Onderwerp: Mast tijdens de winterstalling

als tie dan ook vergeet het zeil te hijsen is er niets aan de hand..

Er varing mastenberging: vergelijkbaar met een pakket verzenden met GLS; alles wat stuk kan komt er stuk uit, alles wat er af kan is gejat. (en dat in een "sjieke" haven met afgesloten berging!)

ip voor een geanodiseerde mast: Heel stevig schoonmaken met lekker aggressief spul (vergeet het ontweringswater niet!) en goed naspoelen. Dan mast inwrijven met vloeibare paraffine en dat een paar keer herhalen. De anodisatielaag is poreus en wax pakt er niet lekker op...

Tip gekregen van een anodiseur!

Helder dat alles wat er af kan er ook af moet. Helaas is dat de werkelijkheid anno 2016.

Ik hoor ook wel dat mensen hun alu mast schoonmaken met diesel? Is dat een agressief middel, of juist zoiets als vet met vet oplossen?

Zelfs velgenreiniger wordt gedaan..... dat is heel agressief. Eea knapt er wel van op maar je moet heeeeeeel goed naspoelen. Die paraffine tip van boarderbas heb ik vaker gehoord.
Datjeje spullen niet meer veilig kan stallen is heel erg. Ben zelf ooit een complete harken overloop kwijtgeraakt in een Schiphuis uit een open houten boot. . Dat Was in de winter. Vermoedelijk over het ijs. Gewoon lomp uitgezaagd met de steunbalk....

Zoals Borderbas schrijft paraffine op de mast is de beste bescherming.
En kost weinig:

www.conrad.nl/nl/petromax-alka...mpenolie-671950.html

Waarom demonteer ik alles wat er van de mast af kan, juist er is in het verleden te veel ineens verdwenen en niet terug gebracht.

ah, lampenolie......Is iedere lampenolie geschikt?

Alleen blanke, maar die vind je in de reguliere supermarkt ook meestal

Bedankt!

Het wordt dus de mast leeghalen, verstaging en zalingen er ook af, schoonmaken met parafineolie (blanke lampenolie), rolprofiel langs de mast binden, inpakken in huishoudfolie. In de winter de vallen wassen en vast kleine onderdeeltjes als splitpennen en dergelijke verzamelen. Na de winterstalling in omgekeerde volgorde alles weer terug plaatsen.
Top!

Was meer een flauwe opmerking hoor, dat van die blanke lampenolie; kan me niet voorstellen dat je mast een groene waas zal krijgen indien je groen gekleurde lampenolie gebruikt (en mss vind je dat wel mooi!)

Ohw, na jaaa, met blanke olie loop je geen risico in elk geval. En......laat ik daar nou net nog een fles van hebben staan

Niet Schoonmaken met parafine, maar goed insmeren met parafine.
Dat is juist om als barriere te dienen tegen vuil en rotzooi.

koko schreef :
Ik denk dat die mensen zich baseren op een oude methode om auto's te behandelen.
Diesel werd vroeger wel gebruikt om auto's en tractoren te beschermen tegen roest.
Dat de diesel zelf verdampte en de parafine die in de diesel zit voor de bescherming zorgde wisten de meesten misschien niet.
Gewoon eerst de wagen goed poetsen en dan wat diesel op een doek en de wagen inwrijven.
Diesel zelf is een olie en lost dus wel olieachtige producten op, maar of dit nu zo veel voorkomt op een mast ? ? ? Agressief is het niet, alleen wel oppassen met epdm dan schijnt wel hinder van diesel te ondervinden.

hscharft schreef :
Okeeh boarderbas schreef schoonmaken met agressieve middelen. Welke zou jij adviseren?

Volgens mij ligt in de moderne watersportwinkel ook een fles met een titel als "mastenreiniger". Je zou eens kunnen kijken wat er in dat produkt zit. Los daarvan stel ik mij een anodisatielaag niet voor als een poreuze laag wat vuil aantrekt, maar juist als een harde, ondoordringbare laag die het onderliggende aluminium afsluit van zuurstof.

Ik denk dan ook niet dat het juist is om te spreken over het conserveren van een mast. Gewoon goed schoonmaken in het voorjaar en evt een laagje was erop (hoewel ik het nut can dat laatste echt betwijfel.

Maar misschien zit ik er naast hoor...

