Onderwerp: rvs spanner verstaging zit muur vast

een van de spanners zit muur en muur vast, de rest zit mooi los en heb ik meteen ingevet, maar deze zit zo muur vast dat ie warm wordt als ik hem ene halve slag geef, verder wilde hij niet, ik kan niet zomaar de verstaging ff meenemen want die zit in mast in een houder geklikt die met popnagels gemonteerd zit, dus wie weet wat !\

zal hem dan moeten uitboren ofzo en dan er uitklikken. of zal ie er in gedraaid zijn met een halve slag ofzo ! geen idee, ik krijg hem er niet zomaar uit tot nu toe !
maar de spanner zelf kan ik ook aanpakken

kruip olie er van onder af ingieten want die kan wel makkelijk los, ff laten intrekken en of heetstoken ?

peter1,
Je kunt het proberen met die kruipolie, maar de kans van slagen is praktisch nihil. Dat verschijnsel van dat vastlopen noemen ze "vreten". Treedt speciaal bij RVS schroefdraad op. Zijn smeermiddelen voor zoals Molykote G of koperslip. Daarom is de passing van die RVS spanners vaak ook nogal ruim.
Jammer, maar ik vrees dat je aan een nieuwe toe bent.
De stag kun je uit de mast haken bovenin, door de terminal een kwart slag te draaien en te lichten. Tenminste, zo heb ik het wel eens gezien. Kan best zijn dat er ook nog een borgplaatje overheen gepopt zit.
Succes!

Vr.groet, peter

ik ga speciaal naar mijn boot toe van de week om te kijken of het zo kan, lijkt me sterk dat je dat hele deel moet uitboren om de verstaging uit de mast te koppelen, ik maak meteen ff een foto van dat deel waar de terminal in zit, hoop dat ie er met een kwart slag draaien er uit gewipt kan worden.

de hele verstaging is vrij nieuw dus is onzin dat dit gebeurd , verkeer behandeld daarvoor en door mij verleden jaar niet meteen goed aangepakt !

de rest in nu ingevet met een watervaste vet ! misschien beter om speciaal rvs vet er op te zetten

ik weet niet of het vreten van rvs is of dat gewoon het schroefdraad is beschadigd , verleden jaar hebben we hem met veel kracht vast gezet

peter1,
Nou, het helpt sowieso al als er onverhoopt iets aan smeermiddel opzit. De middelen die ik beschreef zijn er speciaal voor, maar geven erg af, dus restanten buiten de huls afvegen of bekleden met plakband. Mocht het zo zijn dat de onder terminal aan de stag nog goed is, dan kun je die gewoon laten zitten en in een nieuwe spanner weer gebruiken. Als dat juist de terminal is die vastzit in de huls, dan kun je die misschien verwijderen door hem heel voorzichtig open te zagen. Heel voorzichtig om de stagdraad niet te beschadigen. Ook open splijten wil wel eens lukken, eerst aan twee kanten inzagen. Lukt het niet, zit je ook nog aan een nieuwe stag vast.
Succes!

Vr.groet, peter

"Koudlas" wordt dit genoemd heeft Joop66 afgelopen week uitgelegd in een ander draadje. Dat treedt snel op wanneer RVS onder hoge druk over RVS gleidt. Je kunt een nieuwe spanner wel smeren aan het begin van het seizoen, echter vet kan (zal) vuil aantrekken en wantspannerolie zal vanzelf verdwijnen.

Daarom is het verstandig on bronzen/bronsverchroomde spanners te gebruiken. Studs mogen dan wél van RVS zijn...

hopen dat ie los kan in de mast, kan ik hem mee nemen naar huis, maar ben bang dat het niet lukt en dat het hele zooitje uit de mast met worden geboord, maar ik ga over een paar dagen naar de boot, ik kan mij alleen boos maken over het feit dat het een vrijwel nieuwe verstaging is en een vrijwel nieuwe spanner en dat het allemaal niet nodig was door een likje vet en beleid.

Hoop onnodig werk net als de coax kabel door de mast wat door eigen schuldverhaal er in getrokken moet op worden.

maarja we vergeten het snel als ie startklaar in het water ligt.

daar heb je het al

waarschijnlijk is ie toen al gaan vreten en door de spanning afgelopen seizoen waarschijnlijk nog een beetje vervormd. Doordat je hem nu weer los probeerde te draaien is het zo vervormd dat je hem waarschijnlijk met geen mogelijkheid meer los gaat krijgen.

Kans is groot dat ALS je hem los krijgt dat dat komt doordat je de draad er volledig af stript.

In alle gevallen dus tijd voor een nieuwe.

Krijg je niet meer los. Spanner doorzagen of doorslijpen.

Ligt de boot op zout water? Ik had ook last van een vaste spanner, maar heb deze uiteindelijk losgekregen met HG kalkoplosser.

nee zoet water. ik hoop dat ik hem makkelijk uit de mast kan wippen, en dat het niet een dramaklus wordt.
dan kan ie mee naar huis om het daar te doen en anders dan meteen een nieuwe stag laten maken.

het ei van Columbus is niet gegeven zeg maar, ik had gehoopt dat er iemand met een geniale tip kwam, maar die is er gewoonweg niet

wordt vervolgd ! ik heb een you tube filmpje gezien waar exact de zelfde constructie is als bij mij waar de terminal in de mast gaat, 2 popnageltjes uitboren dus en dan kan je hem er uit wippen.
gelukkig is dat niet teveel werk zo te zien. ik ga eerst nog ff proberen op de boot met kruipolie en verhitten en anders boor ik hem meteen los...en mee naar huis en als het klaar is nieuwe popnageltjes erin en klaar.

wil het wel goed doen !

