Onderwerp: Grootzeil met andere afmeting bruikbaar?

Hallo,

Voor velen onder jullie waarschijnlijk een domme vraag, maar omdat ik kennis hierin tekort kom, gooi ik de vraag toch maar in de groep.

Voor onze Sigma 36 willen we in het najaar een nieuw grootzeil laten maken en daarom heb ik voor de overbrugging een ander grootzeil op de kop kunnen tikken. Alleen kloppen de afmetingen die door de verkoper werden verstrekt niet helemaal. Helaas valt het zeil kleiner uit dan verwacht...

Graag had ik van jullie vernomen of dit kleinere zeil kan werken of dat ik het beter terug in de verkoop zet en uitkijk naar iets anders? En omdat er op de 2 doorlopende latten eerst nog karren moeten komen en het zeil moet worden voorzien van leuvers, had ik graag jullie idee gehad over bovenstaande vraag voor ik nog verdere kosten maak. Als jullie van oordeel zijn dat dit kan werken, dan willen we alsnog een nieuw laten maken en houden we dit zeil als reserve.

Opgegeven maten voor grootzeil Sigma 36: VL 13.72 - OL 4.66 - 37.7m2
Aangekocht zeil Elvstrom: VL 12.37 - OL 4.45 - 33.10m2

Geen domme vraag, maar ik kan natuurlijk niet in je portemonnee kijken dus uiteindelijk moet je financieel zelf een afweging maken.

Je hebt in feite een 'gereefd' grootzeil gekocht. Met weinig wind zul je performance tekort komen, maar als je toch al gereefd had vanwege de wind zal dit grootzeil (mits nog goed van vorm) waarschijnlijk prima voldoen. Of je dit - tot je nieuwe grootzeil klaar is - voldoende vindt (voor de prijs die je ervoor betaald hebt) kun je alleen zelf beoordelen.

Hetzelfde geldt voor de extra investeringen die je blijkbaar nog in het zeil moet doen. Zelf zou ik niet zo snel extra investeren in een zeil dat bij lichtere wind niet voldoet.

Zelf karren hoeft niet nodig te zijn, zeker als je er niet teveel spanning op zet. Dat hijst lastiger maar voor de tussentijd is dat wellicht best een optie. Je 2e hands zeil heeft dus ook geen leuvers meer? Dat is verhoudingsgewijs niet duur maar kost wel geld. Als je de bedragen weet kan je die afweging inderdaad zelf het beste maken. Het zeil behouden als reserve zou ik niet zien zitten. Als je er leuvers op zet en desnoods die 2 karren is het ook weer meer waard voor de volgende koper, dat is dus niet volledig weg gegooid geld zou ik zeggen. Nu is het zeil voor een ander ook niet direct bruikbaar, mits het klopt dat er geen leuvers meer opzitten. Waarom moesten die er eigenlijk af dan?

Voor de rest eens met Hans.

By the way, als het zeil echt niet is wat er verkocht is qua maten, is terugbrengen dan niet de beste optie en dan versneld een nieuw zeil laten maken?

Gr Michel

Ik kan natuurlijk evenmin in je portemonnee kijken, maar een te klein zeil zou ik behoorlijk gefrustreerd van raken. Meer is beter. Volgens mij zag ik laatst nog een sigma tuig te koop staan. Als ik hem tegenkom zal ik wel even een bericht sturen.

Of dat de moeite is hangt helemaal af van de prijs van het zeil (maar dat is al gepasseerd) en de kosten van het aanpassen. Het verschil is inderdaad een rifje maar voor een jaar zou me dat gezien de prijs van een nieuw grootzeil niet zo jeuken. Wisselen van 140% voorzeil naar HA scheelt wel wat meer denk ik. Vaargebied speelt ook mee, op het IJsselmeer is dat vervelender dan als je altijd op zee vaart.

Wat ik niet snap is waarom er over terug te koop zetten wordt gesproken als de TS zegt dat de afmetingen die de verkoper heeft opgegeven niet kloppen...

Lijkt mij een kwestie van terugbrengen en geld terug toch? je hebt iets gekocht dat niet is wat er is beloofd...

Ik neem aan dat het zeil nu een pees heeft. Voor een enkel seizoen zou ik dan niet ombouwen naar leuvers maar met pees blijven varen. Als het zeil ook van een Sigma komt dan zou ik het proberen. Als het zeil verkocht is met de genoemde maten maar in de praktijk zoveel kleiner blijkt te zijn dan zou ik waar mogelijk het zeil terugsturen. Je was zeer recent nog op zoek naar een zeil, dus hebt deze waarschijnlijk pas net in huis. Er wordt genoeg tweedehands of nieuw maar 'verkeerd' aangeboden door zeilmakers, handelaren en particulieren. Bovendien hebben veel havengenoten waarschijnlijk ook nog wel een oud zeil op zolder liggen dat zeker zo goed past.

Bedankt voor al jullie reacties

De verkoper heeft me inderdaad niet de correcte afmetingen gegeven. Ik had wel een rolmeter bij me, maar gezien de omgeving was het niet te doen om het zeil volledig open te leggen. Ik had moeten aandringen om dit wel te doen... Het was een enkel ritje van 185km, dus ik zie het ook niet zitten om heel dat eind opnieuw te rijden. Hem opnieuw opbellen om het zeil alsnog terug te nemen ga ik niet doen. In zijn advertentie stond wel dat het inclusief de leuvers was, wat ter plaatse niet het geval bleek te zijn.

Het zeil is dus gemaakt om met karren te werken en de ogen zitten er wel in. Momenteel zitten er bij die ogen lintjes met daarin zwarte teflon busjes. Volgens de zeilmaker is dit aan te passen naar leuvers, enkel zitten de leuvers dichter bij elkaar dan wat bij karren het geval is. Zeil is voorzien voor 13 karren en slechts 13 leuvers op 12,37m lijkt me idd weinig.

Ik zou er met een harpje eenvoudig leuvers kunnen opzetten, maar weet het of het dan te hijsen valt. Aan het eind van de doorlopende latten (2x) zit een grijze cassette met daarin een schroefdraad (m10?), dus daar moeten sowieso karren op. Of zie ik dat verkeerd? Op de site van Rutgerson heb ik al wel gezien dat er karren bestaan die in de mastgleuf kunnen, dus een aparte rail op de mast is niet per se noodzakelijk.

Het nieuwe zeil heeft geen pees, dus mochten we het op de oude manier willen blijven gebruiken, dan moeten we het ook laten aanpassen. We varen meestal op Oosterschelde en mijn vrouw haat een grootzeil met pees.

Ik heb ook eens een grootzeil gekocht waarvan de maten niet klopte ,conact opgenomen en weer teruggestuurd via de post en de verkoper heeft netjes het geld incl verzendkosten overgemaakt.
Wel geluk gehad niet iedereen is zo netjes .
Verzendkosten waren rond de 12 euro.

Waarom in het najaar een nieuw zeil kopen en niet nu?
De winterkorting laten meer en meer zeilmakers varen, want het werk raakt meer en meer verspreidt.
Sterker nog, in augustus / september krijgen we het rustiger.

MrTack,

mocht je het zeil gaan veranderen, doe die plastic busjes niet weg alsjeblieft. Wij varen volgens mij met hetzelfde lat/kar systeem met een rail op de mast, en bij ons zijn een paar van die busjes gesneuveld of bezig te sneuvelen.

Harken. 1 euro per stuk...

Ah Dank.