Onderwerp: Beschadigde draad verstaging

beneteau first zo te zien...?

Beschadiging zit over maar een klein deel van de draadomtrek, mogelijk kan je met een sleutelvijltje al iets bereiken.
Maar de spanner zelf zal er ook niet veel frisser op zijn geworden...Eerlijk gezegd heb ik er geen prettig gevoel bij als mij dat zou overkomen. Wellicht eens informeren wat een vervangend onderdeeltje kost en deze niet meer gebruiken. (bodemdeel en spanner)
Misschien ben je met 200 euro klaar...

is dat niet gewoon m16 x 1,5

edit; nee de flankdiameter klopt niet

Scherpe blik!
Als het met een snijplaatje ook kan heeft dat mijn voorkeur!

Ja, M16 x 1,5 kan natuurlijk ook zijn....waarom ik nu allereerst aan inches denk?
Snijplaat m16 x 1,5 linkse draad dus. Een mogelijkheid om eeuwige dankbaarheid te ontvangen

nee, je flankdiameter is te groot www.werktuigbouw.nl/calculators/metric-fine-iso.htm
zou iets meer dan 15mm moeten zijn

en een tap door de spanner...

Iemand uitsluitsel over de draad?
Lijkt op 18 per inch maar dat is niet met een schroefdraadmeter gemeten?
De draad kennen is al stap een want ik zag al snijplaten van 90,- ex voorbij komen

waarom koop je geen andere spanner?
of is dat een domme vraag?

Draad opfrissen met een sleutelvijltje kan wonderen doen. De beschadiging is gelukkig niet erg groot

neem dan een draadvijl

Het stuk draadeind zit vast aan de boot. Het kan er wel vanaf maar dat wordt sleutelen en kitten. Dan nog moet ik de draad weten voor een vervanging!

Vijlen kan ik wel Maar wat is een draadvijl, noooit van gehoord!

www.kramp.com/shop-be/nl/64607...7+Schroefdraadvijlen

een vijl voor schroefdraad, voor elke spoed is er een kant.

Mooie vijltjes, ik heb ze nooit eerder gezien!
Ze kosten dan ook tussen de 30 en 90 euri's en het lijkt erop dat je dan ook de juiste draadsoort moet weten. Ze zijn er in soorten en maten!

ik heb er een, 1,50mm zit erop.
Als je hem niet sloopt wil ik hem je wel uitlenen.

Ok, het lijkt me ook wel het belangrijkste is dat je spoedmaat klopt min of meer klopt. Het gaat maar om wat rafeltjes te verwijderen die evengoed wel mijn mooie bronzen spanners slopen
Mag ik me volgende week een keer bij je melden voor je aanbod? Ik heb nog een neefje die veel met motoren knutselt met een klein kansje dat hij zoiets heeft.
Sowieso wat geleerd vandaag

holtere schreef : is prima, dan dobberen we door de Oostzee. Maar ik zie het wel als ik weer terug ben

met een ijzerzaagje kom je ook een eind, en dan vijltje er door, succes

Als het spannerhuis brons of brons-verchroomd is, inspecteer dan de de draad in de spannerhuis heel erg goed op beschadiging. Deze draad gaat tamelijk snel kapot door de beschadiging van het rvs draadeind. De max. belastbaarheid van de spanner gaat dan flink achteruit.

Als je precies de schroefdraadmaat wilt bepalen kun je ook een shroefdraadmal kopen:
www.techmagshop.nl/Schroefdraa...-52bladen-26289.html
Dit is misschien ook een handig PDFje .
Staan ook de verschillende maten in.
www.acess.nl/dbdocs/file_4.pdf
Ad

holtere schreef :
Ik heb een sterk vermoeden dat het 5/8" x 18 UNF draad is. Dat gaat met een draadvijl voor een spoed van 1,5mm niet goed komen. Als het 5/8" x 18 UNF is, heb je een spoed van 25,4/18 = 1,41mm

Neem toch gewoon een sleutelvijltje om die braampjes er af te vijlen. Weg is weg.

Holtere,
Helemaal met Jerry eens. Met een driehoekig sleutelvijltje (zoetvijltje) doe je wonderen. Maar dan ook alleen de bramen eraf vijlen. Goed schoonmaken met een kwastje voordat de huls erop gaat en smeren. De kleinste korrel materiaal kan "vreten" geven. Maar of het nu de verbinding zoveel verzwakt is zeer de vraag. Denk dat het erg meevalt.

Vr.groet, peter

Als je een bronzen spannerhuis hebt: niet smeren!!!

Brons is zelfsmerend, en ieder smeermiddel houdt vuil vast wat juist slijtage en wroeten in de hand helpt.

Groeten.
Johnnie

trotti schreef :
Waar schone olie of vet zit kan geen vuil meer komen.
Het spannen van de spanners ging aanmerkelijk gemakkelijker nadat ik ze gesmeerd had met derailleur olie.

Petervdw schreef :
Ook mee eens en als aanvulling heb ik schroefdraad ook wel eens gangbaar gemaakt met een beetje slijppaste en dan een poosje heen en weer draaien. Wel goed schoonmaken na het slijp proces

Voor dergelijke verbindingen met hoge contactdrukken zoals bij schroefdraad zou ik met Molykote (Pasta G meen ik) smeren. Het normale lagerbrons is perse niet zelfsmerend, heeft wel een lage wrijvingscoefficient. Wel bestaat zelfsmerend brons maar daar zou ik zeker geen wantspanners van maken. Zelfsmerend brons bestaat uit miniscuul kleine bolletjes die door sinteren aan elkaar geweld zijn. In de holten impregneert men een smeermiddel (olie). Duidelijk niet bedoeld om trekkrachten in toe te laten. Wat ik heel vaak zie, is dat de wantspanners met tape zijn ingepakt tegen stof en vuil.

Vr.groet, peter