Onderwerp: facnor rolfok blokkeert

Hallo,

Op onze boot zit al meer dan 20 jaar een facnor SD165 rolfokinstallatie. Deze heeft altijd probleemloos gewerkt, maar sinds enkele dagen blokkeert het rolmechanisme bij het in- en uitrollen regelmatig (niet altijd!). De val aan de wartel in de top draait een halve slag mee rond de voorstag waardoor de rolinstallatie blokkeert. Wanneer we de val in de valstopper een tikje vieren, draait de wartel terug in een normale positie (val vrij van de voorstag) en kan er zonder problemen verder gerold worden.

Ik weet dat bij rolfokinstallaties de val onder een andere hoek met de mast moet komen dan de hoek tussen de voorstag en de mast. Dit is het geval, de val loopt door een beugeltje dat een 10-tal cm onder de schijf. Het probleem doet zich ook voor bij al onze voorzeilen (verschillen enkele cm in voorlijklengte --> dus verschillende hoeken tussen val en voorstag) en heeft zich in het verleden nooit voorgedaan. Aan wat kan het blokkeren liggen? De lagers in de wartel? Wanneer het zeil gestreken is, draait de wartel zonder problemen vlot rond, maar je voelt wel dat er wat speling opzit (altijd al aanwezig geweest...). Iemand enig idee? Of heeft iemand een tekening hoe de wartel er van binnen uitziet zodat ik hem eens kan openmaken om te inspecteren?

De Facnor (van 1984) op mijn vorige boot had een zwarte nylon bus als een glijbus tussen profiel en de topwartel. Die bus gaat stuk, scheuren en verdwijnen.
Dan begint de wartel te 'happen' in de profielbuis, ook al omdat hij kan kantelen.
Wees blij dat hij het meer dan 20 jaar gedaan heeft

Mja... ik heb de indruk dat de glijbus wel blijft zitten, maar dat het ronddraaiende stuk kantelt. Zal er dit weekend nog eens goed naar kijken.

zoiets heb ik ook gehad met mijn Facnor. bij mij bleek het te liggen aan te veel speling in het bovenlager: kogeltjes vernieuwd (kan je bij de kogellager dealer voor een habbekrats halen). de lagerschalen zijn wat lullig en ik denk dat je daarvoor geen vervangingsonderdelen vind, anders dan bij Facnor. Ik heb de overblijvende speling opgelost door de lagerschalen op te sluiten met strookjes latoenkoper. het probleem deed zich voor toen de Facnor 7 jaar oud was. nu is ie 12 jaar en het probleem is nooit meer terug gekomen. kosten bijna nihil.


een nieuw Facnor lager zou me Euro 500 gaan kosten of zo iets

Je moet een Facnor regelmatig uit elkaar halen elke 5-10 jaar.
Kogels er uit en opvangen.
Alles goed reinigen met remmenreiniger.
nieuw siliconen vet en de kogels er weer in
klaar.

Als je nooit onderhoud pleegt, gaat alles stuk.

Het advies is ook om de val van de fok onder een grote hoek weg te laten lopen, zodat de bovenring niet mee draait.

Als het probleem zich alleen bij spanning op de val voordoet, check ook even onder de trommel of alles nog op zijn plek zit. Ik verwacht dat het in de wartel zit, maar bij ons was de volledige trommel van zijn lagers getrokken (omhoog) en de olie liep er uit. Geen succes, kan ik je verzekeren.

Olie?

In een Facnor zit alleen vet en 2 taatslager kransen met kogels.

Wat ook een mogelijkheid is, naast een stukken veerring die de krans op zijn plek houdt, is een gebroken kogel die alles blokkeerd.

Tijd voor een pittige onderhoudsbeurt. Na 20 jaar niet gek hoor. En pak dan gelijk de trommel mee voor inspectie. Hele zooitje er af halen en meteen ook je stag inspecteren. Blokkerende voorzeilen, brrrrr

WADnWIND schreef :
Olie / vet, één van de twee. Het liep er onderuit en was vet
En de drum was stuk, definitief ...

In ieder geval: de moeite waard om te onderhouden en te voorkomen. Dure grapjes om te vervangen.

Dit weekend nog eens alles goed bekeken en het is idd de wartel (en niet de glijbus zoals Baasklusje suggereerde). Met een lijntje tussen de wartel en de trommel de wartel iets gehesen zodat we op ooghoogte konden zien/voelen wat er mis was. Wanneer er valspanning op de gehesen wartel gezet wordt voel je de kogeltjes 'klikken' bij het ronddraaien van de bovenring. Die staan dus droog en wie weet zijn er enkele kapot. Binnenkort alles maar eens openmaken en smeren. Voorlopig zeilen we op de goede oude manier: iedere keer hijsen en strijken

Ik heb geen flauw idee hoe dat ding uit elkaar te halen en voordat ik een denk en een jachthavenbodem met kogeltjes heb, kan iemand me vertellen hoe dat te doen? Of heeft iemand misschien een tekening?

Hier zijn de tekeningen die ik gevonden heb. Je kan de swivel in een geheel van het profiel verwijderen door de voorstag onderaan los te maken, de furler drum te verwijderen en dan de swivel van het profiel te schuiven. Is gemakkelijk te doen, zelfs met staande mast (voorzie wel genoeg vallen naar voor dat je mast niet achterover valt )

De swivel heb ik dan thuis opengemaakt in een doos (alle kogels vallen er uit). De kogeltjes heb ik vervangen door generieke uit de industrie (een fractie dikker dikker, ik vond de juist maat niet) en nu draait het weer als vroeger! De drum heb ik niet opengemaakt, die draait nog goed.

Monteren is een kwestie van de terug opgebouwde swivel terug over het profiel te schuiven, de drum terug te monteren en de voorstag terug op spanning te brengen.

Succes!

Ondinneke schreef : das fijne info, heb zelf een facnor SD 180 en verwacht dat dit er ook nog wel eens aan komt.
denk dat ik dat aanstaande winter zelf maar eens ga doen voor dat dit probleem ontstaat.
heb wel meer mensen met dit probleem zien kampen en het is goedkoper om dit op voorhand te repareren dan het probleem te hebben en het complete systeem (evt inclusief fok) kapot te varen en alles te moeten vervangen.
gr Marcel

Top. Dank voor je je tekeningen. Ik ga ermee aan de slag.

Ik heb vorig jaar een Selden uit elkaar gehaald en opnieuw ingevet. Loopt nog steeds als een zonnetje!

Is een leuke klus om te doen en je hebt er een hoop plezier van.

Kogeltjes kan je ook bij de fietsenmaker vinden.

Denk er om bij demonteren dat de kogels er los in zitten en niet in een vaste kogelkrans oid.

Hoi,
Ik heb een facnor r150 die regelmatig vast loopt. Ik heb het systeem met veel moeite volledig uit elkaar gehaald en vastgesteld dat de 3 rollagers defect waren. De rollagers hebben een buitendiameter van 60mm en een binnendiameter van 44mm. Weet er iemand waar je dergelijke rollagers kunt bestellen?

B.v. bij Brammer...........op Pemar Gilze Rijen................

Ik heb ondertussen het rolfok mechanisme met behulp van een pers van 8 ton kunnen uiteen halen. De clipsen en de rollagers waren vastgeroest.
De oliekeerringen van 60x44mm kan men in de handel vinden, de rollagers moeten besteld worden bij een Facnor dealer en kosten 78 euro per stuk.