Onderwerp: Oogsplits in klimtouw

Bonjour,

Ik wordt een beetje gestoord hier! Na een paar oogsplitsen in driestrengs geslagen touw gemaakt te hebben dacht ik ok, en nu het echte werk met double braid touw. De meeste lijnen die ik gebruik zijn oude klimtouwen en na drie pogingen met verschillende diameters gooi ik de handdoek in de ring. De touwen zijn te fijn gevlochten en er zit te weinig vrije ruimte tussen de mantel en de kern. Zodra ik terug begin te steken loopt de boel vast!

Zijn zeil 'lijnen' zoveel soepeler dan klim 'touwen' ?!

Er spelen drie zaken:

- het touw is gebruikt en wordt daar stugger en stroever van

- de constructie van dit touw is niet doublebraided, maar een mantel met parallelle kernen, wat een andere splits verlangt

- de ene mantel is de andere niet en kan dus inderdaad makkelijker of minder makkelijk extra ruimte 'geven' aan de splits.


Maar het eerste punt heeft de grootste invloed op de splitsbaarheid.

Thx

Ja dit voorbeeld zijn twee 'braids with parallelle twine cores' met de juiste splits (Marlowbraid splice). Gisteren ook met double braids gestoeid en uiteindelijk de d-sluiting in een oogsplits genaaid (dwz lijn dubbel en doorgestikt met naald en draad).

FMJ geeft al aan. Klimlijnen zijn inderdaad heel anders qua constructie dan 'zeil'lijnen. Klimlijnen moeten juist veel rek geven (om de energie van een val te absorberen en de klimmer te beschermen tegen een te grote schok); voor zeilen is juist een hele lage rek belangrijk.

Het splitsen van lijnen die al gebruikt zijn is bijna altijd heel lastig en soms zelfs onmogelijk.

wat wel helpt is voor het splitsen de mantel een paar keer op te stropen en weer terug te melken. hierdoor word de lijn weer losser.

Klimtouwen kun je gerust aan de kant leggen. Totaal ongeschikt voor boten.

Als je een gebruikt touw wilt splitsen, gooi het in de wasmachien en knijp een halve bis conditioner in het vakje van wasmachine voor de na-was, meestal het vakje met een bloemetje er op.

ilCigno schreef :
Ja en nee, het moet ook een hoge kantbelasting kunnen hebben en vuil (denk aan scherpe steentjes of gewoon zand) buiten houden. Vandaar dat de kern vaak parallel loopt en de mantel dicht geweven is.

Enfin, ik bestel een zwikje zeil lijn en ga daar eens lekker mee splitsen.

Merci!

Volgen mij heet dat in de klimsport "statische en dynamische" lijnen...

holtere schreef : Hèhè, lijnen kennen we niet in de bergsport!
Alle klimtouwen zijn dynamisch, statisch wordt niet meer gebruikt, ook in de speleo wereld gebruiken we praktisch alleen nog semi-statisch touw werk. Statisch touw vereist een bijzondere aanpak maar is zeker interessant als er alleen wordt afgedaald over het touw.

MvdLans schreef :
Een van de redenen dat ik nooit aan de klimsport zal deelnemen is - buiten dat het me hoogst vermoeiend lijkt - het feit dat die lui zélfs eigen hun materiaal, waar toch hun leven van afhangt, nog niet juist weten te benoemen.
Ze hebben het over “touwen” terwijl het over lijnen gaat en durven zelfs te beweren dat lijnen niet bestaan.
Wel heren, laat mij je iets heel anders vertellen.
Niet schrikken, maar touwen bestaan niet!
Ja, daar ben je even stil van.

Kijk het zit zo; je hebt trossen en lijnen - en meer niet - en die vallen onder de verzamelnaam “touwwerk”
Het verschil tussen tros en lijn, zit hem in de omtrek.
Alle touwwerk dat een omtrek heeft van minder dan vier centimeter is lijn, daarboven heet het tros.

Nogmaals, touwen bestaan niet!
Je begrijpt natuurlijk wel dat ik mijn kostbaar velletje niet zal wagen, door aan een niet bestaand iets te gaan hangen, o nee mij niet gezien.

