Onderwerp: Parasailor met dubbele schoten maar enkele winch

Ik heb een tweedehands Parasailor op de kop getikt maar zit nu een beetje in de knoop met de schoten.
De normale setup is met dubbele schoten, dus 2 langs elke kant oftewel vier in totaal.

We hebben maar 2 genua lieren in de kuip, de andere lieren zijn op de mast gemonteerd.

Het bij een gijp switchen van schoot wordt dus altijd een beetje moeilijk want je moet dan op één of andere manier de oude actieve schoot kunnen blokkeren om dan de oude luie schoot op de winch te krijgen.
En dat zowel langs SB als BB. Lijkt me allemaal nogal omslachtig, zeker als je dit shorthanded wil doen.

Dus ik was aan het denken om langs elke kant maar 1 schoot te gebruiken en die via een barberhaulers aan de railing in de buurt van de verstaging te laten lopen.
Aan de loef kant zou ik de barberhauler aantrekken zodat die schoot (guy) dichter bij de boot komt, aan de andere zijde zou ik de barberhauler los gooien zodat de actieve schoot (sheet) vrij kan bewegen.

Waarschijnlijk wat uitproberen wat het beste punt op de boot is om die het beste bevestigd worden, maar zou zoiets een goede oplossing zijn ?

Om het niet te zwaar te maken, dacht ik eraan of dit ipv met een blok de schoot door een low friction ring te laten lopen en deze in een dynema lijntje in te splitsen.
De lijn naar achteren laten lopen, stuk met een mantel er rond en dan een klem zetten zodat ik deze in de buurt van de genua winch kan vastzetten.

Goed plan of niet ?

Prima plan. Ik zou dan wel zorgen dat de keerblokken van je spischoten een klem hebben. Dan kan je je lier vrijmaken om je voorzeil te zetten voordat je de parasailor strijkt.

Goed idee.

De parasail(or) zou ik, geloof het of niet, sterk aanbevelen met een snuffer. Ik heb er een paar (!) aan gruzels gevaren en 2x was dat omdat een toompje bleef hangen tijdens het hijsen. (de derde was 400m2 en wat te licht gebouwd).

Deze zeilen hebben een werkelijk totáál andere trim nodig. Als ze inklappen moet je de lijschoot vieren en het voorlijk vaar je niet killend. Je wilt namlijk juist géén horizontale laminaire stroom om je spi. Het idee id dat de brievenbus in de spi een verticale laminaire stroom maakt.

De snuffer zit erbij en alle filmpjes die ik al gezien hebben gebruiken die ook dus dat ben ik ook van plan.
Ik zeil meestal met onervaring bemanning dus het meeste moet ik zelf onder controle kunnen houden (en eventueel oplossen) dus hoe simpeler hoe beter.
Daarom zou ik de genua pas terug zetten als de parasailor uit de weg is, die zit toch op een roller dus niet veel moeite om die terug te zetten.
Zoals je ziet is op mijn eigen schip controle en gemak belangrijker da snelheid, voor die dingen speel ik wel bemanning op andere schepen

Hoewel door keerblokken met klemmen te kiezen er wel de mogelijkheid ontstaat om de parasailor wat uit te wind te zetten waardoor die weer makkelijker te ‘snuffen’ (is dat een woord ?) is. Ik moet in elk geval eens aan boord eens kijken waar ik de blokken het beste kan bevestigen.

boarderbas schreef :
Lijschoot vieren, dus het omgekeerde van een normale sym spi ?
Dus eigenlijk is het de bedoeling dat het zeil zo los/ver mogelijk als een soort van vlieger voor de boot hangt dan.
Klinkt inderdaad wel logisch met die brievenbus, binnenkort hopelijk het juiste weer om wat te experimenteren.

Hoe zwaar moeten die blokken eigenlijk zijn ?
www.harken.com/content.aspx?id=3913
Ik heb deze pagina gevonden, waarop ze voor een midrange (29-34ft) boot een 550 SWL keerblok aanraden.
www.harken.com/productdetail.aspx?sku=2660

Boot is 33ft, 6500kg en de parasailor is model 2 (67m² met 10m² brievenbus)

Ik heb deze keerblokken Spinlock keerblok

Die voldoen uitstekend op een 34 voet boot.
Middels de webbing kunnen ze zelfs aan je achterkikkers vastgemaakt worden als je zo ver achterlijk geen ogen of voetrail mee

boarderbas schreef :
Begrijp ik nou goed dat je drie van die parasailors aan gort heb gevaren?

Vinni

Eigenwijs schreef :
Die zien er perfect uit, bedankt voor de link.

Voor de volledigheid voeg ik nog de handleiding toe die ik op de UK site van parasailor tegenkwam.

Vinni schreef :
Is de uitspraak niet : If you can't afford to replace it, don't race it !

1 400m² aan confetti's op een VO60 en één parasail 2x op een 44 voeter aan gort.

Qua trim; nee je vaart hem dus veel strakker dan een normale spi. Normaal heb je bij een diepe koers enkel wat laminaire stroom om de lijken en voor de rest geheel turbulent. Ga je reachen, dan probeer je door heel los te varen een groot gedeelte van het voorlijk laminair te houden door het voorlijk haaks op de wind te houden.
Dat moet je met zo'n ding dus niet doen. Je wilt de brievenbus haaks op de wind hebben.

Verder is het echt nooit een goed idee om de genua weg te rollen, maar goed die discussie is al erg vaak uitgemeten en ga ik niet nog eens voeren.

Als ik me niet vergis gaat deze setup zo tot problemen leiden. Volgens mij zou minstens 1 set schoten voor de voorstag langs moeten lopen

Eigenwijs schreef :
Bij de hoist het voorstag even losgooien ?

Ik heb vorig weekend de parasailor voor het eerst kunnen hijsen.
Wat geëxperimenteerd met hoe de schoten kunnen lopen door gebruik te maken van allerhande geïmproviseerde blokjes en lijnen maar het werkte wel

Er stond 4-5 knopen ware wind wat downwind eigenlijk net te weinig was, boot liep 2-3 knopen met ongeveer evenveel schijnbare wind.

Oploeven ging goed, zelfs iets verder dan halve wind AWA (ik schat 80° ofzo) boot liep dan een knoopje of 5 met een schijnbare wind van een knoop of 10. Ging lekker !

Ik ben vooral onder de indruk van hoe mooi het zeil zonder boom blijft staan.

Halve wind hing mijn loefschoot wel nogal ongelukkig tegen de preekstoel te schuren dus daar moet ik nog een betere oplossing voor vinden.



Bijna voor de wind.


Zo hoog als we konden lopen.