Onderwerp: overloop maar wat

Mijn overloop op een Wibo 730 scheepje , wil wel eens de wagen loskomen van de rail. Gewoon versleten, slecht onderhoud, niet zuinig op geweest.
Nu is die tijd daar dat ik dat moet gaan vervangen.
Ik kijk al weken naar de catalogussen.. en hoe meer ik lees/kijk hoe verwarder ik bekom.
Als ik zo naar lewmar kijk heb ik qua maat schip type een nodig.
Als ik kijk wat ik her en der in de havens zie zijn dat meer type twee achtige.
Waar doe ik nu wijs aan... wat zou voor die wibo een betere keus zijn.
En als ik dan toch ga vervangen moet ik het goed doen...

Ik weet niet of je voor nieuw gaat maar ik heb nog een overloop liggen. Een oude weliswaar maar wel goed.
De rail is 1,60 m lang en iets van 30 * 30 mm in doorsnede.
Tegen verzendkosten.

Eerste vraag is of je gaat voor stoppers op de rail of met lijn verstelbaar. Hangt een beetje van je gebruik af. Met lijn verstelbaar is fijn als je een actieve trimmer bent die snel en efficient wil kunnen reageren.
Met stoppers is comfortabeler als je je handen al vol hebt bij de overstagjes. Als je beide stoppers goed hebt staan heb je er dan minder omkijken naar. Wanneer het echt vervelend vlagerig is kan je die makkelijker opvangen met een lijn verstelbare rails, maar een rifje steken kan ook voor veel rust zorgen

Zelf heb ik de lewmar 1 met lijn. Veel geld, maar een topding. Wordt actief mee getrimd aan boord.

Neem aan dat alleen de kar versleten is en niet de rail?
Kar reviseren dan wel vernieuwen?

Tweedehans een optie bij 't Harpje of zo

Type één van lewmar is méér dan voldoende op een Wibo.

Bedenk dat de meeste eigenaren hun bootgrootte zwaar overschatten en het een poos in zwang geweest is om lomp en onhandelbaar beslag te planten onder het mom van "oceaanwaardig".

Op mijn 9,5 meter boot word de size één gruwelijk intensief gebruikt zonder klachten.

De kit is ook behoorlijk betaalbaar.

Size "0" zou zelfs voor jou al ruim voldoen, maar is wat priegelig en vraagt om het plaatsen van externe componenten. De size 1 is een op zichzelf staand systeem zonder opoffering van zitruimte in de kuip.

Dankje wel zeekraal, lief aanbod.. maar ik ga voor nieuw.

Ben vandaag hier in Lido di Jesolo even de marina op gelopen om te zien wat andere hebben, en wat de shop daar heeft.
Tja... had ik dus gewoon beter niet kunnen doen, wan hier zijn ze echt goed in het maken van prijzen..
Maar inderdaad.. type 1 maar ben nog niet zo heel erg zeker als ik nu met stoppers of met lijntjes wil.
Zo dra ik weer terug ben maar eens naar Almere om het verschil te zien, te voelen en ook zeker de punten die hier werden genoemd te vergelijken.

Doe jezelf een plezier, als je een nieuwe overloop gaat kopen neem er dan een met lijntjes. Anders ga je hem niet of veel minder gebruiken, dat is echt zonde.

Je woont toch in de buurt van Spakenburg? Kom anders een keer langs, zeilen we een rondje. Lewmar 1 overloop en Lewmar 1 genua rails.

@Koko.. leuk aanbod... echter.. tot zeker medio/eind augustus heb ik geen tijd voor enig vermaak.. dus ook niet zeilen.. weinig aandacht voor vrouw en kvrienden.
Mijn werk laat dat nu even niet toe... constant onderweg met mijn gasten door europa....

Op verzoek Thomss

Dat ziet er goed en solide uit.
Bij thuiskomst maar gou gaan halen in Almere..
Montage zal wel mee vallen. Bij mij is de overloop met bout en moer op een beugel/frame op het achterdek gemonteerd.. Dus zit gelukkig ook niet in de weg.

Daar ga je geen spijt van krijgen.

boarderbas schreef :
Vandaag In Almere S1 en S0 bekeken. S0 is inderdaad wel erg ielig.
Mede door Wat jullie mij hebben verteld, Ik heb gezien in de buurt van Venetië en heb mogen uit proberen bij Luzerne heb ik vandaag een S1 aangekocht.



Een 8mm lijntje er bij (6 was wat netter, maar met mijn 3 vingers net te ielig om gripvast te hebben.
opoffering van zitruimte in de kuip, was nooit een issue, de oude overloop zat gemonteerd op een beugel tussen kuiprand en backkist.

Superding, ook gelijk gekocht nadat ik hem bij Koko zag. Heel veel plezier van. Had eerst een zelfgemaakt systeem maar werkte toch niet echt, schoot af en toe los of in de knoop etc., onhandig en gevaarlijk met kinderen die steeds in en uit de kajuit klimmen..

Nu de oude overloop er vanaf is, en de nieuwe er netjes op zit, Had ik wat tijd om die oude kar eens te onderzoeken.
Ik wilde weten waarom de kar er telkens van af getrokken werd (de reden om de gehele overloop te vervangen) In eerste instantie zag ik het niet, maar uiteindelijk was het een heel simpel probleem.
in de kar zitten 4 - niet originele - rolwielen. twee wielen (aan een zijde) waren de helft dunner dan de andere twee, waardoor er erg veel ruimte op de beweging kwam. en de kar (onder kracht)los kon komen van de rail.
Vandaag maar 4 nieuwe originele wieltjes besteld. er zat ook een (gebroken) kogel in, welke er niet in hoort. waarschijnlijk ooit een noodoplossing geweest van een vorige gebruiker.