Onderwerp: molykote voor stagspanners?

Ik wil er iets op de schroefdraad van m'n RVS stagspanners smeren tegen vreten, ik heb nog een blik van dit spul staan. Is dat er goed voor?
Dank!

LW,
Prima spul, maar uitkijken voor vlekken aan schoten en zeilen. Best bekleden met tape. Spul goed inwrijven.

Vr.groet, peter

Dat product op dat plaatje is slechts vet. Je moet de Molykote "Anti Seize" hebben. Overigens is Molyktote slechts een van vele merken. Als je bij je plaatselijke Automaterialen handelaar of ijzerwinkel naar anti-seize vet vraagt krijg je of Molykote of een ander, volkomen gelijkwaardig product. Het wordt ook wel "montagevet" of "kopervet" genoemd, ofschoon er ook kopervrije varianten zijn.

Voor RVS heeft de nikkel-vrije variant de voorkeur. Zelf gebruik ik "WEICON Anti-Seize" dat volledig metaal vrij is.

Je hebt speciale anti Seize compounds voor RVS.

Zoals deze : nl.farnell.com/loctite/525382/...tick-8065/dp/1500273

Het spul is bedoeld om de wrijving efficiënt te verlagen tussen wrijvings vlakken. Dat geldt dus ook voor schroefdraad. Als je je spanners daarna mechanisch borgt, is het prima spul. a
Als je je spanners niet borgt zou ik het zeker niet gebruiken.

mijn praktijk ervaring met rvs bouten en mijn spanners is "koper slib"
ik weet even niet of ik dit goed spel.
wordt bij o.a. de flensverbindingen met A4 /316 gebruikt.

je zal "copaslip" bedoelen

Bram6 schreef :
Bram klopt bedankt.(even op google gezocht)
wij hebben een spuitbus.
rvs A4 / 316 schroefdraad is "zacht" en "vreet snel vast"

het wordt ook in de pijpleiding industrie gebruikt, bij studbolt en nut verbindingen
praat dan bv. over M20 e.d. die met een slagsleutel worden nagetrokken.
echt top spul.

Om maar meteen pessimistisch te beginnen: als je rvs wantspanners met een rvs huis hebt, is de eerste fout al gemaakt.

Vet zal uitspoelen en verdwijnen. Je kunt dus met vet alles netjes monteren en op spanning zetten. Maar bij de eerste beweging een jaar of wat later, zit direct alles vast. Koudlas. Gebeurt echt.

Wat je moet gebruiken inderdaad is een spulletje dat wat achterlaat. Kopervet, never-seize, dat soort dingen. Allemaal met eigen voor en nadelen. Kies iets wat speciaal voor rvs is.

BR2 plus is niet slechts vet, het bevat molybdeendisulfide.
"is een hoogwaardig vet met vaste smeerstoffen voor metaal/metaal combinaties met langzame tot snelle bewegingen. Voornamelijk geschikt bij middelmatige tot zware belasting"
Ik heb het gebruikt voor homokinetische koppelingen maar ik doe nix meer met auto's dus het is mooi als m'n smeerseltjes op een zinnige manier op komen

Kopervet heb ik ook, is dat dan dus beter?

Joop66 schreef :
Joop,
de meeste spanners zijn rvs/rvs
ik heb nog nooit een probleem met los/vastdraaien gehad.
kreeg zelf een keer van de werf de opmerking; dat ziet er goed uit.

p.s. dit is mijn ervaring en verplicht niemand het zo te doen

zeilhaas schreef : lijkt me ook

Bram6 schreef : ziet er wel goed uit ja.

Is dat vergelijkbaar net mijn koperpasta?



Is dan misschien beter geschikt dan de Molykote?

L. W.
dit is er speciaal voor.

zeilhaas schreef : ja he? "beschermt tegen ... invreten, vastlopen en koudlas onder hoge druk ... vochtige omgeving"

Dan neem ik dat wel, dankjewel!

LittleWings schreef :
graag gedaan.

zeilhaas schreef :
De MEESTE wel. De GOEDE niet. De mijne hebben een verchroomd bronzen huis. Veel hebben een RVS huis, met bronzen schroefdraad inserts. Dat is niet voor niks!

Copaslip is kopervet. Wat voor vet wordt niet helemaal duidelijk. De werking berust erop dat er koper achter blijft nadat t vet weg is. Koper zit tussen het RVS contact. En voorkomt RVS/RVS contact. Als dat optreedt, en je gaat bewegen onder kracht, dan last het vast.

beter dit gebruiken , werk ik al jaren mee is werkelijk perfect:
www.dekkerwatersport.nl/Catalo...nerolie/Product.aspx
gr marcel

In een ander draadje werd (een kleine hoeveelheid) siliconenvet aanbevolen voor spanners.

Spanners schroefdraad schoon maken met een doek en ontvetter en met een koperen borstel.
Weer met een doek goed schoonmaken.
Siliconen olie er op spuiten en weer monteren.
Ik had eerst rvs huisen en draad spanners.
Nu bronzen behuizingen met rvs draad spanners
Het is belangrijk bij rvs op rvs dat de spanning niet te hoog wordet aandraaien.
Dan vreten ze op elkaar in en krijg je ze niet meer los

..sow, ik heb net m'n wantspanwartels gemeerd.

Joop66 schreef : voor zover ik kan nagaan zijn het Hasselfors en Seilflechter spanners. Waarschijnlijk heb ik dan niet die met brons, 2 zaten zo vast dat ik een sleutel nodig had om ze uitelkaar te draaien. Die heb ik maar weggeflikkerd, dat gaat hem dan niet meer worden.

De rest ging met matig of minder geweld uit elkaar dus die gebruik ik weer met DIK kopervet...







Iemand wel eens gewoon van die talreepjes overwogen?

Ringetjes! Oeps.....

Weggooien hoor die handel en splitpennen gebruiken.

Jedre schreef : ze moeten nog los lieverd
Als ze op de boot zitten komen er idd. splitpennetjes in. Maar dank voor meedenken.

Mits goed afgetaped kunnen ringen ook best. Ik gebruik iig geen splitpennen meer. Al te vaak mijn handen kleding of andere zaken open gehaald aan die ondingen.

Bij mij gaan gewoon overal ringen in en vervolgend een laag vulcaniserende tape er over wat een mooi beschermend rubberdopje word.

Kan een goede Teflon spray niet voor minder wrijving zorgen? Spoelt niet er af en beschermd goed. Hoeft ook niet afgedekt te worden en geeft opgedroogd niet af.

Kopervet is in theorie niet altijd handig idd, maar in de praktijk niet gek veel problemen ermee gezien, behalve bij bougies. (kopervet in een aluminium cilinderkop)

Ik gebruik zelf tegenwoordig keramisch vet, je hebt ze in verschillende soorten en kleuren.
Bevalt erg goed, dus dat word er strak bij mijn stagspanners ook opgesmeerd.