Oh, die popnageltjes is alleen om te zorgen dat ze er niet uivallen of scheef gaan zitten...
Hebben er bij ons nooit ingezeten.

Ja het kan niet anders dan dat je het herkend natuurlijk, toevallig ook eens een kabel door de mast .
getrokken ?



It Paradyske schreef :

Je kunt proberen steeds heen-en-weer te bewegen op de slag die je wel kunt maken. Ondertussen steds wat kruipolie erbij. Zo heb ik de bouten van mijn mastkraag los gekregen. Had 260 bewegingen nodig, maar toen was hij er ook af.

ga mij uiterste best doen om de zaak te redden uiteraard !

We gaan van de week ff heen om het aan te pakken.

Zijn de laatste lootjes van de grote winterklus en die zijn het zwaarst, tenminste zo voel en beleef ik het, en had ze ook de hele winter uitgesteld omdat ik binnen bezig was.

Gregor schreef :

peter1 schreef :
Volgens mij bestaan er grofweg 2 typen "uitwipbare" stagbevestigingen aan je mast:

HAAKTERMINALS
Deze gebruiken een ankerplaatje in de mast, in combinatie met een haakterminal:


Indien deze methode is gebruikt op jouw boot kun je eenvoudig de bestaande stag uitwippen. Indien het plaatje niet geborgd is dit wel even doen, anders verdrwijnt dit in de mast.

BOLTERMINALS
Hierbij zijn de stagen (+cups) en contraplaat vanauit de masttop dóór de mast gestoken:



Dit laatste type kun je volgens mij alleen via de masttop invoeren; contraplaatjes hoeven niet vastgepopt te worden; die worden vanzelf op de juiste plaats aan de binnenkant tegen het mastprofiel aangetrokken.

Anyway je ziet het gauw genoeg...

PS: wellicht verstandig om de overige spanhulsen door brons te vervangen nu die nog niet vastgelopen zijn? Draad van de studs goed schoonmaken (remmenreiniger!) en eventueel laten opzuiveren door er een draadsnijder langs te halen (wellicht kun je die lenen bij een tuiger). Zo'n bronslegering op RVS hoef je niet in te vetten, maar kwaad schijnt het niet te kunnen (zal wel vuil aantrekken).

peter1 schreef :
Natuurlijk!
Voor de T7 heb ik het weleens gedaan met elektriciteitsbuis, aan elkaar gelijmd (als een soort trekveer)
Je moet alleen zorgen dat je niet verward raakt in de vallen, dus alles heel strak zetten zodat ze tegen de zijkant komen te zitten.
Dan kijken of alles vrij is waar je je pvc-pijp langs duwt.

De Feeling 29 heeft een l in het profiel, waar je van die slagvaste pvc-pijp op kan schuiven (Ja eerst 12m in de lengte doorzagen. Die schuif je er dan op, halverwege loopt ie vast, dus de andere helft doe je vanaf de andere kant
De kabel schuif je dan redelijk makkelijk door de buis. Doordat alle stukken op de zelfde l zitten lijnt dat vrij goed uit.

Ik zie niet over welk stag t gaat, maar is er geen mogelijkheid om mbv een lijn en een paar katrollen op de lier de spanning een beetje minder te maken en de borstbout onderin vrij te werken??

Dan pak je m bovenin er zo uit natuurlijk.

mast ligt plat ! zijstag onderste en minst lange.

alles wat ik tegen kom is ook nieuw voor mij, en is altijd ff schrikken, als ik er even mee bezig ben en ik lees de reacties, dan wordt het duidelijk en vaak ook simpel.
eerste zeiljacht is ontdekken ook!
technische ben ik behoorlijk geschoold en ervaren , maar alles is onbekend en wordt daardoor bekend nu....is best een mooi proces en je leert je eigen schip zeer goed kennen.

allemaal voordelen dus !




Anjo schreef :

Zou er niet meer aan gaan draaien ofzo, maar de spanner openzagen of slijpen. Met een beetje geluk spaar je de schroefdraad op je stag en hoef je alleen maar een nieuwe spanner te kopen.

Succes.

is naar de kl...te wordt weggebracht voor een nieuwe te laten maken.
meteen al het schroefdraad metkopervet in smeren.

dezelaatste plaatjes heb ik ook en die kunnen gewoon uit de mast gewipt worden. kwartslag draaien. die korte gaat door het gietstuk waar de voorstag mee in de mast vastzit

peter1 schreef :
IK zou me boos maken dat ik niet net die paar centen meer heb besteed voor bronzen spannerhuizen. Of spannerhuizen met een bronzen draadinsert!

RVS OP RVS VREET! ALLEMAAL! Vet spoelt er weer uit. Misschien heeft t er echt in gezeten, maar dat valt nu niet meer te bewijzen.

Bronzen spannerhulzen zijn best moeilijk te verkrijgen?
Of moet je zoiets laten maken?

Sonador schreef :
Nee, vragen bij je tuiger. Bij mij zijn de huizen van brons. Verchroomd, zie je niks van.

Gevalletje dyslexie denk ik Joop66 schrijft huizen, Sonador leest hulzen.

www.cs-rigging.com/nl/verstagi...l-gaffel-spanner-unf
Dit soort spanners bijvoorbeeld.

Deze moet je dus niet hebben:
www.cs-rigging.com/nl/verstagi...fel-spanner-metrisch
Die zijn geheel RVS