Het insmeren met parafine vergemakkelijkt het schoonmaken in het voorjaar
Dat vormt een mooi beschermend laagje voor stof en andere zooi wat daar bovenop blijft liggen. In het voorjaar even afdoen met een lapje thinner of andere vet oplosser en dan veeg je alle vuil er zo af.

Daarna in de was zetten en kun je er weer een seizoen tegen.

Eens met nachtvlinder.

Lijkt mij dat agressieve zooi op je anodiseerlaag meer kwaad dan goed kan doen, en een uur boenen en inwrijven om een klusje van een halfuurtje in het voorjaar nóg makkelijker te maken... Dat nut ontgaat me.

De mast hééft een prima beschermlaag... en die laag aanvallen zodat de was beter pakt is het paard achter de wagen spannen. Ik hoop dus dat dat sarcasme was

Iets dergelijks geldt voor de hele mast inpakken. Je kunt vocht insluiten, en wat het nu precies oplevert?

Maar misschien ben ik gewoon lui. Mocht een vogel het voor elkaar krijgen een lichte verkleuring op 5 meter boven dek te bewerkstelligen (is in dertig jaar niet gelukt, maar okay) dan kan ik me daar niet zo druk over maken.

Je vallen gaan wel langer mee als je ze thuis bewaart, net als diefstal gevoelige of kwetsbare spullen (windmeter?). Inpakken van open stekkers lijkt me ook een goed plan, wel met afvoer gaatje in het plastic zodat het eruit kan als het toch iets mocht inwateren.

Ik heb afgelopen weekend mijn mast even moeten verplaatsen ivm werkzaamheden. Die ligt nu 3 jaar in de berging, en zit dus indd helemaal onder de vogelpoep.

Of ik nu dus baal dat ik hem niet ingepakt heb? Nee hoor, ik zet volgend voorjaar wel ff de hogedruk erop, beetje poetsmiddel en klaar!

Groeten,
Johnnie

Is geen uur boenen en wrijven. Fles parafine olie ophalen bij de bouwmarkt lappie nemen ff flink vet er op smeren. Is in minder dan een half uurtje gedaan daarbij bespaar je jezelf het boenen en schrobben op een ranzige vuile mast in het voorjaar. Ook is het gewoon een stukje be/onder-houd van je mast. De vorige eigenaar van mijn boot heeft het niet gedaan en dat is te zien. Mijn mastje is jonger als die van de dynamic van mijn pa (ongeveer 5 jaar verschil) en is zo dof en ruig als het maar kan. De mast van pa die elke winter netjes onderhouden en opgeborgen is ziet er na 29 jaar nog top uit, nog mooi glad en de anodelaag glanst altijd nog.

Dat is het NUT dus van dergelijke klusjes. Dat je spullen er na 20-30 jaar ook nog steeds uit zien of ze zo uit de fabriek zijn komen rollen.

Geen idee wat er met jouw mast gebeurd is dat ie er zo dof en ruig uitziet, maar de mijne glimt gewoon als ik 'm was hoor. In de zeven jaar dat ik 'm had is de mast van de Maxi niets achteruit gegaan iig.

En nee, ik ga hem niet twee keer wassen en twee keer poetsen per winter, 1x een sopje vind ik meer dan genoeg. Als ik er al aan toekom. Volgens mij zit er nu drie jaar alg onderop m'n zalingen, maar als ik dat er weer af sop glimt ie weer hoor.

Maar als je er het gevoel van krijgt dat je goed voor je boot zorgt, moet je het vooral doen

Schoon maken van de mast doe ik met heet water met wat Andy er door heen.
Mag ook een andere schoon maak middel

schoon maken, laten drogen en lampenolie in smeren.
Folie er omheen en dan hen je in het voorjaar een nog steeds blinkende en schone mast.

Hoe krijgen jullie de verstaging van de mast af? Bij mij zitten die met bolterminals gepopt aan de mast. Elk jaar de popnagels uitboren?

Bij mij zijn dit haak terminals en zijn eenvoudig te verwijderen.
Dehler heeft deze een tijd gebruikt
www.vrijheidwatersport.nl/touw...en-6-mm-308-324.html

www.vrijheidwatersport.nl/touw...en-6-mm-308-324.html

dehler schreef :
Zo ook Dufour, en volgens mij zijn ze nog steeds vrij gangbaar. Een kwartslag draaien en je hebt ze er zo uit.

Dat zijn haakterminals. Geen boltrerminals.

Klopt. Maar je vraag was hoe wij de verstaging van de mast afkrijgen...