed te functioneren, oefenen geen druk uit op de mast.
Waarom zouden doorlopende dat dan wel moeten doen?

Saeftinghe schreef :
Met een touwtje kun je niet duwen met een stokje wel.

Wanneer dat duwen niet nodig is dan functioneert een touwtje toch prima?

Saeftinghe schreef :
Dat klopt. Maar sommigen vinden het leuk om stokjes in hun zeil te steken die tot aan de mast komen en die kunnen dan wél duwen.

Ik zal beslist niet duidelijk geweest zijn.
Ik bedoel dat er helemaal niet geduwd behoort te worden.

Ik heb Rutgerson karren. 2 jaar geleden was mijn grootzeil niet te hijsen en te strijken, zo zwaar als dat de geleiders liepen. In de eerste plaats gaf ik de Rutgerson karren de schuld (ik heb 4 latten in mijn doorgelatte grootzeil..)
Na heel wat mailwisselingen met de zeilmaker (karren pasten niet op mijn mast,..de rollen raakten de mast helemaal niet !) ben ik maar met boot en al naar de zeilmaker gevaren. Daar ter plekke veranderde het hele verhaal, niet de Rutgerson karren waren het probleem, de Nylon geleiders tussen 2 karren in kantelden teveel (T profiel geleiders) waardoor ze schrankten in de mastrail. De zeilmaker heeft de T geleiders verwijderd en er H profiel geleiders voor terug gezet. Ongeacht de spanning op de latten, hoek van de giek,...het grootzeil gaat nu heel erg soepel omhoog en donderd naar beneden als er gestreken moet worden (vooropgezet dat je de kop in de wind hebt...)

Conclusie,...controleer je geleiders tussen de karren of dat die schranken !

Saeftinghe schreef :
Helemaal mee eens
Maar er blijven mensen die nu eenmaal eigenwijs zijn en maar blijven duwen in plaats van trekken.

Eigenlijk is het gewoon een gaffeltuig! Met een gaffeltopzeil!
Worden er al wishbone-gaffels gebruikt voor die uitbouwen?

Baasklusje schreef :
Hé bah, jij doorziet de grap. Wel willen die mafkezen het bovenin zo licht mogelijk houden. Vandaar dat er met zeillatten gewerkt wordt. Door de lage inertie reageert de top snel op vlagen en wordt bij het uitdrukken van de top het zeil automatisch vlakker getrokken. Zo'n fiets met zijwielen wil namelijk slecht schuiner gaan in een vlaag.

Overigens je kunt aan de plooitjes ter hoogte van de latten zien dat er weinig spanning op de latten staat. Behalve bij de één na onderste daar is de lat spanning of precies goed of te strak.

Doorlopende latten op spanning zetten, en de stijfheid van de latten zijn samen met de mastbuiging en cunningham prima middelen om de vorm te trimmen. Zoals noreen ook aangeeft ook het gedrag in vlagen. Zal niet op elke boot evenveel invloed hebben, zeker niet op zwaardere waterverplaatsers

Baasklusje schreef :
Mooi hè!