Bergbeklimmers en speleologen? Brr, levens gevaarlijk die lui!

Albert 45 schreef :
Toch wel grappig hoe de meningen uiteen lopen. Goed, ik begrijp dat op een zeilforum een discussie over touw danwel lijn verloren is!

Anyway het feit dat een touw in de bergsport in al vier verschillende talen die ik ken een 'touw' wordt genoemd verteld mij genoeg.

Nog een klein uittreksel van Wikipedia:
Touwen zijn van groot belang in de scheepvaart. Het geheel van touwen, touwwerk, is mede een onmisbaar onderdeel van de tuigage van een zeilschip. Voor het afmeren en slepen van schepen worden trossen gebruikt.

Behalve in de binnenvaart wordt in de scheepvaart de benaming touw niet gebruikt. In plaats daarvan worden namen gebruikt die de functie van het touw aangeven, bijvoorbeeld meerlijn, tros voor vastleggen, val, schoot voor het manipuleren van zeilen. Als algemene benaming voor touw wordt lijn, een eind of end gebruikt.

In de binnenvaart wordt echter wel van touwen gesproken, al zijn die tegenwoordig meestal van kunststof vervaardigd. Vastmaken doet men daar ook met een voortouw en een achtertouw. En waar in de zee- en pleziervaart van een spring wordt gesproken, heeft men het in de binnenvaart over een steekeind.

Ik zie hier een taak voor Albert: in Wikipedia een correctie schrijven op het lemma "touwen" of " touwwerk". Krijgen we daar ook weer een leuke discussie over.

@Michiel, dankjewel, ik was al bang dat er niemand zou happen.
Wat de bergsport betreft, heb ik diepe bewondering voor de lui die daar lol in hebben maar ik hoef niet.
Grotten exploreren is ook mijn ding niet, hoewel, lang geleden ben ik ergens in Frankrijk op de toeristische toer in een grot ben geweest, waar we met bootjes over een ondergronds water werden gezet.
Het was een mooie ervaring maar ik moet er niet aan denken dat ik, echt diep ondergronds, me door nauwe spleten zou moet wringen.
Nee dat is allemaal niets voor mij, ik ben en blijf verknocht aan varen in al zijn vormen en daar hou ik het bij.

@Jerry, je hoeft niet bang te zijn dat ik me gepasseerd voel wanneer jijzelf die taak op je neemt.

Voor wie meer wil weten van de kunst van het knopen van touw, lijn, tros of hoe het ook mag heten: het Internationale Gilde van Knopenleggers. Ja, dat bestaat echt, al jaren lang. Mogelijk kunnen die ook een goed antwoord geven op de oorspronkelijke vraag in dit draadje.

Tuurlijk hap ik wel @Albert. Was alleen een paar dagen skitouren in de Queyras.

Yep ieder zijn ding met het desbetreffende vocabulaire.

Fijn uiteinde allemaal!

Albert 45 schreef :

Zeg Albert45, hoe heet dan het lijntje dat door het voorlijk en evt onderlijk van je (/een) grootzeil loopt?

Volgens mij heet dat het lijkentouwtje

Verder hebben wij idd geen touwen aan boord.

Ben al blij als ik er hier een touw aan vast kan knopen

Blijft een houtje touwtje topic zo

Ik had trouwens 2 maal 30 meter klimtouw aan boord, als lange tros en om de mast te strijken.

Voldeed prima, dus BB het kan wel hoor klimtouwen aan boord.

Koezt schreef :
Welnee man, dat laatste is de benaming voor de tros waarmee de "kraaien" de kist in het graf laten zakken.

ReguleerLIJNTJE !

Nachtvlinder schreef :
In je voorlijk???

Koezt schreef : Nee, natuurlijk niet, dat zou achterlijk zijn.

Nachtvlinder schreef : Volgens mij heten die lijnen " marllijnen".

dit draadje is niet meer te ontwarren
hebben jullie soms een lijntje gesnoven?
ton

Met een touw zet je een koe vast en om een strobaal zit een strotouwje.