Onderwerp: Grootschootblok

Wat wordt bedoeld met 2speed grootschootblok?

www.4uboot.nl/easy-matic-1-4-1....-grootzeil-18m.html

Ik vermoed bovenstaande

Waarschijnlijk inderdaad dit type, met twee halende parten en een dubbele klem:


Harken site two speed systems

Als je toch gaat aanpassen, dan is een gecascadeerd systeem effectiever:

Harken site met fine-tune systemen

In het laaste geval heb je welliswaar een lijn extra in de kuip, maar die is dun en duidelijk anders dan de schoot zelf. In het eerste geval heb je bij bijv 8x vertraagd 2x zo veel schoot nodig als 4x. Dat is een beste berg spaghetti. Het uitlopen van de schoot gaat éénvoudiger bij een gecascadeerd systeem. Bij een 8x vertraagde schoot heb je 4x zo veel weerstand als bij een 4 x vertraagde schoot en moet je met minder wind je giek wegdrukken om de schoot uit te laten lopen.
Bij een gecascadeerd systeem trek je je schoot aan de wind aan en vaar je de rest met de finetune in de hand, zoals je de schoot in de hand hebt bij een optimist. Je vangt dan moeiteloos ieder vlaagje op met weinig kracht.

Wij hebben de Easymatic aan boord en zijn daar ontzettend tevreden mee. De berg spaghetti vind ik erg meevallen en ik zou juist een extra lijn in het schootblok onhandig vinden...
Doordat de lijn dubel aangetrokken/losgelaten kan worden kan je snel en op het moment dat je nauwkeuriger wilt neem je maar 1 van de twee lijnen uit de klem en kan je voorzichtig vieren of juist met meer kracht aantrekken.

Het werkt ook véél beter dan een éénvoudige grootschoot. Je bent er terecht blij mee. ALs je een set goedkoop kan vinden, zeker doen.

Een fine installeren kan niet altijd. Het is even puzzelen of je grondblok er geschikt voor (te maken) is. Als dat kan is het (nieuw) véél voordeliger, met een beter resultaat.

DavidS schreef :
Je vraag is ruimschoots beantwoord denk ik

boarderbas schreef : Het nadeel van een gecascadeerd systeem , vaker finetune genoemd is dat er bij bv een klapgijp een blok op ooghoogte overkomt wat ernstige schade of verwonding kan veroorzaken.
Als je continu met een wedstrijd bemanning vaart is de bemanning vaak allerter zodat die klapgijp niet zo vaak voorkomt door betere controle, maar als je ook met je gezin vaart en er ontstaat een klapgijp dan kunnen de gevolgen wel eens fataal zijn.
Een tijdje terug (enkele jaren) stond hierover een stukje in een engels blad waar dit een dodelijk ongeluk werd..
Hiervoor houd ik het bij een 2 parts halend systeem van easymatic , echter deze blokken gaan wel eens kapot...
gr marcel

Dan trek je het finetune blok toch helemaal dicht voordat je uitviert? (of je zet standaard een bulletalie of je zorgt dat er geen klapgijp komt: klapgijpen is sowiezo geen goed idee)...

Ik heb nu 1:6 en 1:18, heerlijk!

Sloe Gin schreef :

Dat is idd een beetje onzin Blommie. En nog flink bootafkankelijk ook. Het zelfde als de vraag; "wil je een broodje poep of een broodje poep met mosterd"? Een klapgijp is dodelijk. Mét of zonder blok. Hele volksstammen hebben nog een voorloop aan de grootschoot, wat ik nog véél gevaarlijker vind en bij veel boten zit die easymatic knots ook zonder overloop op muilpeer-hoogte.

boarderbas schreef :
dus als ik het goed begrijp kun je kiezen aan welke snelheid je je giek tegen je verstand krijgt?

DavidS schreef :
Dat kan ook met gewone blokken....

dacht ik al

maar wat is het nut van die 2 speed? Ik heb er 3 op de boot maar allen met 1 draadje: 1 op de achterstag, 1 als grootschoot op de overloop en 1 met 2 blokken in de kajuit (niet in gebruik)

Als er niet te veel kracht op staat kun je heel snel de schoot binnenhalen door aan beide einden tegelijk te trekken. Het laatste stukje om hem helemaal strak te zetten trek je maar aan een einde en dan moet je wel meer lijn binnenhalen maar kost dit minder kracht. Net als de eerste en tweede versnelling van je auto. Optrekken gaat beter in 1 dan in 2.

David,

Wat bedoel je nou dan?

Dit?


Zie dan mijn eerste posts

Of ben je in de war en denk je dat dit handeltje een versnellingspookje is?



(dat handeltje zet de ratel aan en uit)